【奥迪和雅阁哪个动力好点】小排量涡轮车日系为何胜德系？1.5T雅阁销量比1.4T迈腾高6.4倍！

小排量涡轮B级车：日系完胜德系，雅阁有1.5T高低功率的两种动力，还有第三代immd机油混动动力枪，但国人首选的是1.5T高功率版雅阁260 TURBO。该动力总成雅阁2020年在整个疯狂的“攻城略地”共收获了16.85万辆。

1.4T的帕萨特去年总销量只有4.5万台，1.4T的迈腾去年总销量不过2.63万台，本田完全在小排量涡轮B级轿车领域，全面超越大众。

雅阁的1.5T车型的2020年的总销量可以达到迈腾的6.4倍！帕萨特的3.7倍。

为何同样都是小排量涡轮增压发动机轿车，大众帕萨特加上迈腾的1.4T小排量车型，总销量都比不上区区一台十代雅阁1.5T？大众的品牌力不是远远超过本田丰田及其他吗？偏偏1.4T的迈腾帕萨特始终卖不动，这有为何？

第一：雅阁1.5T是广本拳头主打产品，备受重视，性价比不错，但迈腾帕萨特主打的是2.0T动力版，1.4T仅仅是绿叶配衬，自然销量很低。

如今全新换代的迈腾来袭，帕萨特也换代在即，但再也没有以往月销量2万＋的辉煌，2万＋只可能还是属于本田雅阁凯美瑞宝马3系奥迪A4L的，为何不属于帕萨特迈腾？原因归结为1.4T走性价比路线，被南北大众两大合资公司寄予厚望的走量车毫无市场建树，帕萨特和迈腾在华的销售主力是：2.0T 330TSI两驱低功率版，此动力版本的官方指导价高达22玩-25.9万元，清楚一点，1.5T雅阁顶配只需23万元。

意味着，销量最大的大众迈腾、帕萨特的平均成交价，高达24万元左右，但雅阁平均成交价位必定不到20万元，毕竟油电混动版的雅阁起步价不足20万元，性价比谁更强？一目了然，更别提搭载7速干式双离合变速箱的低配迈腾。帕萨特280TSI车型。在动力和变速箱匹配完善度层面，雅阁的1.5T+CVT动力总成，可靠性和耐用性，最主要的194匹超强大的马力数据，配上迅猛的地板油提速成绩，雅阁1.5T完胜低了仅仅0.1升排量的迈腾、帕萨特1.4T版。

恰巧这个版本成交均价居然比顶配雅阁1.5T还要贵1万元多，性价比瞬间下降！

第二：自然是小排量的迈腾、帕萨特搭载的DQ200 7速干式双离合变速箱

还是老技术，没有把整个变速箱离合器浸泡在变速箱油里，纯粹的依靠两台离合器齿轮的摩擦切换改变速度，如此在市区低速蠕动、经常长时间堵车如同是这台7速干式双离合变速箱的噩梦，但日系本田CVT无级变速箱，因为本田有专利增强钢链，使得本田雅阁1.5T超强的194马力、260牛米扭矩，搭配本田自家的CVT依旧能做到相得益彰，最关键是CVT丝毫不惧怕市区堵车、低速蠕行的路况，更不怕地板油。

都说大众EA211发动机配双离合加速多么迅猛无敌，但迈腾280TSI的百公里加速成绩高达9.1秒，雅阁1.5T只需要7.8秒！

雅阁1.5T小排量轿车，无论是动力层面、变速箱可靠性、性价比、动感轿跑设计完胜迈腾和帕萨特，年轻人首选雅阁不可能首选迈腾或者帕萨特。