【奥迪怎么关闭机舱盖】花了四缸的钱买了一辆六缸的奥迪A7，比大众CC帅十倍？

被认为是有品位的富人要买的车型，对同价位的大型豪华轿车不感兴趣。因为不想被误解为专职司机，所以对同价位的大中型SUV也不感冒。因为对驾驶有追求，也不想贴在土豪的Tag上。他们也不考虑同价位的跑车。因为他们不想成为放荡的人。

所以，Coupe造型的四门轿车就是最合适的车型了！

官方指导价：80.88万元-87.98万元

它就是全新奥迪A7，即使在历史长河中，奥迪在Coupé车型方面的造诣并不算多么高深，但是在2009年公布了Sportback Concept概念车后，奥迪开启了自己的四门Coupe时代。

冰冷的线条 有灵魂的灯具

全新奥迪A7的外观大体上没有翻天覆地般的变化，全系3.0T动力加入了48V微混搭配7速双离合变速箱，对比奔驰CLS的2.0T微混（299马力），A7的六缸发动机更加符合GT轿跑车的身份，而且CLS 2.0T微混的车型也要80-83万元哟。

全新奥迪A7机舱盖的工业线条倾斜到更加扁平化的六边形格栅，两侧是被赋予灵魂的大灯，它拥有“高高兴兴上班去 平平安安回家来”的功能。当你落锁或者解锁的时候，头灯会打出“灯语”迎接或者欢送你。这个功能真是让一台车突然有了生命力。

车身个性化颜色有四个选择，米色太商务，蓝色太低调，白色太普通，难得一见的绿色最合适。毕竟原谅色除了英国人爱用，在其他品牌的车身真的很少见。轮毂的样式有些更偏商务范儿一些，如果你喜欢再张扬一些的话，可以选择另一款刀锋样式的轮毂。

Coupe的造型真的是同级别最有气质的一位，全新CLS的线条有些太豪华太雍容了，缺少coupe车型该有的美感，不信就去看看它C柱的造型和侧窗的设计。6系Gand Coupe的气质就稍差一些了，我们更怀念代号E31的8系！

尾部的线条还是冰冷的，但是配上横贯式的OLED尾灯，科技感就出来了。对比CLS，奔驰还是无法放下较为雍容的气质。但是A7居然没有排气尾喉，这点你敢相信？不过出色的实用性还是给A7加入了不少居家的色彩，别看是Coupe造型，它的尾厢比同级别轿车都要更实用。

细腻的光线 有触感的屏幕

与A6L几乎完全一致的内饰没有过多介绍的必要了。给我最大的感受是，这个内饰依旧很冰冷，但是摸上去是有温度的。不管是有触感的屏幕，还是已经不能叫氛围灯的氛围灯，都让那些富有工业设计风格的线条有了活力。

即使我对触屏不太感冒，但是来到这两块屏幕的面前，我还是有些动容。几乎没有延迟的操作，简约风格的UI，甚至触感都是一流的。只不过盲操作起来不是太方面，尤其是空调系统在没有实体旋钮的情况下，调节温度成了一个不晓得问题，不如老款MMI的带旋钮的操作系统。

因为轻触屏幕时，它是默认这是一次误操作。有温度的氛围灯则分两个“部位”：轮廓和表面。“灯厂”的美誉真不是过誉，全新A7的内饰灯光可以说比车外的灯具还要耀眼。最重要的可玩性很高，灯光的颜色也一点都不Low。

四门Coupe轿跑车，其实从车门的数量上已经证明其比较注重实用性的取向。但是Coupe的造型势必会对后排的乘坐空间和感受有所影响。不过全新A7的后排表现还是出乎了我的意料。首先，头部空间完全可以应付身高190cm的壮汉，膝部空间也不会无法忍受，配置也是后排拥有双区自动空调。所以，全新A7的后排不是“花瓶”。

丝般顺滑 悬浮的飞船

3.0T的动力算不上特别的暴力，哪怕有48V电机的加入，即使在动态模式下，全新A7还是保持住了该有的风度，这是轿跑车该有的调调。别看它的名字中有个“跑”字，但是更多的比重还是在“轿”字上。

高配车型上的电磁悬架还是给驾驶员提供了一些“悬浮感”的，所以它真的和什么操控性关系不那么大，反而舒适性很好，豪华感很强。从全新A7底盘的调校上的特性中，你能更好的了解到一台优秀的轿跑车该是什么样的。那就是非常的优雅的在公路上高速巡航，但是我的动力储备非常充沛。我只是为了保持风度才不会跟你拼速度的。

至于微混贡献了多大功劳呢？实际上还算大，首先在55km/h-150km/h这个速段内，发动机可以有一个40秒的“休息”时间，此时润滑系统和变速箱工作的动能都由电机出力。最终交出的油耗成绩为13.2L/100Km，平均时速为20km/h，里程为200公里。这个成绩比我预想中的要好一些，毕竟340马力的中大型轿跑车只要能控制在14L之内我都可以接受。

富豪可以很年轻

Coupe也可以很全面

外观，动力，实用性，哪怕是燃油经济性，全新奥迪A7都交出了不错的答卷！尽管奥迪作为这个领域的绝对“新生”，但是从A7和A5的市场表现来看，它真的远远好于最直接的竞争对手：奔驰。作为目标人群更年轻化一些的奥迪，在Coupe车型上，它的表现同样更得年轻人喜爱。

朋友们，你们认为Coupe车型最重要的元素是什么呢？评论区留言告诉我吧！