【奥迪a3底盘高度怎么调】这一次豪华感真的不输奔驰A，全新奥迪A3全方位解析

昨天奥迪正式发布了海外版新一代A3。

从目前公布的信息来看，新车由内到外的提升幅度都相当大，笔者也第一次感觉到豪华品牌对自家A级车竟也如此用心。

今天，我们就来细品一番，看奥迪A3新车到底都改进了哪些地方，看未来的国产新A3L又是否值得期待。

一切变化都为运动而生

新A3外观最直观的变化，就是前脸进气格栅增大了不少，而且由现款的横幅式格栅条改为更显运动气质的熏黑式蜂窝状造型。左右两侧下方的导风口也采用了辨识度更高的多边形设计，并且还用了很醒目的银色边框进行装饰——很明显，新一代A3主打的就是运动气质。

但运动的质感不仅只限于视觉层面，机舱盖及下包围线条的微调，配合上新的大尺寸进气格栅，让新A3的风阻系度只有0.25Cd（比两厢版风阻更低），在紧凑型轿车中属一流水平。

既然是换代车型，作为知名灯厂，奥迪对新A3车灯的升级也就在情理之中来。只是没想到，新A3的车灯配置不输任何中高端车型。首先是全系标配LED大灯组，也可以选配矩阵式LED智能大灯，每只大灯内部有15个独立控制的LED灯源。看得出来，奥迪是铁了心在推广自家的“灯光秀”功能。

虽然新A3在前脸部分放飞自我，极力彰显自己的运动气质，但从侧身看，可以发现新车还是比较克制的。溜背式车顶的幅度并不算太夸张，侧身的运动质感体现，更多还是靠线条分明的侧身腰线来实现，兼顾了空间实用性和美观度。

海外版A3长宽尺寸都较现款车有所增加，但底盘高度更低，S-Line运动版车身高度会比普通款低15mm，选配自适应悬架系统后则是要低10mm（对比普通版），提供16-19英寸的轮毂供消费者选择。

车尾部分设计很简洁，除了更加炫酷的尾灯外，新车放弃了现款单边双出排气管，为整体性更强的隐藏式设计。在当前大行其道的“假排气”设计潮流中，反而显得有点儿特别。

内饰及配置大幅强化，整容级颜值提升

相比外观上的改变，新A3在内饰方面强化所造成的视觉冲击就更强了。

相比现款那丝毫看不出是豪华品牌的质感，新A3的内饰质感甚至比新推出的新A4L有过之无不及。

尤其是自动挡车型，这次换成了档次感很强的拨动式档杆，对整体车内氛围质感的提升也起到了很明显的作用。奥迪设计团队也表示过，新A3的内饰设计从兰博基尼Urus上获得了不少灵感，两车内饰一对比，好像是有那味儿!

此外，配置方面也提升巨大。新A3全系标配10.1寸中控触摸屏，并且会支持Apple CarPlay无线连接，标配10.25寸液晶仪表内置第三代MMI+车机系统，新车这次也可选配更大的12.3寸液晶仪表，以及HUD抬头显示器。就配置来说，A3的规格并不比新A4低。

空间方面，新A3三厢版后备箱容积为425升，两厢版为380升。三厢版A3比两厢版车身要长150mm，车身长度差异主由尾部设计造成的，车内空间整体表现应该差距不大。

但从外媒的实车体验报告来看，后排头部空间的表现方面，两厢版要比三厢车稍好一点，但不管是两厢还是三厢，新A3的空间实用性还是有保障的。尤其对于国内消费者来说，国产化后必定加“L”，更是不用有任何需要担心的地方。

动力：48V轻混动是亮点

新A3与第八代高尔夫同属MQB平台。海外版将推出1.5T（150马力）、1.5T+48V轻混（150马力）、1.0T三缸（110马力）以及2.0TD柴油（116马力、150马力）高低两种功率在内的共5种动力配置，匹配6速手动变速箱或7速双离合变速箱。

从德国车媒Autogefuhl的试驾来看，1.5T+48伏轻混车型在NVH方面的表现令人惊喜，算是同级A级轿车中表现最好的。燃油经济性表现也还算不错，MPG工况油耗（美标）为6升/百公里，将来引入国内后，1.5T轻混动也将会是主推车型。

最后说说

整体看下来，奥迪新A3的提升确实相当大——从卖相上来说，很明显不再只是四个圈来撑场面，尤其和现款车型对比。

看来，奥迪这次是很认真的在对待A级车这一细分市场，从动力到配置都按照B级车的规格标准在打造。再看一下另外两家老对手目前对A级车市场的态度，宝马1系放弃驾驶乐趣灵魂所在的后驱，奔驰A级则是开始膨胀到要对标A4L（价格）。

可以预见，一旦国产版本的新A3L推出后，只要别作妖乱减配，豪华入门级轿车市场，将会有很乐观的前景，甚至部分对空间没那么高需求的消费者而言，从A4L阵营“变节”到新A3L也不是没有可能。

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