【奥拓和奥迪哪个使用时间长】当年开奥拓应该都开了奥迪，铃木在中国越混越差的原因何在？

文/完镇町

铃木最近事情有点多，但是昌河铃木不见了，不知道长安铃木会不会受到影响。去年，有人推测铃木将退出中国市场，毕竟铃木在中国的市长/市场销量还不到印度销量的1%。

铃木日本官网关于退出昌河铃木的决定

前晚和相熟负责铃木的PR聊了两句，他说正在加班收集这几天铃木的负面。我说你别急，我这里还有一篇……友尽。

铃木果真如此，也没有什么可挽留的。相信大部人对这个品牌印象都不深，特别这是中国市场喜欢大车和SUV的年代，“小车之王”铃木真的有一点尴尬。

但只要是用心造车的品牌，它肯定有一些产品会永远让人记住，而在我的汽车媒体朋友圈中，经常看到对铃木展示情怀。

铃木的问题，是产品出问题，但也全非产品的问题，是营销出问题，但没钱营销也是事实。

这是一个死循环。

奥拓的原型车

中国老百姓对国民车的第一记忆，夏利和奥拓肯定是印象最深的。去年AutoLab成都车展头条文章中，我是这样写成都的——十几年前成都街头，放眼看过去都是一片“拓拓”的世界，这在中国其它任何城市都看不到现象。

越是结构简单，越是轻量化的小车上，你就越能看出一个品牌的造车功力——十几年前的奥拓开起来给人的愉快感觉，不亚于现在开奥迪。底盘与人的沟通感，放在十年后很多自主品牌A00级小车都做不到。

我那位成都的老同事，后来参加了几场国内房车比赛，我打赌他的驾驶技术有八成是从当年奥拓上练出来的——那一年我为了多看成都车展上的美女两眼，差点误了飞机，他硬是用一辆引擎一边机脚松脱的奥拓一路疯狂超车，把我准时送到了机场。

现款的奥拓也是一辆不错的小车

相隔十年长安再推出新款奥拓，我试驾后给它这样的评价：“车越小，动态表现就越会被放大，你打方向时稍微有一点不妥，就会马上令你和乘客感到不安。但奥拓不会这样，这副底盘并非国内车厂可比，而是融入了“小车之王”铃木几十年的造车经验，它的底盘调校之成熟确实是国产同级小车之冠。”

第一代雨燕无论造型还是驾驶感都让人着迷

还有雨燕，我查一下发现这辆第一代的雨燕长安铃木还在卖，而国外第三代雨燕都上市了。但即使是落后两代的产品，至今还是许多年轻玩家的心头好。还记得早年珠海赛车场举办的“赛道英雄”比赛，平民赛车中有一堆雨燕出现，甚至赛道上还有逆天的昌河北斗星。

但再好的产品也经不起折腾，当年第二代雨燕铃木并没有国产的计划，而是采用进口的方式来销售，改名“速翼特”。那一年我在上海赛车场试驾了这辆新车，运动乐趣真让人赞不绝口。

但无奈当现场价格一发布，一辆1.5L自吸A0级两厢小车的手动挡的起步价竞然要17.8万元！现场一片暗暗的嘘声，坦白说这是从业十几年以来见过最大胆的定价，当时这个价格可以买一辆2.0L的本田雅阁！

你说铃木懂不懂中国市场？

还有一辆好车也是这样折腾坏了，大家有没有听说过昌河铃木“浪迪”？1.4L K14B引擎，还有自动挡和四驱选配！测试中我曾不困难就上到140km/h，绝对不是五菱宏光可比。

不过这辆微面报价要6~7万元，当年的发布会是放在北京798做的，我打车去现场时，出租车大哥一言道出了真谛：“不就一个小面吗？放在这种地方搞活动有用么，这个价格卖给谁？”

长安铃木天语SX4最早是这个样子的

最新的天语依然是10年前那辆车，只是换了前脸和灯，这个设计不知谁想的

长安铃木天语SX4，当年刚出来时我差一点就买了，如今看到街头还有人开着第一代2006款SX4经过，都忍不住多看两眼。但就是这样一辆好车，却是与雨燕一样迟迟没有换代，而是把外观一换再换，越换越难看。

十几年历史的利亚纳，外观变得越来越不敢直视......

同样的经历还有昌河铃木利亚纳，如今十几年前的利亚纳还在卖，它是与本田第一代飞度同时代的车型。忘记说了，北斗星也还在卖……

铃木也曾经努力过，它也顺应过市场推出跨界SUV，甚至是中型轿车。

2014款的长安铃木锋驭是一辆跨界的小型SUV，但它的空间非常大，底盘不错而且超级省油，隔音和动力方面就沿继续铃木的传统，一般般。当年正是SUV大热的时候，11.98万自动挡的锋驭产品力可以很强。

锋驭在国外就是2014款的SX4

但平庸的造型、品牌以及营销让这款车慢慢走下坡路。当年我还推荐了一位同学买了这辆车，对此他一直非常满意，不过现在不知道他对我有什么看法？

凯泽西竟然是四驱的！

2010年“小车之王”铃木竟然推出了一辆正经的中型轿车——凯泽西。2.4L+CVT动力，还是四轮驱动，当年我们拿它狠狠地劈弯——底盘还真不错。不过试车的时候就知道，中国市场没有人会花20多万买一辆铃木，凯泽西从推出的时候就注定是失败了。

打开铃木的日本官网你会看到“小车之王”的实力

大势已去，你说是产品水土不服也好，没有足够重视中国市场也行，营销不接地气也对，铃木在中国两家合资企业和自营的进口车业务，日子都过得不好。如今昌河铃木已经撤了，其它的还会远吗？

最近媒体圈还热议新一代吉姆尼，看来这车已经深入人心，但问题还有机会在中国销售吗？

同样的还有新一代雨燕，是一辆看第一眼就想拥有的车。