【奥迪的后视镜加热是哪个键】2021款奥迪Q5L轿跑版日常实用性测试报告

在传统认识中，“轿车SUV”一般以颜值取胜。打滑的车顶足够有活力，但这种设计对车内空间和视野等也没有积极影响，所以不喜欢轿车SUV的人总是称之为“花瓶”。

当然，所谓影响也好帮助也罢，总要基于某种程度或量化标准才行，在我看来，只要是没有对日常使用造成太大影响，那么牺牲一点实用性来换取更广阔的设计自由度，其实也没什么问题。

在此前的测试中，2021款奥迪Q5L的实用性表现令人满意，综合竞争力不俗。那么，作为一款轿跑SUV，基于普通版车型打造的奥迪Q5L Sportback是否也具备了同样出色的实用性表现呢？本期《实用性测试报告》就来揭晓答案。

测试车辆：2021款奥迪Q5L Sportback 40TFSI

一、功能性配置测试环节

2021款奥迪Q5L Sportback四个车门均提供无钥匙进入功能。携带智能钥匙将手伸入车门把手内侧便可解锁，而锁车时只需轻触车门把手上的方形凹块即可，解锁和落锁过程十分顺畅，而且响应速度也比较快，实测过程中并未出现失灵或是卡顿的现象。一键启动位于中控台下方，位置偏低一些，初次使用需要驾驶员进行熟悉。好在位置设置合理，因此不会对操作便利性产生影响。

外后视镜调节位于驾驶员一侧车门拉手内侧，采用旋钮与拨杆组合的形式，使用时先通过旋钮选择好需要调节的一侧外后视镜，然后通过拨杆调整即可。实测旋钮和拨杆的响应灵敏，而且没有出现明显的延迟或卡顿现象。功能性方面，测试车型除了配备常规的电动调节外，还提供后视镜加热、电动折叠以及锁车自动折叠等功能，快捷按键均分布在调节拨杆的周围，日常使用十分便利。

发动机舱盖开关位于驾驶席前部左下方，开启时需先拉动车内开关，然后再拨动舱盖内部的开关并顺势掀起即可。机舱两侧均配有液压支撑杆，阻尼调节适中，保证了支撑稳定性，同时在关闭发动机舱盖时也不会感觉吃力。

二、舒适性配置测试环节

本次测试的车型主驾驶位提供了2组座椅记忆功能。设置时需要先按下“SET”键，然后选择相应的数字键即可。后期使用只需要按下数字按键，座椅就会自动调整至之前保存的位置。控制按键位于车门开关前侧，操作比较方便。

前排座椅支持加热功能，但是座椅通风却需要通过选装才能得到，对于这个价位的车型来说，多少有些吝啬。前排座椅均支持电动调节，控制按键位于座椅下方，日常使用较为顺手。

在主驾驶座椅测试中，奥迪Q5L Sportback的驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为27cm，座椅行程可调范围较为宽泛，能够满足绝大多数驾驶者的乘坐需求。

多功能方向盘支持上下+前后四向手动调节，经实测，方向盘前后拉伸距离为7cm，上下可调节角度为9°，可调节范围比较宽泛，能够让驾驶员比较轻松地找到舒适的驾驶姿势。上述配置及调节范围方面，奥迪Q5L Sportback的整体表现与普通版车型基本保持一致。

奥迪Q5L Sportback后排座椅配备3个独立头枕，且均支持上下调节。虽然中间头枕的面积与两侧头枕存在差距，但倚靠舒适性尚可，能够对乘客头部进行有效支撑。

前排中央扶手面积适中，表面由皮质材料包裹，触感舒适。扶手支持角度调节以及前后调节，灵活性相当出色，能够主动适应驾驶者坐姿，并对手肘提供支撑。

三、多媒体配置测试环节

2021款奥迪Q5L Sportback搭载10.1英寸中控屏，内置基于安卓平台开发的最新一代MMI系统，支持CarPlay映射、导航和车联网功能。界面UI设计风格十分简洁，对比度高且图标尺寸较大，日常操作相当便利。测试过程中，由于触控屏幕不带有震动反馈，因此在交互体验方面还有提升空间。功能方面，除了常规的多媒体播放、蓝牙电话以及导航等，系统还支持语音控制，不过识别率只能算是中规中矩。

对于日常使用频次最多的收音机功能我们也进行了测试，在中控屏主界面左侧可以看到收音机快捷选项，点击后能够直接进入收音机主界面。收藏电台时，长按当前频道，然后点击“存储为常用电台”即可。收藏后，电台就会自动出现在收藏列表中，方便日后调取。试驾车选装了B&O音响系统，配有19个扬声器，效果相当出色。2021款奥迪Q5L Sportback仅有高配的两款车型才原厂标配B&O音响，不过其它配置车型均可通过选装得到，价格为7200元。

