夏天来了
外面的热气很猛
车里闷热得难受
你能马上启动汽车吗?
打开空调,调整到最大风量
慢点,慢点。
这样做效率好像不高。
让我们看看空调正确打开的方式
了解仪表
汽车空调除了常用的风量、温度、风向三个基本调节键外,还有其他按钮。
1。A/C键
汽车空调压缩机的开关必须打开压缩机,汽车空调才能具备冷却能力。否则,吹在车里的只是自然风。
2.AUTO键
按下AUTO键开关,指示灯点亮后,说明汽车空调开始运转,车主可根据需要,再调节温度、风量、气流模式、内/外循环模式等。
3.内循环和外循环
内循环时,空气只在车内循环,不与外界空气对流;外循环时,车内空气与外界空气连通,外界空气从汽车进气道流入,从汽车排气道流出。
上 车
叮嘱一下:如果要长时间停车,最好选择阴凉处!相关实验发现,当外部气温在35摄氏度以上时,阳光照射下的车内温度达到65摄氏度左右!
如果在夏天钻进一辆被阳光“加热”过的车里,一定要在启动车辆前第一时间打开所有车门车窗进行通风,将车里的热气排到车外。5分钟左右,可启动空调系统,打开内循环和A/C(制冷),车内相对会凉爽一些,空调负荷会更低,也更不容易出故障。等到车内外温度相差不大的时候,再把车窗关上,这样既省油,凉得还快。
在 路 上
1.开启内循环
汽车在行驶过程中,开空调的方法也是有讲究。专家曾就循环方式对油耗的影响做过研究。
吉林大学李宜蘅硕士论文《汽车空调内外循环模式负荷确定及其应用分析》
实验测试了制冷负荷的影响因素,发现影响最大的是循环模式。在标准工况下,从内循环变化到外循环的时候,制冷负荷增加了191.8%,足足快了2倍。
空调制冷时,将石油转换成冷气,如果同时开启外循环或者开窗,车外的热气和车内空气对流,导致温度降不下来,还浪费资源。
正确做法是,等发动机稳定后,再打开空调,开启A/C键,调为内循环。
2.内外循环切换
夏天开长途或者车辆比较新,需要每半个小时切换成外循环几分钟,将车外新鲜空气引入车内,避免车内二氧化碳浓度过高、驾驶员缺氧。
3.风量不要太大
上海交通大学张彦丽在《汽车空调系统性能优化》论文中提到:在外循环工况下,把风的流量从352m³/h增加到了423m³/h之后,出风口的温度从14.3℃增加到了16℃。风量开得太大,空气流动性太强,空调反而不太冷。
如果开的是外循环,空调风引入的是车外的热空气,风量调很大,压缩机功率若是不够,出风口的温度也就偏高。
让 风 吹
1.风向调节
有些人开启空调后,将风口对着自己,虽然感觉这种方式很凉爽,但无法让冷空气均匀分布,对车内降温不利。对着吹的话,还容易让车主患上空调病。所以最好选择风口向上吹,这样符合冷空气向下沉的规律,可以更加有效地降低车内温度。
2.先关空调再熄火
在到达目的地前,可以提前关闭空调A/C键,即关闭压缩机,只是吹自然风,目的是吹干冷凝器,防止发霉,否则下次开启空调时,车主会闻到霉味。到达目的地后,一定要先关闭空调再熄火,否则下次启动车辆时会增加发动机负荷,对发动机造成损伤。
3.定期维护
与汽车需要定期维护一样,空调系统也需要定期维护,这样可以确保空调系统在良好的状态下工作。
来源丨昆仑ETC
平台丨程玥玥
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