【奥迪a3媒体声音开哪个】试驾全新奥迪A3两厢版，品质感提升很明显

初级豪华品牌的负责车型无疑不是奥迪A3。我告诉你，你应该都熟悉一组数据。(大卫亚设)。

在2020年全年销量中，老款奥迪A3足足卖出了7.6万台，远超同级别的奔驰A级和宝马1系，足以见得奥迪A3在这个细分市场中的竞争力有多强。但是即便如此，老款奥迪A3显然已经处于产品末期，有心而无力，想要继续领跑这个细分市场，还得要付出更多，所以在1月23日，全新奥迪A3终于正式出现了，并推出了三厢版车型，其中两厢版售价20.31-24.32万元，三厢版20.96-24.97万元。

然而这时候出现了不同的两种声音，一是为奥迪拍手叫好的人，觉得设计感更强，内饰更出色；二是认为上调售价的做法实在是有点飘了，仅是换了外壳与内饰，而动力却依旧没变。那么在这种舆论之下，我们也是拿到了这台全新的奥迪A3 Sportback 35 TFSI豪华运动型，来给大家做个简单的评测，看看它有怎样的实力！

风格套件更明显，外观讨好年轻消费者

全新奥迪A3作为改款车型，外观上的变化不亚于换代。它和旗下的A4L，A6L等车型同样采用了两种外观风格套件。其次针对市场上越来越年轻化的消费群体，奥迪A3整体的设计也变得更年轻化，更扁平化。比如六边形的进气格栅，以及家族化的LED大灯等，极具辨识度的设计也不缺乏丝毫的年轻化元素。

另外值得一提的是，此次的全新奥迪A3除了最低配进取型之外，其余车型都标配了18英寸的铝合金轮毂，而我们拿到的这台是售价24.32万元的Sportback 35 TFSI 豪华运动型，所以除了专属的运动套件之外，它的轮毂也是采用了更加动感的五幅式，再加上双腰线的设计，看上去比老款车型设计感强了不少。

全新奥迪A3 Sportback的尾部设计则是更活泼，更动感。尾灯的形状更狭长，内部光源同样为LED光源，点亮之后辨识度非常高，当然下方的排气仅为装饰而已。而三厢版车型则是更注重家庭用车环境，拥有更强的实用性。

内饰强调科技化元素，提升用户品质感

无论是奥迪A4L，还是A6L，内饰都以科技感著称，但是在老款奥迪A3身上，却得不到体现。如今随着全新奥迪A3上市，算是弥补了这个遗憾，甚至可以说这套内饰成为了它最让人着迷的地方。当然它的这套内饰并不是用料多么厚道，而是重点体现在设计感的堆积上，虽然豪华感谈不上，但是在这个级别中，它营造出来的内饰氛围绝对是区别于奔驰的独一份。

首先以驾驶者为中心，全系标配10.25英寸的液晶仪表盘，以及10.1英寸的中控屏幕，其中中控区域偏向驾驶员的设计在驾驶起来第一个感受就是操作很方便。同时在使用了大屏幕的时候依旧保留了物理按钮，这样的操作无疑更方便，反馈更真实，在驾驶时确实给人安全感更强。

当然我还是想提一下它的运动方向盘，尺寸虽然偏小，但是握感十分扎实，同时指向性非常精准，不信可以去店里体验一下看我有没有骗你。其次是10.1英寸的中控屏幕触控很灵敏，反应也十分迅速。虽然自带导航但是依然不如手机端的好用，不过总体上还有表现比较令人满意。

初次驾驶它的时候，它小巧的换挡杆绝对会让你拥有不一样的体验，没错，只需要捏住前后推就可以实现不同挡位的切换，学习成本不高，虽然手感不及普通挡杆，但是重在新鲜感十足。提起新鲜感，还有一个不得不说的设计，就是它车内门把手采用了上部开启的设计，在我接触了几天之后都有点不习惯。

与老款如出一辙的动力总成，不惊喜反而有点小失望

对于这次奥迪A3改款争议最大的地方，便是在于它的动力系统，依旧沿用了老款车型EA211的1.4升涡轮增压发动机+7速双离合变速箱，最大功率为110千瓦，峰值扭矩为250牛·米。所以在动力感受上与老款车型基本没有什么区别，而对于我来说则是有点小失望，虽然仅是作为改款车型，但是外观内饰的升级改变着实令人十分惊喜，而当我怀揣着这份惊喜去驾驶它时，却又给我泼了一盆冷水，依然是十分熟悉的感觉，没有一丝意外的收获。

虽然“骨子里”还是原来的那款奥迪A3，给不了惊喜，但是作为一台入门级的豪华品牌，可靠性还是十分出色的，所以大家对这点不必太多纠结。再说这次改款的重点也仅在集中在设计层面。

说在最后：从哪个角度来看，全新奥迪A3都是以设计为主，更年轻化的外观设计，以及科技外显的内饰等。而对于它动力部分的表现，我只能说这是它唯一一个可以挑的出的毛病，当然虽然售价上涨了，但是它的配置相对更全，空间相比较老款更大。所以在我看来是这样，即使不是十分完美，但它依然是BBA入门级别中最值得推荐的车型。而后续的优惠究竟如何，我想作为奥迪来说，应该不会让消费者失望吧！

枫行视界：赵鹏辉