【保时捷与奥迪四驱哪个好】【海外辣评】运动型SUV：奥迪SQ8 vs 保时捷卡宴GTS，谁才是强者？

运动型SUV是宝马制造的，代表车型是X5衍生的X6，其他汽车品牌花了时间才赶上宝马的步伐。

但现如今，奥迪、保时捷、奔驰都推出了运动型SUV，这类车型明明空间更小了，却标上了更高的价格。

虽然这听起来有些不合逻辑，空间对SUV来说是明明非常重要的产品点，这些车型空间小了反而价格更高，但市场表现却与我们想象的恰恰相反，运动型SUV很受买家欢迎。今天我们测评了同级别的两款运动SUV，为了配合其运动型的外观，这两款车也都配备了很强的动力。

首先是奥迪SQ8。这款五座豪华SUV与七座的SQ7使用的是同款发动机，而在2021年，这两款车型都放弃了最开始配备的V8柴油发动机，而采用大众集团的4.0升双涡轮增压汽油V8发动机。

另一款使用该发动机的汽车在此与SQ8对阵：保时捷卡宴GTS Coupe。GTS这个标签意味着这款车型比卡宴系列的其他车型更具有运动性，它和SQ8一样配备了8速自动变速箱和四轮驱动。然而，虽然这两款车有很多共同点，但是它们也有着各自的特点。

奥迪SQ8

当它最初推出时，奥迪SQ8是Q8系列中的高性能柴油车。但随着消费者对黑色喷嘴的反感，奥迪现在已经将TFSI汽油动力引入该车型。在这里，我们测试了更新的SQ8的黑色版车型，其价格为88,455英镑（约76万人民币）。

SQ8现在采用大众集团的4.0升双涡轮增压V8发动机，该发动机已经用于旗舰车型RS Q8。奥迪将动力输出减少了92bhp，因此SQ8 “只有”500bhp，但这仍然比采用相同发动机的卡宴GTS多40bhp

这些动力由Quattro四驱系统和八速Tiptronic变速箱管理，这与卡宴的设置基本相同。这两款车都是基于大众集团的MLB Evo平台，宾利、兰博基尼和大众的大型SUV也使用该平台。SQ8增加了标准配置的自适应空气悬架、四轮转向系统和奥迪的驾驶选择系统，该系统有七种模式，可以调整发动机、悬架、转向和变速箱的参数。

由于它是奥迪大型SUV系列中的高规格车型，SQ8的标准配置非常广泛。除了空气悬架外，还有矩阵式LED大灯、高质量的皮革装饰、LED内部照明和奥迪的双屏信息娱乐系统和虚拟驾驶舱数字表盘。熏黑版本则增加了亮黑色的格栅周围和造型元素， 22寸车轮和四区温度控制。

驾驶体验

如果你喜欢性能车的声音，那么这两款车都不会让你失望。启动SQ8，排气管就会吠叫起来，稳定下来后又会有熟悉的V8轰鸣声。

在正常驾驶中，V8发动机提供了足够的动力， 0-62英里/小时（约0-96公里/小时）加速4.1秒（比卡宴快0.4秒），最高速度为155英里/小时（约250公里/小时）。必须承认，这是一台速度很快的SUV。

然而，虽然奥迪拥有四轮转向和自适应减震器，旨在提高汽车的性能，但它在弯道中的驾驶感受仍然很SUV，并不轻巧，这都归功于其2.2吨的重量。

SQ8的前轮比保时捷有更多的重量，鉴于这两款车使用的是相同的发动机，很多人会期望它们的操控有相似之处，但事实并非如此。

奥迪的驾驶也是如此，无论你选择哪种驾驶模式，它都不会像保时捷那样感觉稳定，SQ8的22寸轮毂对驾驶并没有帮助，因此即使在日常驾驶中，奥迪也并不像卡宴Coupe那样舒适。

实用性

这些轿跑SUV在外观和运动风格上占了优势，空间则是它们的劣势。但由于SQ8的整体尺寸不小，因此空间还算够用。不过它是一个五座车，而它的姐妹车型SQ7有七座的空间，即便如此，SQ8的车厢内仍然有很多空间；前座乘客有柔软的真皮运动座椅，后座的空间也不错。