2021款奥迪Q5L Sportback车内共配有4个USB接口，包含3个USB Type-A接口以及1个Type-C接口。相对来说，由于Type-C接口的普及程度目前并不高，因此还是传统的USB Type-A接口更为实用。我们对USB接口的电压与电流进行了测试，基本都能达到5V/1A，充电效率不成问题。

导航有两种开启方式，通过主页的导航模块和侧边栏的快捷按键均可。进入导航界面后，点击左上角的搜索图标进行目的地检索，导航系统提供手写、拼音和语音3种输入方式，手写功能还支持连续输入，使用起来非常方便。在使用键盘输入时，虚拟按键采用全键盘局部形式，显示清晰。不过，在测试过程中我们发现语音识别能力较弱，地点识别成功率不高。

地图可以自由选择3D和2D显示形式，功能选择及操作也都十分便利，基本不需要任何学习成本。全液晶仪表内能够映射地图及导航线路信息，清晰度以及动画效果都很出色。

四、空间配置测试环节

作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前《感性与理性的纠葛 试驾奥迪Q5L Sportback》试驾稿件中，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将以日常生活中接触同样较多的储物空间方面进行测试。

2021款奥迪Q5L Sportback全车提供了13个储物空间（除杯架外），前排储物空间位置较多，不过每一处的尺寸都不算太大。方向盘左侧有一个小尺寸储物格，可以存放卡片等小件物品；中控台下方和中央通道设计有几个储物格，包括挡杆右侧的手机槽，实用性还算不错；中央扶手箱内部空间表现中规中矩，其采用可移动储物格设计，因此灵活性很强。前排杯架为贯通式设计，带有限位器，除放置水瓶外，亦可用作储物槽。

后排储物空间比较常规，前排座椅后侧设计有网兜，不过进深有限，因此储物能力并不强；后排扶手上设计有杯架，但凸起的造型略显“诡异”，而且其还占据了扶手很大一部分面积，该处设计尚存在优化空间，实用性表现一般。

后备厢内部容积为520L，虽然参数方面略逊于普通版奥迪Q5L，但依旧能够满足日常使用所需。后排座椅支持4/2/4比例放倒，放倒后能与后备厢形成纯平的储物空间，实用性很强。另外，得益于溜背的造型设计，因此后备厢开口比较大，搬运大件物品时非常方便。

对于后备厢日常所需的基本数值，我们也进行了实测，开口的最大宽度为116cm；开口长度为105cm；后备厢地台与内部车顶的垂直高度为75cm；后备厢进深为99cm。

五、安全性配置测试环节

在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为215cm，在测试过的同级别车型中处于中上游水平，表现值得肯定。

后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为1450cm。

外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

2021款奥迪Q5L Sportback左侧外后视镜配备了双曲率镜面，因此视野观察范围比较大，最终测试结果为左侧25°，右侧22°，优于同级别车型的平均水平。不过，左侧镜片末端随着曲率的变化，畸变情况会比较严重，因此在日常使用过程中需要多加注意。

在测试过程中，2021款奥迪Q5L Sportback的后倒车雷达最远在150cm处开始感应到后方物体，探测距离比较远。雷达后续每段距离间隔掌握良好，共分为4段，提示音蜂鸣也比较清晰。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，2021款奥迪Q5L Sportback后侧雷达的最近提示距离为23cm，相较日常使用习惯更近一些，需要驾驶员多加注意。

前雷达蜂鸣同样分为4段，最远可在110cm处感应前方物体，雷达最近提示距离为25cm，比较符合日常使用习惯。

测试车配备了360度全景影像系统，辅助线可根据方向盘转动角度而进行改变，画面清晰度较高，畸变情况也并不严重，观感还算出色。此外，在倒车影像界面底部还提供有多个角度的视角切换列表，包括前方、后方以及两侧车轮等，能够帮助驾驶员更好地观察车辆周围情况，实用性很强。

车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者调头的情况，这个时候车辆的最小转弯半径就显得非常重要了。最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。转弯半径越小，则表明汽车的机动性能越好。了解爱车的最小转弯半径大小，在车辆转弯或调头时能做到心中有数，避免剐蹭等情况发生。经过实测，2021款奥迪Q5L Sportback的转弯半径为5.3m，在测试过的同级别车型中处于平均水平。

四个车门上方均配有车内拉手，车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。

总结：

虽然加入了运动流畅的溜背元素，颜值得以进一步提升，但是奥迪Q5L Sportback相较普通版车型的整体变化其实并不大，无论是人机工程学设计还是配置水平都基本相近。在此前的测试中，奥迪Q5L凭借均衡且全面的表现赢得了肯定，而这次的奥迪Q5L Sportback也是一样，并没有太过明显的槽点出现。得益于溜背式设计，尾门的开启面积更大，搬运大件物品时十分方便，虽然容积相比普通版车型小了一点，但依然能够满足日常使用。谁说轿跑SUV就一定是花瓶？至少奥迪Q5L Sportback不是，如果你只是因为“不够实用”这点而对它望而却步，那我可以明确告诉你，大可不必。