【奥迪Q7哪个驾驶模式最好】开完宝马X5，再试驾奥迪Q7，对比后发现两款车的差距明显

现在汽车市场到处兴起，汽车制造商为了生产好汽车而进入市场。

“移动沙发”日产天籁，上市至今好评不断。“豪车中的销量王”宝马5系，在同车型当中无人能及。当汽车品牌不断推陈出新之时，准确找到自身特色是一个汽车品牌成功的垫脚石，正如宝马X5和奥迪Q7。开完宝马X5，再试驾奥迪Q7，对比后发现两款车的差距明显。

先开宝马X5

宝马X5的车头非常霸气，这也是选它的原因之一。觉得侧面线条还是比较修长的，正面也是比较耐看的，开眼角的天使眼内含激光大灯，在车流中识别度相当高，20寸五辐轮胎，再加上从后杠穿出来的方形排气，无可挑剔。

宝马的内饰，延续了多少年了，没什么新鲜感。内饰豪华感觉也不错，特别喜欢中央控制台的立式液晶屏，方向盘是纳帕真皮的，没有奔驰有档次感，车内味道不大，主要是我经常开窗通风。

空间中规中矩，第二排腿部虽然比不上宝马5系轿车，但也是同类表现合格了，背包只能放门置物盒至于香烟手机钱包，还没找到趁手的地方，车尾箱的载物能力也够用，不比其他SUV差。

全景天窗，家人都很喜欢。宝马X5的后排偏小是出了名的，而且低底盘悬架偏硬，跟轮胎也有一定关系，座椅皮质还可以，但舒适性真的不敢恭维，只能说不好也不差。

驾驶感受，3.0T的直列6缸，动力绝对够用了。ECO模式就是油门响应慢，2.2吨的体重，7秒内的加速，特别好，提速轻快，起步阶段还是比较沉稳，高速行驶动力澎湃，毕竟限速120。

没得说，宝马的卖点噱头都在操控性上了。底盘还是低了一样，马路型SUV，不考虑越野，手握着方向盘，体验着转弯柱传递上来的路面回馈，很是享受，但对于经常跑高速的我来说，稳定性更重要。

再开奥迪Q7

奥迪Q7的外观一贯经典又很出众，看着就很喜欢。最喜欢的是奥迪的颜值和车灯，忠实灯迷，颜值没得说，前脸好看，没有流水尾灯，没有S-LINE，外观辨识度非常高，和奥迪Q5L拉开差距，上一代的Q7和Q5让人傻傻分不清楚，这次高下立判。

奥迪的内饰造型很有科技感。材料不错，做工精细，风格偏老气，科技感完胜宝马X5，但是有一种稳重的感觉，内饰中最喜欢的就是那科技感十足的全液晶仪表盘了，整体简洁大方，内饰比较年轻化，好看，不过隔音棉异味很大，氛围灯好看。

各种空间绝对能让人满意。最后一排放到第二排调到最后空间很大，很大，七座版，后面两排放平，可以当床，最后一排太挤，使用最后一排座椅时候备箱隔离盖无处存放。

整体的舒适感不错，有时你会觉得你开的是一辆商务车而不是SUV。车内噪音小，在地下室基本听不见发动机声音，滤震硬些，越野车嘛，放宝宝椅什么的都不是问题，也算个豪车的感觉了。

驾驶感受：奥迪Q7采用的是V6结构的3.0T，参数性能和宝马X5一样，350马力，450牛米， 基本上能完胜市面上百分之九十以上的车。踩下去动力还是有的。开习惯了原来的A4L，能明显感觉出来3.0T这种平顺、舒服，动力随叫随到，但毕竟不是当赛车开，家用足够了，特别是高速上.。

虽然体型接近5米，但是开起来真的很灵活，完全不像是SUV，感觉更像是在开轿车。方向盘实在是轻的无语，有一定虚位，电子味比较浓，悬架软硬适中，对于一台中大型SUV来看整体操控性不错，我基本上喜欢动力模式下转弯指向的感觉，那种硬朗给人的感觉会扎实。

结语:

总的来说，开完宝马X5，再试驾奥迪Q7，对比后发现两款车的差距明显。宝马X5喜欢直列6缸，而奥迪Q7采用V6的3.0T，虽然性能参数一样，都是宝马X5因为是直列发动机，车头非常长，所以X5的后排比Q7小很多。变速箱都是采埃孚8AT，不过宝马X5的调校灵敏很多，奥迪Q7太沉稳。四驱系统也是拉开差距的地方，奥迪采用托森差速器的全时四驱，而宝马X5采用多片离合器，Q7的越野性能完胜宝马X5，最后车友们会怎么选？欢迎下方留言评论。