【奥迪a3两厢与三箱哪个好】奥迪A1/Q2将退出舞台，终端不到19万的A3值得购买吗？

最近奥迪CEO马库斯杜斯曼表示，奥迪将放弃小型汽车的研发，致力于制造利润更高的豪华车型，奥迪将不再生产奥迪A1，中国上市不久的奥迪Q2也不会有后续车型。

这意味着奥迪A3将成为奥迪旗下的入门车型。前不久，2022款奥迪A3在国内正式上市，新车售价为20.31-24.97万元。无论从定位和售价来看，奥迪A3都将成为奥迪旗下最具性价比的车型。

那么，2022款奥迪A3到底有哪些改变，值不值得购买呢？

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外观内饰小改

2022款奥迪A3依旧分为两厢和三厢两个版本，两厢精致灵动，三厢凌厉修长，颜值各有特点，很难区分谁更胜一筹。

首先，从整体上看2022款奥迪A3与老款车型基本保持了一致，身型流畅动感，线条凌厉，引擎盖上的四条筋线非常有力量感，整个车头看起来非常凶猛，攻击性十足。改变更多的在于细节的调整，如进气格栅，由蜂窝状网格造型变为了横向镀铬线段，看起来更具时尚感。

侧面来看基本看不出与老款的变化。尺寸方面新老车型保持不变，两厢版车型的长宽高分别为4343/1815/1458mm，轴距为2630mm。值得注意的是三厢版的奥迪A3轴距要长一些，达到了2680mm，长宽高分别为4548/1814/1429mm。加长的轴距也让三厢版A3看上去视觉效果显得更为修长，无论两厢版还是三厢版，侧面的腰线轮廓都显得比较凌厉，时尚又不失运动感。

在后备箱容积方面，两厢版行李厢容积为356-1100L（放到第二排座椅后）。三厢版的行李厢容积则为388L。这个数据并不算强，毕竟奥迪A3定位于紧凑型轿车，空间表现并不见长。

尾部设计方面，2022款Sportback两箱版车型尾部扰流板两侧换成了与RS车型类似的样式，两边微微凸起，从空气动力学和视觉上来看，比老款都有相应提升。

对了，在意外观的朋友，可以在店内同时对新老车型进行比较，目前新老车型同时在售。

内饰部分，新车保留了老款的设计。整个内饰充满了浓郁的科技氛围，配备10.1英寸的中控屏以及10.25英寸的全液晶仪表盘，质感非常不错。整个内饰科技感十足，在用料上也是比较讲究。

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配置调整，总体提升

2022款奥迪A3的变化，主要是缩减了车型的数量，此外就是对部分配置进行了调整。

涉及到的配置变化有：

1、2022款奥迪A3全系车型将胎压显示换成了胎压报警，并增加了车联网功能和USB接口的数量。

2、奥迪A3 Sportback 35TFSI时尚致雅型和时尚运动型，以及奥迪A3L Limousine 35TFSI时尚致雅型和时尚运动型这四款车型标配了并线辅助，之前为选装，选装价格为7000元。

3、奥迪A3 Sportback 35TFSI豪华致雅型和豪华运动型，以及奥迪A3L Limousine 35TFSI豪华致雅型和豪华运动型除了进行前面这几项调整，还把原本全车具有的安全带提醒功能改成了前排标配。

可以看出，2022款A3在配置上有增有减，但总体上提升了，毕竟一个并线辅助价值就达到了7000元了。

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动力总成和大众并不一样

有些人认为，奥迪A3就是一个“换壳的高尔夫”，理由是发动机总成和高尔夫一样，都是1.4T发动机+7速干式离合器。

但实际上，二者存在一些区别的。

2022款奥迪A3沿用了老款的奥迪DJS 1.4T发动机+7DCT动力总成，最大功率110kW，峰值扭矩250Nm，传动系统匹配7速干式双离合变速箱，零百加速最快可达9秒，NEDC综合油耗为5.8L/100km。

而高尔夫的1.4T发动机为EA211-DSB，两款发动机都属于EA211系列，唯一的差异是涡轮增压器供应商，其中DJS由长春富奥石川岛提供涡轮，DSB由上海菱重提供，两款涡轮增压器的尺寸完全相同，质量上也没有大的差异。

从输出数据来看，两款1.4T发动机最大功率都是150马力，峰值扭矩都是250Nm，但奥迪的最大功率从5000-6000转/分都可以保持，而大众的从5000转/分开始，功率就开始下降。也就是说，大众的调教更偏向日常使用，而奥迪A3的调整更偏向于激烈驾驶。

变速箱方面，二者都使用了代号为DQ200的7速干式离合器，由舍弗勒集团的LuK鲁克公司提供技术，这一点倒是一样的。更高成本的湿式双离合全部是博格华纳研发，技术授权给大众，可以承受更大的扭矩，但基本不会在中小型车上使用。

写在最后

作为德系豪华品牌旗下的紧凑型车，奥迪A3在市场中的主要竞争对手为奔驰A级和宝马1系。从2021年的销售情况来看，奥迪A3和奔驰A级接近，大幅领先于宝马1系。

的确，人们对于奥迪A3的最大槽点就是动力总成，尤其是干式离合器。但结合目前终端的优惠，奥迪A3的入门价格已经不到19万了，仅仅品牌影响力就足够吸引很多消费者了。