标配气囊悬挂和自动挡，这是我见过配置最高的CNG载货车

【卡车之家 原创】本次2018汉诺威车展上，各大商用车企业针对目前全球气候变暖，车辆排放等环境污染问题，带来了诸多新能源解决方案，展示了当前多样式的动力链产品。

在依维柯展台上，产品涵盖电动、CNG、LNG多种新能源形式，能够适用于长途货运、城市交通等不同工况。其18台展车居然没有一台是传统燃油车，全部为新能源车辆，给我们全面展示了可持续低碳环保的运输解决方案。接下来跟着我们一起去看下意大利最火车型之一---Daily。

软帘布车厢 液压尾板

在中国，Daily在80年代开始引进生产，被称为：得意。它拥有业内非常广泛的产品系列。车辆总重从3.3吨至7.2吨、装载体积从7.3立方米平到19.6立方米，至今衍生了共近200个车型公告，改装产品覆盖房车、快递运输车、垃圾收集车、吊车、拖车、以及救护车等,适应性极其广泛。

今年是Daily诞生第40周年，依维柯推为其出了拥有独特设计与个性化的40周年纪念版。外观方面，车头圆润、精致，显得非常可爱。在前脸中网部分采用了特别的蓝色装饰条进行装饰，配合车身银色涂装和黑色保险杠显得别具一格。该车尺寸达到了8230mm x 2050mm x 2320mm，轴距为5100mm。

极具特色的喷涂

车头引擎盖上方增加了深色图案的喷涂，最面方写着“VAN OF THE YEAR”，同时上方还有2018的字样。与以前喷涂不同的是，中间还增加了“BLUE POWER”，说明了该车是一款低碳环保车型。

后视镜外廓长度比较长，同时采用了双面镜设计，极大程度上增加了可视面积。另外，后视镜带电动调节功能，并且集成了转向辅助灯，提升了行车安全。

依维柯Daily Blue Power系列有着先进的环保理念与技术。其车型采用天然气、电力等新能源最大化降低了商用车带来的环境污染。

帘布车厢是欧洲等市场公路运输的主要车型，但在国内限于政策、运输环境等原因，相对来说就很少见了。

该车标配原厂软帘布车厢，用帘布代替车厢两侧金属材料，减轻了车身自重，实现轻量化。相较于普通载货车，帘布车厢在装卸灵活性上也占有较大优势。

在装卸效率上，由于车厢两侧没有了侧门限制，在不同装卸场景下，可以提供更多的装卸方案，大大提高了装卸便利性。同时还可以更大的发挥装卸工具（如机动叉车等）的作用，进一步提升了装卸效率。

原装配备的软帘布，防水性强，与车厢结合密封性好，在雨天同样能够保证货物安全。材质韧性大，防刮防磨性能出色，不易被货物或外界障碍物刮破损坏。

该车标配了液压尾板，在欧洲等地区很是常见。它可以在装卸货物时变成一个工作斜面或辅助装卸工具，可在多种装卸环境下，提高装卸效率，极大的方便了车辆装卸。

该车方向盘使用了真皮带蓝色缝线包裹，非常年轻化。同时还带有多功能按键。中控区域设计基本上看着就和乘用车一样，带有蓝牙、娱乐等功能。

副驾位置空间较为紧凑，但同样可坐下2个成年人。座椅材质使用了织物，运用蓝、黑色进行拼接，增加了时尚气息。

底盘气囊悬挂 CNG与BIO CNG双燃料

在动力方面，发动机最大136马力，在转速为1500-2730转时，能输出最大350牛米的扭矩。与发动机匹配的是HI-MATIC自动挡变速箱，拥有8个挡位，能给车辆提供更好的平顺性和燃油经济性。

该车底盘标配气囊悬架，众所周知气囊悬架拥有出色的减震效果，在运输高价值货物时作用特别明显。同时还能减少车辆在复杂路况行驶下给底盘零部件带来的碰撞冲击，延长使用寿命。

该车作为Daily Blue Power系列车型，可加普通CNG与BIO CNG双燃料。BIO CNG为生物压缩天然气，通过沼气加工提炼而来。相比化石燃料，它更加环保，同时还具有可持续再生的优势。

依维柯Daily载货车，是为满足运输高效化而生。帘布车厢与液压尾板旨在提高工作效率，最大程度减少工作强度，使装卸更加简单轻松。同时气囊悬挂增加了该车行驶的舒适性与稳定性，让驾驶员长时间行驶没那么疲劳。

另外，CNG与BIO CNG双燃料方案，能提供比传统燃油车更低的排放，以及比纯电动车更长距离的运输，既满足了环保要求同时又满足了续航限制。

本文编辑：龚弋新

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