【奥迪q3少机油怎么回事】奥迪Q3严重烧机油治愈篇

必须承认Q3是辆好车。但是也有烧油的问题。今天这个Q3发动机油严重到500公里一升，基本上去加油站加一次汽油就要加一次机油，可以说是混合动力，受不了了，终于下定决心整顿一下！

就是他，Q3，年龄不大，问题不多。这就是机油

老实说，Q3的屁股还是很漂亮的。

室票公里数，10多万韩元，本来是壮年，但燃烧了机油

侧面市政府和途观有点相似

车辆身份证

为了节省篇幅，发动机抬起的过程不详细说明，直接看发动机拆卸

拆下排气管，看涡轮增压，2.0T的涡轮比日本石川道8T的博格强，不容易漏油

在移除进气歧管期间

拆卸另一侧的涡轮增压器。

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仔细看看气门室盖部位的胶水，灰色的，说明发动机之前被人拆过

拿下变速箱和缸盖

看看活塞，已经被 积碳堵塞

拆下活塞，放好

车分解缸体

拉去做清洗检测

老师傅清理缸盖积碳

清理气门积碳

超声波洗干净的缸盖捞出来，冲干净

换掉松旷的气门导管

其他螺丝也洗干净，分门别类的放好

拆下来的东西整理整理

三元催化用药水泡洗

氧传感器的孔用螺丝堵住，以免药水漏处理

原车已经加过涡轮增压卡扣了，估计是4S当初内部召回加的，加速涡轮咔咔响吧

进一步清理残胶

空空如也的机舱

开始组装发动机

记住了，活塞环，必须改用波浪环，不然不解决烧机油

装好油底壳

组装中………………

发动机翻过来，装好飞轮盘

接上变速箱

再仔细看缸体，国产的，早期的B8和Q5都是德国的

发动机进机舱

打着之后，排气管出水了，说明燃烧彻底了，不烧机油了，搞定

这里需要总结一下，只要是EA888的发动机，纵置和横置的区别无非就是多一套AVS可变进气，其他都是一样，治疗方案也是一样。其实Q3的动力总成和大众的2.0T配6速双离合基本一样，大众怎么治Q3也怎么治。

把握好几个引起烧机油的关键点，就可以解决烧机油的问题。