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【奥迪导航声音怎么关】车机测试|测试奥迪Q2L车机系统

随着互联网的发展,很多汽车企业开始使用汽车联网系统作为自己的优势,目前市面上的车辆系统种类繁多,系统的功能和操作的便利性逐渐成为消费者考虑的重要因素。特别是随着互联网的增长,年轻的消费者群体更是如此。(莎士比亚。温斯顿。)

通过上一次评测探岳自主研发的车机系统后,发现合资品牌的车机存在很大问题,例如导航路径不准确、车机可玩性不佳等,很影响车机使用感受。这次我们想通过测试Q2L的车机系统看看有没有为合资品牌挽回一些颜面。

此次测试的车型为奥迪Q2L的顶配版本,除了拥有8.3英寸的中控屏以外,还拥有车联网系统,但是由于试驾车辆无法安装网卡,所以无法测试其车联网功能,只能对车内的常规系统进行测试。

在这块8.3英寸中控屏之中搭载了奥迪最新的MMI系统,通过中央扶手前的控制面板进行控制,界面显示清晰,是熟悉的奥迪风格,在功能切换时,不仅看上去流畅,而且旋钮的阻尼感和机械声响能够带来不错的操作体验。

在中控显示屏中,集成了收音机、媒体、导航等11项内容,而且还加入了Audi connect车联网功能,车联网除顶配车型标配外,其余车型可进行选配。

在软件打开时间方面,程序打开十分迅速,两次打开时间没有太大差别。

车辆共有四项常规化驾驶模式和一项个性化模式,驾驶员可通过车辆模块进行调节,除了在中控屏菜单界面进行操控外,还可以利用中控台下方的按键直接呼出,十分方便。

声音功能与其他车辆不同,作为单独的板块独立于车机系统中,可依据个人喜好,进行声音位置、音效等详细的调节。

收音机功能与自主品牌相比逊色了一些,仅仅是传统的调频收音机,而目前在自主品牌车机系统中,均已经配备了网络电台功能,娱乐性更强。

下面要重点介绍一下奥迪自带的这套导航系统,这套系统比探岳上的要聪明一些,首先,其可以通过触摸、旋钮、语音进行目的地输入。

触摸手写输入通过位于下方控制板上的触摸面板实现,识别度很高,只是面积太小容易误输,而且不支持覆盖输入。

旋钮输入目的地就显得有些麻烦了,需要通过旋钮一个一个录入字母,很消耗时间。

在录入目的地后,还可通过系统中的兴趣点选项,查找途径的兴趣点,并在导航路径中添加。这套智能语音系统用起来比探岳上的好,能够清晰的听懂想要查找的内容。

在导航系统中,还可根据喜好进行设置,将车辆连入网络之后,还可拥有自动避开拥堵路段等功能。

在导航的过程中,虽然语言依旧生硬,不符合中国人的说话习惯,但是在导航界面上的标注十分清晰。当经过十字路口时,在导航系统中能够清晰地标注出可行驶车道,以免在不熟悉的道路上误入道路。

另一个优点就是能够识别交通标示,并显示,这一点就和探岳的车机相同了。

说完导航,我们来看一看蓝牙电话是否好用,此前测试的探岳的拨号逻辑可谓是十分谨慎,反复确认是否是拨打某一联系人,而Q2L的蓝牙通话就显得很果断,仅仅用了11s便能够接通电话,时间比探岳整整提升了一倍多。

除了语音输入联系人,还可通过拨号盘和最近通话联系想要联系的人,只是用起来十分困难,如同老式转盘电话一样,需要多次旋转才能完成录入。

在Audi connect功能下,车机系统明显的提示了请仅在当前交通状况下使用此功能,这一点体现其注重驾驶安全。

此外,这台车除了配有常规的保养提醒功能外,还拥有道路救援功能,可以更好的保障驾驶者的安全。

编辑总结:

其实在测试Q2L的时候对它没有抱有太高的期望,毕竟合资品牌的车机一直不尽如人意,但是当进行使用的时候,却发现功能完全够用,而且全新的导航系统也加入了更加详细的导航信息,所以瞬间增添了些许好感。不得不说的是,虽然这套车机系统反应敏捷,但是依旧比不上自主品牌的车机系统。

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