SQ8配备605升的行李箱，后排座椅可以前后滑动以增加行李箱空间。保时捷则有625升的容量，但它没有滑动的后排座椅。

编者小记

SQ8没有标配的油漆选项，因此选择任何颜色均需加价750英镑（约6500人民币）。对于一个接近9万英镑（约77万人民币）的车型来说还是略显小气了哦~

保时捷卡宴Coupe GTS

其实保时捷完全不需要为卡宴系列增加一个Coupe版本，因为该品牌已经具备浓郁的运动气息。然而，市场需要这样的车型，而我们在此测试的GTS版本比大多数其他车型更注重性能。它的起价为9.03万英镑（约78万人民币）。

动力配置

虽然卡宴Coupe GTS和奥迪SQ8共享同一平台，但它们之间仍有很多不同之处。保时捷车身更短，更低，轴距也更短，但更宽。动力方面也有差异，卡宴的4.0升双涡轮增压V8发动机可产生460匹马力，而奥迪则为500匹马力。

这两款车真正不同的地方在于悬架方面。两款车的前后都有一个多连杆设置，但SQ8的标准配置是空气弹簧，而卡宴GTS则是钢制弹簧。不过，你可以加装自适应空气悬架，我们的测试车就选配了这个价值1511英镑（约13万人民币）的选项。GTS的行驶高度比卡宴系列的其他车型低20毫米，而保时捷为该车量身定做的配置则提供了更多的运动性能。

卡宴GTS也得到了极具运动感的升级，包括缎黑的21英寸合金车轮、内外的亮黑色细节、皮革和Alcantara装饰以及整个GTS logo。保时捷的Sport Chrono套件在卡宴Coupe GTS上也是标配。这套套件在方向盘上增加了一个旋转开关，有四种驾驶模式可供选择，另外还有仪表盘上的运动秒表和弹射起步功能。

驾驶

虽然卡宴GTS的动力比SQ8差，但它的性能绝对不差。配备弹射起步功能意味着该车每天都能在4.5秒内完成0-62英里/小时（约为0-96公里/小时）的冲刺，而Tiptronic自动变速器提供了快速、清晰的变化，无论自动还是手动换挡，全油门换挡，排气管都会发出令人满意的叫声。

这辆测试车配备了空气悬架，在Normal模式下，悬架在颠簸路况更为稳定。然而，即使在Sport或Sport Plus模式下，悬架被进一步降低，自适应减震器会更硬。这辆车悬挂很硬，但SQ8的悬挂感受则恰到好处，只有遇到巨大的坑洼时才会有明显颠簸。

我们的测试车还选装了1448英镑（约1.2万人民币）的后轮转向，它为卡宴GTS提供了远高于SQ8的灵活性水平。虽然奥迪感觉车头很重，在弯道中有点惰性，但卡宴的平衡性要好得多，转弯时很敏锐。

卡宴GTS的转向系统手感恰到好处且反应很快速，车辆转向时给人的感觉是在开一台比它的尺寸更紧凑、更灵活的车。结合GTS的抓地力，这就是一款能够激发人们兴趣的汽车，并且具有很强的驾驶乐趣。

实用性

像卡宴 Coupe这样的大型SUV在倒车等日常驾驶操作时可能比较麻烦，但这两款车都标配了前后停车传感器和倒车影像。这些系统还可以升级为自动泊车功能，也可以选装360度全景影像（522英镑，约4千5人民币），以获得更大的视野。

卡宴 Coupe的后部有625升的行李空间，比奥迪的容积要大，但卡宴的后排座椅不能滑动，所以没有办法挪出更多的空间。不过SQ8和卡宴都标配了空气悬架，降低底盘后在后备箱放东西时也会更方便。

评定结果：

外媒在SQ8和卡宴Coupe GTS中选择了卡宴，在运动型汽车方面，保时捷一向引领潮流。运动型轿跑SUV一直都专注于制造运动的风格而非驾驶体验，但卡宴Coupe GTS则纠正了这种平衡。它速度快、反应快，过弯时就像一辆体积和重量只有它一半的车。它的价格颇高，特别是如果你增加了推荐的后轮转向，但它是唯一能提供真正驾驶乐趣的轿跑SUV。

而SQ8是一个很实用的五座家庭汽车，但它还不足以赢过卡宴。它在直线上的速度很快，但驾驶乐趣并不及卡宴。日常驾驶也不如卡宴那样舒适。如果你想要购入Q8，小编推荐可以关注一下V6车型哦~