全球及中国汽车的产业数据

为什么要研究汽车行业？汽车行业是国民经济极其重要的行业，汽车行业下承接消费，汽车销量直接反应消费能力，行业本身又是极其重要的制造业，上游则连接各类大宗商品原材料，如钢铁、有色、橡胶、玻璃等，汽车产量的增长情况直接影响对相关原材料的需求水平。

1. 各国人均汽车保有量比较

2020年年末，从各国汽车保有量来看，中国、美国、日本、俄罗斯、德国汽车保有量位于世界前五，此外巴西、法国、意大利、英国、墨西哥汽车保有量也进入前十，而人口总数第二的印度的汽车保有量未能进入世界前十。

2020年末，主要国家人均汽车保有量和人口数据
国家	汽车保有量（万辆）	人均汽车保有量（每千人拥有量）	人口总数(亿人）
中国内地	28087	173	14.02
美国	27072	837	3.29
日本	7817	591	1.26
俄罗斯	5336	373	1.44
德国	5237	589	0.832
巴西	4657	218.6	2.13
法国	4552	569	0.674
意大利	4502	695	0.596
英国	4068	579	0.672
墨西哥	4044	313.5	1.29
印度	3615	26.2	13.8
西班牙	2995	631.8	0.474
波兰	2874	756.3	0.38
印度尼西亚	2665	97.3	2.74
加拿大	2602	670	0.38
韩国	2437	470.5	0.518
澳大利亚	1946	747	0.257
泰国	1832	262.4	0.698
土耳其	1810	214.7	0.843
马来西亚	1506	433	0.324

从人均汽车保有量的全球排名来看，美国人均汽车保有量最高，1000人拥有837辆汽车，几乎是每人一辆车，不愧是汽车王国。和美国一样，其他发达国家的人均汽车保有量都非常高，基本上是每两人就有一辆车。而收入相对较低的俄罗斯、墨西哥、巴西的人均汽车保有量则低于其他主要发达国家，中国人均汽车保有量只有173辆/千人。大幅低于发达国家，也低于俄罗斯的373、巴西的218。相比而言，人家GDP更低的印尼、印度的汽车保有量则更低，分别为中国的一半和十分之一左右。

可见，人均汽车保有量与人均GDP高度相关，经济越发达人均汽车拥有量就越高，反之越穷，汽车拥有量就越少。

未来，中国、印尼、印度这些人均收入相对较低的国家随着经济快速发展，居民收入持续快速增长，其汽车消费有望持续快速增长，人均汽车保有量有望持续增长，从而成为全球汽车消费的重要驱动力来源。

二、中国汽车保有量

根据中国公安部的数据，2020年末，中国的汽车保有量为2.81亿辆，机动车保有量为3.72亿辆，汽车保有量占机动车保有量的比例为75.5%，而2014年这一比例为58.3%，这一比例大幅上升的背后是汽车保有量持续上升，而非汽车类的机动车（如摩托车、三轮车等）保有量则明显下降，2014年为1.1亿辆，2020年下降为0.9亿辆。反应了汽车代表了未来的大方向、大趋势，摩托车、三轮车的比重将进一步下降。

2014年到2020年，中国的汽车保有量从1.54一辆持续快速增长刀2.81一辆，累计增幅超过80%。

2020年末，中国的新能源汽车保有量为492万辆，占汽车保有量2.81亿辆的比重只有1.75%，目前的比例依然非常低。而新能源汽车当中400万辆为纯电动车，占比81.3%。

截至2021年6月，全国汽车保有量2.92亿辆，新能源汽车保有量为603万辆，比例为2.1%。

从新注册登记的汽车数量来看，2018-2020年连续三年下降，这与汽车销量持续下降有关，这反应了最近三四年来，中国的汽车行业正在收缩。

三、全球汽车产量与销量

根据OICA数据，2020年全球汽车产量大幅下降，2019年全球汽车产量同比下降4.8%，为9218万辆，2020年，全球汽车产量同比下降15.8%。2020年的新冠疫情对全球汽车产量冲击巨大。

根据OICA的数据，2020年，中国汽车产量1999.4万辆，占全球汽车产量7762万辆的比重高达25.8%；日本汽车产量全球第二，达到696万辆，占比9%；德国汽车产量全球第三，达到351.5万辆，占比4.5%；韩国汽车产量全球第四321.2万辆，占4.2%；印度排名第五，达到285.1万辆，占3.7%；美国只排全球第六，为192.7万辆，占2.5%。传统印象中的汽车强国、工业大国英国法国汽车产量已经落后于很多国家。西班牙、巴西、俄罗斯几个国家汽车产量也有很大比例。

2020年，全球汽车销量7797.12万辆，与全球汽车产量基本持平。中国汽车销量2531.11万辆，排名第一，美国1445.29万辆，排名第二；日本第三，印度第四，法国第五，巴西第六。

1. 中国汽车产量与销量

2018年开始，中国汽车产量连续三年下降，分别下降-3.8%、-8%、-1.4%。2021年上半年，汽车产量同比大幅增长26.4%。

从汽车产量月度同比数据来看，2021年5月、6月连续2个月同比下降，分别为同比下降-4%、-13.1%，显示中国汽车产业正在降温。

从汽车产量的月度环比来看，自2021年年初以来，中国的汽车产量逐月下降，降幅明显，显示汽车行业的景气暂时终结。

虽然2018年汽车产量销量持续下降，但汽车零售额总体并没有大幅持续下降，说明汽车价格最近几年总体上升。

从汽车行业的固定资产投资同比来看，2013年开始，投资增速总体下降，到2018年同比增长只有3.5%，2019、2020、2021上半年持续下滑，尤其是2020年同比大幅下降12.4%。即便是各行各业都在持续复苏的2021年上半年，汽车行业投资也依然在下降，这反应的是传统汽车行业的投资不断萎缩，但新能源汽车尚未能完全替代传统汽车行业导致的。