【奥迪比劳斯莱斯坦斯哪个队】奥迪憋出大招，复活自家大佬，正面刚迈巴赫都不怂，劳斯莱斯慌了

目前，各个国家的车企呈现出不同品牌共存竞争的相互关系。日系车中丰田、本田、日产是日系车三巨头的存在。他们之间的竞争从公司创立之初就已经决定了相互关系。除了公司之间的利益竞争外，高端品牌之间的竞争更加激烈，丰田的雷克萨斯、本田的歌、日产的英菲都包括子品牌。大家都以各自的优势在市场上占有一席之地。这种高级品牌的存在是代表这家汽车企业的最高水平。中国汽车市场的发展也逐渐形成了这种竞争关系。长城旗下的WEY系列和吉利卡拉系列的竞争也在逐渐展开。这预示着中国汽车品牌的发展越来越强大。

当然说起品牌的之间的竞争，最激烈的便是奔驰宝马奥迪这德系三宝间的明争暗斗了，作为目前国内乃至世界最受欢迎的三个一线豪华汽车品牌，BBA的每一次争锋都能在汽车界引起不小的轰动，但是即便是已经成为一线豪华品牌的它们，旗下同样有着超豪华系列的车型，顶级豪华品牌劳斯莱斯就是宝马的老大哥，“飞天女神”的车标足以迷倒所有男士，奔驰旗下的迈巴赫也同样作为顶级豪华车当中的大哥大，论品牌影响力和地位，宝马都要逊它几分，迈巴赫早些年作为独立品牌存在的时候价格也是动辄百万乃至千万，归为奔驰旗下后在S级的基础上对其进行改造，价格上相差甚远，当初的顶级豪华汽车也开始进入市场走起了“走量”的道路。

奥迪憋出大招，复活自家大佬，正面刚迈巴赫都不怂，劳斯莱斯慌了。而作为BBA中的奥迪却未能找到属于自己的老大哥靠山，勉为其难的能够搬出自家亲戚宾利出来压压场子，然后看到奔驰对迈巴赫的规划大获成功之后，奥迪也开始跃跃欲试了，对旗下顶级豪华品牌进行了系列的规划，希望将旗下的“Horch”品牌进行复活，Horch这个名词或许很多人听后都相对陌生，奥迪汽车标志四个环代表着Auto Union（汽车联盟）的四个子品牌，分别是Audi、DKW、Wanderer和Horch，从目前奥迪对旗下产品线的规划看来，正打算将Horch复活，将其打造成奥迪A8的顶级版本的名字。

看到奥迪这一规划之后大家是不是对这一套路有一种熟悉感，这和奔驰对迈巴赫的发展道路是极为相似的，此前奔驰也曾有想过将迈巴赫作为一个独立品牌进行打造，但是未果，之后将其作为奔驰S级的选装版本名字，而对于如此聪明的大众集团来说，自然不会重蹈梅赛德斯—奔驰的覆辙，Horch只会是作为奥迪A8高级定制版本而存在，不会是以一个独立品牌的身份亮相。

曾经在档次上Horch一点不输梅赛德斯和奔驰，在20世纪时，Horch曾是作为一个备受追捧的德国汽车品牌而存在，在那个时候奔驰与梅赛德斯还未进行合并，Horch是可以与两者齐名的一个品牌，但是随着市场的走向，在经济大萧条的背景之下，Horch只能是无奈的和其它三家公司联合起来以求自保，可是为何奥迪在四个环当中为何偏偏只选中了Horch这一个品牌呢？因为Horch这个名字与奥迪的渊源是其它三个品票所没有的，Horch的创始人不仅创立了Horch这一品牌，他也同样是奥迪公司的创始人，因此选择这一环是再适合不过的选择。

面对奥迪对Horch这一品牌的复活，的确无论是在品牌的发展历史上还是文化乃至技术上，奥迪是一点都不怂的，直面刚起迈巴赫来，谁输输赢还不一定呢，反倒是迈巴赫随着Horch的到来对其市场销量的影响肯定不小。对于Horch版本的奥迪A8来说在未来预计将会搭载上与宾利添越顶配版本相同的W12双涡轮引擎，同时也会设计出更具有Horch品牌特色的标志以及铭牌等个性之处，更多豪华舒适的配备与外观配件也同样将运用在其中，奥迪A8的Horch版本预计将在未来的2到3年上市，对于该版本的上市相信对奔驰宝马来说威胁肯定不小，但是对于奥迪来说高端豪华这条路线真的适合它去走吗，这还有待商榷。，如果大家到时候不认这个牌子最终也只能是竹篮打水一场空了。