【奥迪后面塑料裂开怎么填充】先知说 I 请相信维修技师的工匠精神—车辆相关塑料件的维修(上)

大家好，很高兴准时见到为“索赔大家共同交谈”提供的交流平台。在今天开始分享之前，小编想先和大家谈谈的环境保护，也许有些朋友会说，团丹老师跑题了。今天的主题不是介绍车辆相关塑料的修理，而是如何又引起环保话题。

其实端端认为不然，我们对于车辆相关塑料件的维修其实也是尊崇环保理念的一个重要体现。因为塑料本身的特性就是降解速度缓慢，并且对于环境有很大的影响，经过查阅权威数据和报道，早在2014年，首届联合国环境大会上，塑料垃圾就被列为“十大首要紧迫的环境问题之一”进行重点关注，并在这六年里不断被国际和国内的知名专家予以重点关注，所以国家也出台相关政策，逐步引导大家开始垃圾去“袋装”化，其实我们日常车辆更换的相关塑料件，也同样存在着这个方面的问题和困扰。

因此今天端端老师就给大家就车辆的相关塑料件的维修进行分享，一来是为咱们日益严峻的环境问题发出一些呐喊；另外也是为我们绝大部分手艺非常好的维修工匠做一次证明。

接下来请随着端端老师开启今日的分享之旅.............................................

在介绍如何修复之前，咱们先介绍一下我们在平常的工作中遇到的车辆相关塑料件有哪些？分别是什么材质的塑料？这个很重要，我们只有在知其是什么材料，有什么特性的前提下，才能真正确认该运用什么方法可以修复。

第一方面：确定塑料件的材质：
现今在我们车辆上使用的一般有两大类塑料，第一大类是热塑性塑料；另一大类是热固性塑料。

热塑性塑料是一类在一定温度下具有可塑性，冷却后固化且能重复这种过程的塑料。从其定义咱们不难发现，该种塑料可以反复进行加热并且可以对其进行塑形，其只发生物理变化，而其内部的化学组合成分不会因为温度的变化而产生变化。

一般车上运用热塑性塑料的部分较多是车辆前、后保险杠外皮；

（常见的热塑性塑料）

热塑性塑料的维修方法：可以通过焊接、熔接、化学修补等维修方法进行完美修复。（旁白：有技术有水平的汽车钣金工匠都知道怎么修，并且能修的非常完美）

（常见的热塑性塑料）

热固性塑料是一类具有加热后固化并且不可溶解，不融化特性的塑料。从其定义咱们也不难发现，其只可以融化并成型一次，并且在凝固后可以保持非常稳定的固体状态。在热固过程中，其内部发生的不在仅仅是物理变化，也伴随着其内部的化学结构变化，并且是不可逆的。

一般车上运用热固性塑料的部分较多是车辆前、后保险杠外皮的黑色导流板；一些法系车辆的前翼子板等。

（常见的热固性塑料）

热固性塑料的维修方法：可以通过粘接或者化学修补等维修方法进行修复，难度稍大于热塑性塑料。（旁白：虽然维修工艺难度有所提升，但是还是难不倒有技术有水平的汽车钣金工匠）

今天这期先和大家介绍一下车辆相关塑料件的材质、特性以及相关维修的方式方法，下期重点就我们日常理赔工作或者生活中最常见的塑料件损坏情况进行分析，并且分享维修的方式和方法，敬请大家围观和灌水。

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本文转自「理赔大家共同谈」关注我们，了解更多保险理赔知识。

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