【理想和奥迪哪个好】卖得贵就一定好吗？奥迪e-tron对比理想ONE，差距远比想象中的大

都说“一分钱一分货”，贵卖一定好吗？我认为这肯定不包括汽车领域。国货的崛起让我们知道高端品牌的“吃相”有多丑。

尤其是新兴的新能源汽车市场，这样的案例更是数不胜数，你还别不信，咱们就拿今年新出的纯电中大型SUV奥迪e-tron，与同级理想ONE对比看看。

（奥迪e-tron）

（理想ONE）

价格方面，奥迪e-tron全系3款车型，售价为54.68-64.88万元，而理想ONE仅有一款车型，售价为33.8万元，可见差距还是挺大的。那双方的实际产品力表现如何？产品差距是不是也和价差一样大？

（奥迪e-tron）

（理想ONE）

外观设计见仁见智，咱们直接跳过，进行空间、舒适性等方面的对比，毕竟这也是大部分国人比较关心的。先来看车身尺寸，奥迪e-tron的长宽高分别为：4901/1935/1640mm，轴距为2928mm，而理想ONE的长宽高分别为：5030/1960/1760mm，轴距为2935mm。轴距大致相同的情况下，车身尺寸更大的理想ONE在理论上空间大，那实际表现是否如此？我们接着往下看。

（奥迪e-tron）

（理想ONE）

奥迪e-tron是传统五座布局，而理想ONE是六座布局，以身高180cm的体验者为例，分别坐进两车的车内可以发现，理想ONE虽然是六座，但布局很合理，乘坐空间比较宽敞。并且，多一个座位让理想ONE要比奥迪e-tron更符合多人口家庭的胃口。不过，单从乘坐空间来看，奥迪e-tron也不是吃素的，大五座的布局同样让其拥有一个宽敞的乘坐空间。可以说，两车的空间都很宽敞，只不过奥迪e-tron更适合三口之家，而理想ONE更适合二三孩家庭。

（奥迪e-tron）

（理想ONE）

空间固然重要，但对于此价位的购置者们来说，舒适性才是重中之重。奥迪e-tron有仿皮+真皮、皮/Alcantara、真皮三种座椅材质，座椅舒适性还不错，但相关座椅功能比较“寒碜”，只有顶配车型标配有座椅加热，像座椅通风、按摩还需要加钱选装。而理想ONE，标配真皮座椅，并带有前排座椅加热、通风、按摩，以及航空级软质头枕，同时还有第二排座椅电动调节，第二排座椅加热、按摩与腰部调节。相比之下，理想ONE的“软装”明显要更好，诚意也更大。

（奥迪e-tron）

（理想ONE）

因为两款车都是靠电驱动，表现都很突出，咱们还是直接将目光看向续航、补能这两个方面。先看奥迪e-tron，该车提供有一块96.7kWh的三元锂动力电池，NEDC纯电续航有500km、465km两种选择。而理想ONE的NEDC纯电续航为188km，虽然不及奥迪e-tron，但满足城市通勤没有问题，再者理想ONE的增程式动力可通过消耗汽油的方式给驱动电机持续供电，没有里程焦虑，NEDC综合续航可达1080km。

（奥迪e-tron）

（理想ONE）

补能方面，奥迪e-tron支持直流快充与交流慢充两种方式，快充0.67h即可补能80%，慢充需要9.5h才能补满。而理想ONE因为增程式电动技术，不但可用充电桩进行充电，还可以加注95号汽油转化续航，便利性优于奥迪e-tron。毕竟在长途驾驶过程中，理想ONE不会产生里程焦虑，不用担心找不到充电桩，所以冬季出行纯电车容易遭遇的续航衰减，也不会对理想ONE造成太大影响。

（奥迪e-tron）

（理想ONE）

最后，在时下主推的智能科技方面，双方也产生了较大的差距。被科技“附身”的奥迪e-tron，灯光的确是很炫酷，但它的座舱表现一般般，车联网、CarPlay/CarLife、语音控制等功能不算突出，辅助驾驶系统也只有高配才有。而理想ONE不但有四块大屏，还支持整车OTA升级、连续语音识别、四音区控制等功能，辅助驾驶方面，理想ONE除了标配有基础的辅助驾驶系统外，还带有主动上下匝道、主动超车等先进科技装备，可以给到更便利、安全的驾驶感受。

（奥迪e-tron）

（理想ONE）

总结：通过奥迪e-tron与理想ONE的对比，我们能够看出，前者虽然是豪华品牌，但舒适性、智能科技化等方面的表现，并没有价格便宜的理想ONE表现更好。同时，理想ONE的增程式电动技术，明显要比纯电动技术更适合当下的市场环境，至少在未来五年内，我不认为供电配套设施能够全面铺开、电池冬季续航缩减问题能完美解决。所以，我认为大众CEO曾经吐槽增程式糟糕的言论，我觉得有些片面了。大家认为呢？