【奥迪哪个地方用交流电】四门五座+双电四驱，奥迪e-tron GT实车，3.5秒破百

奥迪家族用“GT”标记的车型并不多，但各车型都非常注重性能，这款奥迪e-tron GT也是如此。

该车有着比兄弟车型保时捷Taycan更强的性能表达，同时它集成了很多的“黑科技”。那么今天，笔者就带您来详细了解这台奥迪e-tron GT。

首先外观方面，奥迪e-tron GT使用了很多奥迪R8的元素，但是在细节之处又有很多不同，比如前脸采用了封闭式格栅设计，硕大的品牌LOGO配合格栅周围的的黑色饰条以及矩阵式大灯和底部两侧开口较大的进气孔，进一步提升了前脸的视觉张力。

车身侧面是奥迪e-tron GT最优雅的地方，微微倾斜的车顶线一直延伸到车身尾部，与溜背的Sportback设计语言相呼应，令人过目难忘。而这台奥迪e-tron GT并没有使用当下比较流行的隐藏式门把手。此外，为了追求轻量化，新车的车身使用了多种轻量化材料制造而成，比如车顶部分由碳纤维和铝型材制作而成，顶棚框架则选择高强度等。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4.9米、1.96米、1.41米，轴距达到2.9米。

车尾部分，整体造型较为饱满，一根“鱼骨”式LED尾灯贯穿整个车尾，拉伸了车尾的横向视觉宽度，并且在两侧功能区使用面积更大的设计，有效提升灯光对于其余车辆的警示效果。

其次内饰方面，奥迪e-tron GT的布局设计与保时捷Taycan较为相似，但e-tron GT只有两块——12.3英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸的中控屏。从使用角度看，e-tron GT车内更多的物理按键会让操作更加友好。

最后动力方面，奥迪e-tron GT最大输出功率为350千瓦（476马力），最大输出扭矩为630牛·米，并配备双电机四驱系统，0-100公里/小时加速时间为3.5秒。此外，e-tron GT还提供了boost mode（增压模式），该模式下动力会提升至可530马力和640牛·米。转换成零百加速成绩为4秒，强于Taycan标准版，与Taycan 4S一致。另外，该车还配备了LSD限滑差速器、后转向的自适应悬架等多项配置，让整车性能表现更加出色。

续航部分，奥迪e-tron GT的WLTP续航为488km，充电方面，车身两侧均配备有交流电充电接口，同时右侧设有直流电接口，并提供快充技术，其中直流充电5分钟可满足100km续航；23分钟内可将电池电量从5%充至80%。

奥迪用e-tron GT这台车重新定义了电动车，电的优势被奥迪发挥得淋漓尽致，它在某些方面甚至超过了保时捷Taycan，而有些地方仍有进步的空间。