中国第一汽车集团公司发展历史专题之长城汽车的发展历程

1984年，长城汽车制造厂正式成立，其前身是保定市长城工业公司，隶属于河北省特大型国有股份企业。

1990年7月，魏建军担任长城汽车工业公司的总经理。之后成立专业皮卡生产企业并推向市场，一年后第一批长城皮卡出口中东，两年后成为国产皮卡车和河北省汽车行业的第一家，改名为长城汽车有限责任公司。进入21世纪后，1月成立保定长城华北汽车有限责任公司，又成立了保定长城内燃机有限公司，引进先进技术大力生产“长城牌”多点电喷发动机，年产量8万台。

2001年改名为长城汽车股份有限公司，一年左右中国第一款经济型SUV赛弗在北京新大都饭店宣布正式上市，两年后长城成功在香港H股上市，成为国内首家在H股上市的民营汽车企业。

2005年首款国产CUV哈弗正式下线，生产线在长城汽车建的10万辆生产基地。一年后长城风骏成功上市，第二年5月长城汽车H股在香港成功增发，10月份长城轿车资质获得国家发改委批准。三年左右，长城汽车动力事业部轿车发动机工厂落成，两款全铝VVT发动机下线。四年后，在上海车展发布三大类别品牌，首展就展示了三款高端车型，长城进入了品牌发展新阶段。

2010年1月，哈弗"龙腾战车"首次代表自主品牌参加达喀尔拉力赛并顺利完赛，两年后哈弗两辆赛车再次征战，取得第34届达喀尔拉力赛第7名和第20名。2011年8月份，长城汽车天津生产基地正式启动，哈弗H6成功上市。9月份长城汽车在上交所挂牌交易，回归A股成为上市的民营汽车优秀企业。

2013年哈弗品牌正式挂牌独立，长城汽车从此进入哈弗与长城双品牌的时代。一年后，长城汽车凭借115亿元的品牌价值位居《胡润研究院2014最具价值中国品牌》55位，较去年上升13位，在当时汽车行业中排名第一。

再后来长城汽车发展到国外，长城汽车的全球化战略也积极响应国家的一带一路号召，2014年8月长城汽车在俄罗斯投资建设的图拉工厂破土动工，投产后将促进在俄罗斯的销售规模并可以辐射东欧市场。2016年1月长城汽车在日本成立的技术研发中心正式成立，这是长城汽车投入运营的第一个海外技术中心。

之后长城汽车进入辉煌阶段，2017年，长城汽车凭借自主研发的1.5GDIT发动机在“中国心”年度十佳发动机评选活动中荣获“十佳发动机”称号，在“首届世界十佳变速器评选”中，长城汽车自主研发的7DCT变速器荣获“世界十佳变速器”。次年4月哈弗F5亮相于北京车展，哈弗F5获得北京车展“最佳（自主）首发新车”奖，次年5月“2018中国品牌价值百强榜”发布，长城汽车位列第44。次年9月长城皮卡正式成为独立品类品牌，不久长城汽车荣获人民之选40年匠心品牌奖。

2019年10月，长城汽车销量突破11.5万辆 环比增14.99% ，成为中国皮卡市场的引领者。

2020年2月17日长城汽车和通用汽车共同宣布，长城汽车将收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂。2020年2月17日，长城汽车和通用汽车共同宣布，长城汽车将收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂。巴西当地时间2022年1月27日，长城汽车正式接收原戴姆勒集团旗下的巴西伊拉塞马波利斯工厂，预计2023年下半年投产。

长城汽车是第一批走出国门的中国汽车企业，长城汽车的全球化战略也积极响应国家的一带一路号召，在海外市场积极拓展哈弗品牌销售网络，哈弗的出口区域涵盖澳洲、南美洲、东南亚、中东、非洲等多个国家及地区，欧洲、中南美、中东、亚洲、非洲及俄罗斯、澳大利亚、南非、阿尔及利亚、意大利、智利、伊拉克已经成为长城的主要出口地区和国家。