【奥迪q5l与路虎极光哪个好】开完奥迪Q5L，再换上全新路虎揽胜极光L，终于明白两车之间的差距

宝马X3是运动操作，奔驰GLC级别讲究温和舒适，想有优点，表现得比较稳健，那么在中型豪华SUV上奥迪Q5L将是最佳选择。(威廉莎士比亚，美国作家)。

可是，在纷繁变幻的汽车制造领域，尤其是在过去几年，高端汽车市场加剧了相互之间的竞争牵制，新品不断冒尖的过程中，这“最佳”却是不断在变化的。当我们开惯了中庸的奥迪Q5L后，一台来自英国的全新路虎揽胜极光L，让我们明白了英伦豪华如今所达到的高度。#路虎揽胜极光L天生瞩目#

从外观设计开始，不论是宝马X3、奔驰GLC级，还是说这奥迪Q5L，这个级别的德系SUV在十视觉上一直都追求的是“妥当”，很少去尝试多么前卫的突破或者创新，就拿奥迪Q5L过去几年的改款来说，其更多带来的变化还是局限于格栅、大灯的细节样式上。但现在我们看到的揽胜极光L却是直接从曾经的概念车量产而来，而且在通过扁平化科技前脸树立了年轻时尚的格调之后，路虎又在改款中变得更加大胆，为每一台揽胜极光L都装上了象征着运动前卫的R-Dynamic外观视觉套件。

在前后保险杠结构上，我们都将看到带有中网设计的双层运动护板结构，它们将会为车辆的多路况驾驶做出贡献。而全面熏黑的格栅、带有鱼鳍状扰流板的前导流孔、底盘独立黑色包围以及全系标配的20英寸运动轮圈，都成为了车辆视觉上的点睛之笔，相比之下，奥迪Q5L只有在刚刚更新的2022款RS套件版这唯一车型中可获得运动视觉的加成。

内饰设计上，路虎为全新路虎揽胜极光L提供了多屏联动的信息娱乐组合，除了方向盘后方的12.3英寸全液晶仪表盘之外，全系还标配了双10.2英寸可旋转高清触控屏，以提供多媒体、驾驶辅助、空调、座椅等不同功能调节；而从中配车开始，车辆还会获得流媒体内后视镜，且可选装彩色抬头显示系统，由此所形成的全车五屏联动成为了囊括BBA在内，同级豪华SUV里可显示屏幕数量最多的车型。

在这样的五屏联动下，揽胜极光L会搭载上一套InControl OS 2.0系统，它可以完成当下最为主流的实时导航、语音交互、双模是手机互联（CarLife/CarPlay）与远程车联，在整体界面与菜单设计上都与当下的智能电子产品相似，上手会非常简单。

乘坐空间上，全新路虎揽胜极光L的车身长宽高分别为4531/1904/1650mm，轴距则通过在标准版基础上+160mm的加长，延长到了2841mm。新的车身结构之下，我们身高175的体验者在两排座椅上均得到了近1拳半的头部空间反馈；而落座后排后，其腿部空间更是达到了2拳4指，这在中型SUV中其实是一项了不起的数据。

同时，所有车型都将会获得一套由皮革覆盖的电动座椅，前后排均支持不同档位的电动调节，而在顶配车型中，座椅还会覆盖打孔真皮材料以进一步彰显“精工奢华”的家族基因，无论是视觉质感，还是实际触感都要优于奥迪Q5L。

其它改善车舱与用车豪华质感的配置还有许多，比如在数字化方面，路虎就为车辆提供了抬头显示系统、无线充电板、流媒体后视镜等配件；在乘坐享受方面，车辆还可获得带15个喇叭的英国之宝音响、全车分区独立空调、后隐私玻璃等等。另外，车辆的辅助驾驶系统也来到了L2+级自动驾驶，并支持盲区监测与跟车巡航，而360度全方位车身影像系统也实现了全地形“透视技术”，这些基础系统其实都出现在了奥迪Q5L之中，但像“透视技术”等额外功能延伸却成了揽胜极光L的制胜法宝所在。

核心硬件上，全新路虎揽胜极光L继续实现着全系2.0T涡轮增压发动机的覆盖，但在调校上还是分为了两个版本，其低功率与高功率版的最大功率分别为147kW(200Ps)、183kW(249)，最大扭矩则分别对应为320N·m、365N·m，而传动与驱动上则实现了9AT变速箱+智能四驱系统的组合覆盖。而底盘中除了有前麦弗逊+后多连杆的阻力悬架组合外，还将在后桥搭载同级唯一标配的限滑差速器，这在奥迪Q5L全系中都无法通过官配实现。

通过全系四驱系统的加持，揽胜极光L可以根据驾驶模式（舒适/经济/运动/越野/雪地）来调整工况，实现更为合理的油门、变速箱响应逻辑，以及前后桥的扭矩分配比例，并在第二代全地形反馈适应系统与限滑差速器的支持下，真正实现藏在路虎骨子里的越野性能。

写在最后

在我们过去对于豪华汽车市场的印象里，并不是路虎“干不过”BBA，而是因为其本身更加奢侈的定位方向，使得它在受众群体上小于德国豪华品牌。可如今到来的全新路虎揽胜极光L却以不过38.98万元的起售价格销售，这不仅是门槛就比奥迪Q5L等竞品更低，其还在基础配置规格与顶配标准上均高于对手，习惯了奥迪Q5L的标准再来看这样诚意十足的全新路虎揽胜极光L，两车的差距也就很明显了。