【奥迪a6启停后怎么打火】加长轴距明年一季度国产，全新一代奥迪A6开启全球试驾

5月17日，新一代奥迪A6全球试运行活动在葡萄牙举行，试运行前的产品解说会上，奥迪当局详细说明了新车的产品信息和技术亮点，宣布了明年第一季度引进国产的消息，国产后也将按照惯例增加新车的轴距。

此次试驾的全新一代奥迪A6为该车系的第八代车型，最早于2018年3月的日内瓦车展首发，新车基于MLB Evo平台打造，搭载了包括48V轻混系统、动态四轮转向系统及MMI双屏幕交互等多项全新技术，而这些技术均在此前上市的全新一代奥迪A8有所搭载。

作为“灯厂”，奥迪在车灯上从来不会让我们失望，高清矩阵式LED大灯，由5个横向线条构成的日间行车灯，极具辨识度，不规则的多边造型线条凌厉硬朗。

在引入国产后，新一代A6在轴距和车长方面都将有所加长，其中轴距预计将在此基础上增加100mm左右。

进入到新一代A6的车厢后你会发现，其内饰的变化是翻天覆地的，且几乎就是将新A8的内饰完全移植。

MMI增强版导航系统还包括奥迪虚拟座舱，即全液晶仪表盘，其拥有12.3 英寸的高分辨率显示屏。通过方向盘上的多功能按钮即可进行操作。此外，抬头显示器还能例如导航地图等信息投射到在挡风玻璃上。

其中汽油版发动机的最大功率和峰值扭矩分别为250千瓦和500牛·米，百公里加速时间仅为5.1秒，综合油耗7.1–6.7升/100公里。而三款柴油发动机包括了一台四缸机和两台六缸机。

在动力系统上，全新奥迪A6的最大革新在于标配了48V轻混系统。其中，皮带传动交流发电机启动器（BAS）与锂离子蓄电池一起工作。全新奥迪A6可在55公里/小时和160公里/小时之间滑行。启停功能在车速为22公里/小时以内时启动；发动机可预测式地从静止状态重新启动。在减速期间，BAS能够回收高达12千瓦的能量。在实际驾驶中，48V轻混技术每百公里能够减少0.7升的油耗。

悬挂系统也是此次A6升级的重点，而且这一升级也令A6更具运动性。除了转向比可以根据车速和驾驶模式在9.5：1和16.5：1之间变化，另外一项升级源自动态四轮转向技术。

新一代A6搭载了多达39项辅助驾驶功能，构成了“泊车”（Park）、“城市”（City）和“旅行”（Tour）三组套件可供选择。例如在“旅行”套件中就搭载了自适应式巡航辅助系统，其中自适应巡航控制和预测式高效驾驶辅助，此外还具备狭窄路段辅助功能，而交通拥堵辅助系统和奥迪主动式车道保持系统，能够通过适度的转向干预使车辆保持在车道内行驶。在紧急情况下，紧急辅助系统可以帮助车辆刹停并发出紧急呼叫，以提高安全性。

在“泊车”驾驶包中，包括了自动驻车功能，驾驶员可通过使用智能手机上的myAudi应用，激活和监控泊车过程。

头条说：新一代奥迪A6果然没让我们失望，虽然在外观设计上带来的惊喜不多，但它用武装到牙齿的前端技术再次展示了奥迪对于科技的追求，而这些技术在此前发布的新一代A8上我们都已经有所了解，如今在A6上悉数搭载无疑是对新车产品力的巨大保证。