【ds7加速为什么那么慢】中期改款DS 7正式发布，法系豪华还能再抢救一下吗？

据外电报道，继新标致408X之后，Stellantis集团再接再厉，于6月27日在欧洲发布了中期重组的DS 7。

其命名方式有所调整， 车型铭牌上取消了之前的“Crossback”后缀。

DS 7 Crossback作为法国豪华品牌DS品牌旗下一款紧凑型SUV，最初亮相于2017年的日内瓦车展，甫一露面便惊艳全场，之后又作为法国总统座驾而闻名于世。如今4年多时间过去了，尽管DS 7的设计依然时尚、前卫，毫不过时，但Stellantis集团仍然推出了令人眼前一亮的中期改款车型，令世人充分感受到法国设计始终是走在时代前沿。

虽然现款车型设计并不落伍，宛如行走的法兰西艺术品，处处体现时尚之都巴黎的流行设计元素，而中期改款车型也只是在细节上做出调整，但仍然给人焕然一新的感觉。更犀利、更富有科技感，最重要的是更年轻化了！不得不说，法国设计师的功力确实令人叹服。

从发布会现场实车图来看，新车的前脸保持了家族化的多边形进气格栅，但棱角更加分明。现款车型略显油腻的镀铬装饰有所收敛，格栅内部使用了熏黑的蜂窝状结构。两侧大灯组造型变化明显，线条更加锐利清晰，内部集成了矩阵式LED光源。

令人过目不忘的是，大灯组下方加入的折线形日间行车灯，宛如劈开夜空的闪电。这一造型在新一代DS 4车型上也有所体现，将成为未来几年DS品牌的最新家族特征。

下包围采用梯形进气口，内部由层次分明的横幅式结构装饰。与现款车型的雍容华贵相比，新款车型更强调运动感，有效降低了视觉年龄层。

与前脸大刀阔斧的修改不同，侧面轮廓变化并不明显。整体线条保持了圆润流畅，腰线采用不连贯设计，为车身侧面增添了一点层次感。轮眉和侧裙部分则采用了黑色塑胶材质包覆，增加了些许跨界风格。轮毂采用五辐式造型，线条干净利落。

尾部造型方面，与现款车型相比尾灯更加扁平狭长，通过黑色饰板连接，形成了贯穿式尾灯的既视感，也有效拓展了车尾视觉宽度。设置在尾门上的牌照框采用梯形设计，与黑色梯形下包围相呼应，层次感分明。尽管未来可能是电动车的天下了，但DS 7依然用硕大的双边共两出排气布局体现运动感，似乎也表明了对电动车的不屑。

内饰方面，依然是法兰西风格的艺术气息，肉眼可见的变动并不多。包括三辐式多功能方向盘、全液晶仪表、悬浮式中控屏、电子挡把以及表链造型的皮革拼接等都沿用了现款车型的设计，变化难以察觉。不过，在材质、配色、装嵌工艺等细节则有所调整，与现款车型的精致奢华相比，改款车型内饰氛围更偏向运动和科技感。中控屏的尺寸略有放大，车机系统也迎来了升级，支持CarPlay和夜视系统等功能。

机械技术方面，海据外媒体消息，中期改款DS 7动力组合将不会有实质性变化。不过，插电混合动力版车型将配备有容量更大的电池组。作为参考，现款DS 7在海外市场提供汽油、柴油、插电混合动力等多种动力选择，而在中国市场销售的国产车型则装备1.6T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱。值得一提的是，插混版将提供三款车型可选，包含一款前驱版以及两款四驱版，综合最大功率依次是225马力、300马力和360马力，其中360马力版本由DS Performance团队开发，搭配21英寸轮毂，悬架也有升级，百公里加速时间仅为5.6秒。

中期改款DS 7可以说将法式设计的精髓体现得淋漓尽致。然而，这款新车是否还有机会与中国消费者见面，目前还不得而知。

DS品牌进入中国后，曾经取得了不错的发展，一度挤入国内豪华车市场前十名行列。然而，急于求成的产品策略使中国消费者对DS的品牌价值产生了疑问，从2016年开始，DS在中国的销量就陷入了跌跌不休。我们可以接受来自日本、美国乃至于国内造车新势力打造的豪华品牌，难道就无法认同一个来自奢侈品王国法兰西的豪华品牌吗？事情显然不是这么简单。DS国产车型与雪铁龙无法形成实质性差异化、平庸拉胯的技术基础、法国厂商的谜之市场操作，都使得DS在中国消费者眼中沦为一个靠脸吃饭的绣花枕头，无力说服消费者为其掏出更多的钱。

不过，尽管回天乏术，DS仍然给出了留在中国市场的承诺。自宝能收购长安PSA的资产，DS转由宝能代工后，DS在华产品供应开始采用进口和代工两种方式。为了提振品牌和销量，DS在新产品上动作也颇多。就在6月初，DS还在国内开启了DS 7新车型卢浮典藏版的盲订。由此可见，DS还没有完全放弃治疗，中期改款DS 7仍然有机会进入中国市场，至于是否还有一线生机，则要看法国人的市场操作了。