【奥迪纳多灰在哪个车型上】愿为颜值买单，试驾奥迪Q5L Sportback 40TFSI

资料来源：中国经济网郭岳

长期追求空间，释放热情，在汽车设计中似乎是矛盾的存在。消费者在购买汽车的过程中也不得不在实用性和运动感之间选择妥协。

但奥迪Q5L Sportback的横空出世，让消费者在选车时终于可以兼而得之。

Q5L Sportback继承了Q5L加长的轴距，车内空间自是强项；轿跑般的车身线条，更是令其跃然而出的杀手锏。日前，中国经济网记者便试驾了这款“颜值爆表”的SUV，并对其一见倾心。

此次试驾，记者选择了极具高性能气质的纳多灰配色车型，加之熏黑的进气格栅和20寸轮毂，以及“耀眼”的红色刹车卡钳，令整车充满战斗欲望，回头率随之一路飙升。

细看之下，Q5L Sportback依然是“360度无死角”的美。车头立体八边形蜂窝状进气格栅瞬时提升了车辆的气势，配合“灯厂”出品的前灯组，看起来不怒自威。

走至车侧，SUV与轿跑风格完美融合的设计更是精彩，也是Q5L Sportback的精髓所在。优雅从容的车顶曲线自B柱开始向下微微倾斜，配合下方流线型贯穿式腰线与后侧围扰流槽，勾勒出独一无二的轿跑SUV“婀娜身姿”；同时，富有韵律的腰线却用刀刻般的线条来勾勒，不仅毫不违和，还凸显出车辆刚柔并济的“从容体魄”。

轿跑的溜背设计也联动到车尾的观感上，使得Q5L Sportback的车尾更加饱满、更具层次，车顶的扰流板、车尾的鸭尾以及全新奥迪一体式OLED数字尾灯都令车辆尽显个性魅力。

更值得称道的是，Q5L Sportback并不是一味卖弄设计技巧而对空间、实用性做出妥协。得益于MLB evo平台对空间布局的可塑性，以及天生出众的2908毫米长轴距，Q5L Sportback前后两排的横向、纵向空间皆是富富有余；此外，溜背设计甚至也没有影响后排乘客的头部空间，搭配全系标配的全尺寸大天窗，乘坐体验可谓“无拘无束”。

而Q5L Sportback在内饰设计上，则相对乏善可陈。尚未“进化”至“三块屏”设计的内饰虽略显平淡，但胜在做工扎实、布局合理，让用户可以轻松上手的同时，也能体验到豪华品牌的造车底蕴。

动力方面，Q5L Sportback全系标配12V弱混系统，并提供两种动力选项。记者本次试驾的40TFSI车型搭载了低功率版本的2.0T发动机，其最大功率为140千瓦，最大扭矩可以达到320牛·米，无论账面数据还是实际体验，相比2.0T高功率版的45TFSI车型都有着一定差距。在Comfort模式下，车辆动力输出相当“佛系”，想要体验推背感是肯定不会有的；而切换至Dynamic模式，车辆油门、动力衔接的紧凑感，以及转速拉高带来的力量提升则是立竿见影，虽然依旧很难表现出强劲的性能体验，但应对城市驾驶已是游刃有余。（图/文 中国经济网记者 郭跃）