【奥迪动态模式怎么玩的】奥迪运动声效系统 让电动车也能“听”得过瘾

奥迪品牌的第一辆纯电动豪华GT跑车奥迪RS e-tron GT完美结合了技术之美和丰富的制造经验，展示了老牌名牌对高性能电动车的理解和思考。

同时奥迪还为其打造了独一无二的奥迪e-tron运动声学系统，弥补了电动车一直以来在车内外声浪的缺憾，而这自然也让奥迪RS e-tron GT更加深受消费者的喜爱，接下来咱们就一同来看看它到底有着哪些“黑科技”。

汽车声效的话题涉及面很广，无论是理论还是实际操作中，都存在着大量需要克服的难点。尤其是传统燃油豪华车最引以为傲的大排量发动机所带来的声浪，更是吸引消费者购买的一大因素。而电动车没有了发动机之后，在声浪方面一直都饱受诟病，但对素以前卫科技著称的奥迪来说，即便是电动车，也要塑造出高水准的汽车声学效果。

奥迪RS e-tron GT搭载的奥迪e-tron运动声学系统在传统的AVAS系统（车辆警报音响系统）的基础上，增加了由独立音效控制器控制的内、外部音效系统。音效系统包含新增的后备箱中的车外扬声器、两个车内扬声器及独立控制器。在奥迪RS e-tron GT行驶时，内、外部音效系统系统工作，其音效均为合成的电子音效，合成过程中充分结合了电机转速、负载、行驶速度及其他参数数据，真实再现了驱动系统的工作状况。

驾驶人员可通过奥迪驾驶选择系统调整音效。在“效率”模式下，只能激活AVAS系统（车辆警报音响系统），可以为车主提供优于行业规定标准的多种音效。在“舒适”模式下，车外音效拥有更加饱满的高质量音效。而在“动态”模式下拥有更加震撼的音效，并且车内也会拥有更加悦耳的声浪。动感又丰富的e-tron运动声学音效，彰显了GT不断进取的产品特质。

为了能赋予奥迪RS e-tron GT标志性声音特征，同时还要满足相关的法律法规要求，这做起来绝非易事。正如奥迪的声学工程师Rudolf Halbmeir所说：“在满足如此多的要求中取