【奥迪奔驰宝马哪个拐弯厉害】不是冤家不聚头，奥迪Q5L, 奔驰GLC和宝马X3哪款最值得买

有的人生来就是冤家，有的汽车品牌从诞生之日起就注定是对手。

奥迪，奔驰和宝马就是这样的三家德国车企。不过正是在这样残酷的竞争环境下才让他们不停迭代制造出了更为优秀的车型。而奥迪Q5L，奔驰GLC和宝马X3也注定会背负起它们家族间的爱恨情仇。

奥迪Q5L

指导价：38.28 - 49.80万元

奥迪是一家非常重视中国市场的德国车企，所以奥迪Q5选择在2008年的北京国际车展上进行首发。第一代奥迪Q5在市场上和对手们厮杀了8年，其犹如常胜将军赵子龙般的英勇让竞品们心存畏惧。

不过即便是常胜将军也终有卸甲归田的一日，对于时下的市场老奥迪Q5确实略显老态。奥迪自然意识到了这一点，顺势于去年在中国推出了全新一代奥迪Q5L.。新车一发布就引起了极大的争议，这主要由于第二代奥迪Q5L的中央差速器由托森式差速器换成了多片离合器结构。

众所周知，从反应效率和可靠性上托森差速器具有先天优势，这是由于托森差速器采用了蜗轮和蜗杆齿轮吻合结构，其不会出现多片离合器在高负荷下的过热现象。不过托森差速器也有它的缺点，其结构复杂，自重大，而且造价比较高。这不仅造成高昂的车辆制造成本，同时还会增加油耗，所以奥迪Q5L在节能减排的大趋势下舍去托森差速器也是无奈之举。

内饰方面Q5L依然延续了奥迪的那种简约的科技风格，并且用料也无可挑剔，车内所能触及到的地方都采用了软质材料。值得一提的是奥迪Q5L采用了12.3英寸全液晶仪表盘和8.3英寸的中控液晶屏幕，这让车内的整体科技感得到了明显提升。

动力方面奥迪Q5L搭载了第三代EA888发动机，无论高低功率版都能提供充足的动力，并且配合代号DL382的7档湿式双离合变速箱动力响应非常直接，仅用6秒就能破百。

奔驰GLC(2008年)

指导价：39.08 - 58.78万元

奔驰GLC的前任GLK与第一代奥迪Q5同一年上市，不过当年GLK采用了十分硬朗的外观，车身布满了平直的线条。这种外形看起来有些老气，所以奔驰在2015年推出了第二代车型，并将该车系名称改为奔驰GLC。其外观发生了颠覆性的变化，整体变得更加圆润，这种设计风格明显受众面更广。

而前不久上市的新款奔驰GLC属于第二代的中期改款车型，通常中期改款车型的外观都会有明显变化。新款奔驰GLC采用了全新的家族化中网和大灯，这让车头看起来更加精致。并且非常像更高级别的奔驰GLE。

而内饰的变化就没有外观那么明显了，依然是奔驰的那种优雅。其仅在方向盘，仪表盘，中控显示屏等细节处发生了一些变化。

奔驰GLC依然搭载2.0T涡轮增压发动机和9档手自一体变速箱，并且即便是低功率版本（最大功率145kW，最大扭矩320N·m）8.4秒的破百成绩也已经非常出色了。

宝马X3

指导价：38.98 - 56.58万元

相比奥迪和奔驰的后知后觉，宝马早在本世纪初就开始布局中型SUV市场了。并且于2003年发布了宝马X3。在当时宝马X3基本没什么竞争对手，所以一度出现了供不应求的现象，并且很长一段时间都必须加价才能提到车。

而目前在售的已经是第三代宝马X3了，其车身尺寸变得更大。不过像很多宝马车型一样，即便换代外观也不会有质的变化。内饰同样是熟悉的宝马家族式设计风格，只是在整体品质上得到了提升。

宝马依然专注于驾控感受，对于宝马X3我真的不想过多的赘述动力参数。当驾驶宝马X3的时候带来最为直观的感受就是匹配近乎完美的动力总成，并且在操控方面也无可挑剔，依然是前后50：50的配重，偏向后驱的xDrive四驱系统。

而且宝马X3在转弯或并线的时候，悬架可以极好的控制车辆的侧倾，从而给驾驶者带来更强的信心。此外，除了较高的视野你甚至感觉不到正在驾驶的是一辆中型SUV，可能这就是一种人车合一的境界。

如果让我在这三款车中做选择可能也会左右为难，不过我个人更偏向奔驰GLC，这跟车辆性能和豪华感并没有关系，只是单纯的出于对品牌的喜好。所以如果你正在这三款车中难以抉择，那就跟随你内心深处的喜好去选择。