【奥迪不热怎么回事】路咖与车：夏天换代的奥迪Q5L 为什么热不起来？

有人高兴，自然有人担心。

2018年当然有一些车企和车型拿回了不错的成绩单，可以放松庆祝一下，但是在这个正在缩水的市场中，必然有一些车型，并不能让人满意。奥迪Q5L，算是其中一个。

其实它也没有太不堪，相比于2017年全年122324辆的销量成绩，2018年前11个月已经卖出114818辆的它，想要有所增长，12月的压力并不大。但是，我们所说的增长和超越，最多不会超过5000辆。而它的野心，应该不止如此。

上市以来 它过得如何？

从销量上来看，奥迪Q5在2018年的整体表现并不如2017年那样出色，主要表现在跟其他竞争车型在市场中位置的互换，2017年的奥迪Q5对于同级别奔驰GLC有着不小的压制能力，但是2018年，它显然没有那么强势了。

时间来到2018年，1月份借着前一年的年终大促，收获了16688辆的销量，相比于上个月（2017年12月）的成绩足足上涨1万辆，而在改款前的几个月内，大体延续了2017年的规模和走势，没有什么突破，但是也基本稳定在了同一水平线上，也就是说，2018年上半年，奥迪Q5的目标市场和需求并没有太大波动。

不过，当7月6日全新奥迪Q5L上市的时候，它的销量成绩，却没有得到大家期待中的突破。对于这一现象，有两个有意思的点。

其一，全新奥迪Q5L上市之后，是跟老款Q5共同销售的，而新老产品的同台，必然伴随着老款的大幅降价，这样也就给了很多预算不充足的人一个机会，使得潜在消费人群的范围有了进一步下探的空间，市场空间也就更大。而这样的策略，按理来说应该会让销量进一步题提升，但是从两款产品合并统计销量的结果来看，实际销量却没有太大的反响，不由得让人深思，究竟是哪里出了问题。

其二，就要结合6月份的销量来说。通常情况下，当消费者得知某款车型即将换代的时候，都会选择持币观望，等着换代产品上市之后，再做决定。由此，我们可以判断出，奥迪Q5在6月份的销量，是有很多潜在上升空间的。而当全新Q5L上市之后，我们却没有看到期望的销量上的爆发，只有400多辆的浮动，不免让人有些失望。

综合上述两点，我们可以看出，虽然换代车型在很多层面都有了升级，但是原本Q5的那些目标群体，对新Q5L却并不买账，整体销量走势仍然跟2017年的走势十分贴合，而开头所说的，12月份的销量压力，虽然不大，只有7506辆就可以超过2017年的总体销量，但是看看2017年12月也只卖出了6847辆，奥迪Q5L的2018年到底会是怎么样，还真不好说。

产品换代却没有太大效果

2018年对于奥迪Q5来说，发生了一件大事，它终于改款了，然而这次换代虽然增加了它的关注度，对于销量的转化率却并没有太大惊喜，但是如果你对于它换代之后的变化有所了解，你应该也就不会感到惊讶了。

的确，全新的奥迪Q5L在名字上增加了一个L字母，也就意味着，这是一款针对中国做出了专门加长的车型，在这一方面，它确实迎合了对于空间有着不小的要求的国人，但是一个官方指导价在40万左右的车，消费者对它的要求当然也就更高，单单一个空间大，并不能满足潜在客户。

所以，它在其他方面减配的缺点，也就暴露出来了。最大的减配当然就是三大件之中的变速箱，由老款来自采埃孚的8速变速箱，换成了现在的7速双离合变速箱，且不说机械素质究竟怎么样，双离合在消费者心中的形象，一时半会也没法转变，这是产品层面限制它销量的第一个点。

另外一个"硬伤"，就要数它的四驱系统了。我们都知道，奥迪的天下，有至少一半是靠quattro打下的，上一代奥迪Q5上的quattro系统，是由托森差速器连接的全时四驱，而到了新款Q5L身上，变成了多片离合器的适时四驱，再加上7速双离合，虽然二者的结合能在油耗上有不小的提升，但是整体品质并没有经过市场的考验，消费者们不认可，也就使得它的销量在前期并没有太好的表现。

写在最后

总的来看，虽然奥迪Q5L上市之后，其2018年的整体销量有超过2017年成绩的可能，但是在量级上，也并不会太大，而且，还是新车刚上市不久便开始优惠促销的基础上，才勉强把面子撑住。

但是接下来的一年，可能就不那么好过了。奔驰GLC-L的上市，加上4Matic全时四驱的加持，必然会让这场竞争，更加激烈。