放弃19个迈腾提亚伍迪A3,155天后,车主吐露心声,说出了真实的车辆感觉!
汽车产业要有几十年比较充分的市长/市场竞争、优胜劣汰、自然选择优胜劣汰、生存和成长的独特之处。
另外,这几十年各大车系也基本形成了较为固定的风格特点和核心竞争力,正所谓萝卜青菜各有所爱,任何车型都有其存在的价值和意义,选车之前想好自己的需求和条件甚至是个人偏好,然后再去和目标车辆做匹配,这样就够了。车主一:
优点:内饰外观拉风,尤其是升降屏,提升逼格
缺点:空间·本来最不在意空间但是A3竟然比之前老福克斯空间还局促··尤其驾驶座我总觉得有点拥挤,还不是类似宝马1系那种,就是不知道为何总感觉伸展不开,对于我这种本来不在乎空间的人都有些不爽,可想而知空间多么局促。
内饰:内饰简单的同时多少也有比较强烈的科技感吧,我是40屏幕能大一点,所以整体和谐度还不错,按键旋钮做的也很精致很漂亮,20多万的奥迪在不过分要求的前提下,我认为还不错!
空间:反正平时我也就一个人开,最多也就让朋友搭个便车。后排基本没坐过人。
配置:要说性价比的话,买40可就稍差点了,不过这么大的优惠,最起码我很满意!
动力:最最重要的动力来了,1.8T D挡起步有点肉,到了2-3挡的时候有时候会有点顿挫(可能是个人驾驶方式的问题),以上这些对于我个人来说不算非常大的问题(因为挂上S档后,这些问题都不存在了)。 下面是正能量部分:有试过地板油起步,前驱的小三没办法,那么大的扭矩,前轮是各种打滑。所以不建议这么玩。因为小三的爆发期间在30-120码,这个区间内,推背感是源源不断。感觉直接被按在座椅上,S档的时候更夸张。 4000公里里面也跑了1300公里的高速,高速上,120以后的动力确实不如中期加速的迅猛,但是也足够用....(胆子小,只开到过170...之后就不敢再往上了)。 总之,40tfsi的小三动力,绝对满足家用甚至可以偶尔去高架快速路浪一下。
操控:转向非常准,方向盘很轻!
油耗:市区百公里大约12个油,高速8个油,综合大概10个油,还是不错的符合预计的油耗。
舒适:我不知道那些说座椅包裹感很强的是不是和我买的一样的A3,在我这没感受到,只是觉得座椅整体坐的还算舒服,毕竟奥迪服务于人这点做的还是非常到位的,关于乘坐的舒适性在这里我不评价独悬和扭力梁之间的差别,说实话在高7和A3之间百分之九十的人很难觉察出这样的差别,我只能说后排我不坐,家人坐了以后说:挺舒服的,就是空间不是那么大略微有点压迫感,可能是都坐大车坐习惯了(其实最重要的是他们不懂我们这些小车车迷的心)!说重要一点,AUTO HOLD真的大大提高了堵车时候的舒适度,解放右脚,赞赞赞,大爱这东西。
车主二:
优点:综合性能很不错,刹车也给力。高7改板悬以后似乎是在给A3让路,高7旗舰和A3进取差不多价格,我想一般人是不会去为了真皮座椅放弃四个圈的(低功率版另议)。
内饰:内饰做工非常好,是我能承受的这个价位中,最好的,精致的出风口,高逼格的伸缩式多功能屏,中控台的金属拉丝,经常触摸的地方都是软内饰,完全被它充满亮点和惊喜的内饰征服了。
空间:跟我以前的老威驰比大了很多,放儿童座椅及童车都没问题,轴距是2629mm~~后排真心不错,后备箱可以扩充及降低地板,很实用。
配置:个人觉得很高,这个价位,奥迪品质,对比高尔夫话,少了电椅,电耳,天窗等,这些微奢配置对我来说不是首要考虑因素,我觉得直接影响驾驶品质的发动机、悬挂、轮胎等这些因素更值得考虑。
动力:1.4T,高功率版,开动后,在中国不违法超速开车的情况下是足够用的,主驾副驾2人,80迈不到2000转,110迈不到2300转。140迈以上再给油就稍有些乏力了。个人觉得30迈到100迈是本车最自如的速度区间。最后,吐槽的是起步动力不足,排量毕竟比较小,刚起步涡轮未介入,起步动力略弱,习惯了它这种慢热的习性,偶尔开了下凯越,下意识按给平时起步给油力度,感觉起步好猛的说,差点顶了前边的车,哈哈。
操控:轴距较短带来很不错的操控,就是轮胎略显土气,16寸205的。但是55舒适性还是不错的,谈不上运动。
油耗:平时上下班平均时速感觉应该在50迈吧,总里程5400公里,包括400公里高速,1000公里国道,总平均油耗是7.2。上边说的上下班路况,省油的方式开,平均油耗可以在6.5以下,信号灯给力的话可以开到5点几,稍微暴力点就8点几左右。.
舒适:悬挂恰到好处,之前去试驾了奔驰B200硬的跟木头一样。隔音还可以,但是行驶状态在比较静的环境下还是能听到轻微的发动机的声音,另外,感觉A3的发动机在怠速声音和震动方面还是稍明显,所以这项没有给5分。
缺点和短板:人家都说奥迪是个灯具厂,作为玩灯玩的最精髓的汽车厂商,最低配配备的是全卤素大灯,连个透镜都不带.实在是显得有点寒酸,要不是头前面醒目的4个圈,真有种和大众朗行、高尔夫傻傻分不清楚的感觉。要是能加5000左右加个氙气头灯就好了
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