随着近年来国内汽车市场的发展,越来越多种类的汽车产品被引入国内,而极富美式风格的皮卡就非常受年轻消费者的欢迎。特别是人们在提到皮卡车型的时候,第一反应就是来自美国的“猛禽”,不过这款进口车较高的售价成为了一道高高的门槛。而我们今天试驾的主角也是一款看上去和“猛禽”差不多的自主品牌皮卡,它就是来自中兴汽车皮卡车型中的旗舰——领主。
中兴领主的造型设计就如该车的名字一样充满了霸气,而这一点丝毫不需要夸张和吹捧,看着前脸那粗犷的线条与硬朗的气息,相信不少消费者都会被其所吸引,我们在对车辆拍摄时也常有路人前来询问,对这款车甚是满意。
在尺寸方面中兴领主根据功能需要主要分两个版本,一个是标准版、一个是大双版(货厢加长版)。标准版的车身尺寸为:5341mm×1885mm×1835mm、轴距为3230mm;大双板的车身尺寸为:5624mm×1885mm×1835mm、轴距为3513mm。
作为中兴汽车皮卡车型的旗舰产品,领主在内饰方面还是竭力体现豪华与大气,尽管整体的用料还是比较务实和经济,但在局部使用的皮革包裹还是很好地提升了内饰氛围,并且乘坐的舒适度也有了一定的保障。车内的多媒体系统主要是通过8寸大屏幕进行操作,同时下部也提供了机械按键进行辅助。
在车内的空间表现方面中兴领主也颇为不错,这对一些于定位比较高端的皮卡来说很重要,要想成为日常家用出行工具,首先在乘坐舒适度和乘坐空间都要有足够的实力。我们可以看到身高1米75的乘客进入前排,头部上方有一拳加两指的富余空间;而当他进入后排空间内,他的头部上方仍能保持一拳有余的空间,而腿部前方也有一拳加四指的距离。
为了让车辆适合不同消费者的使用需要,中兴汽车为领主提供了两个排量四款不同的发动机。2.4升4G69S4N汽油自然吸气发动机、2.4升4K22D4T汽油涡轮增压发动机、2.5升JE4D25Q5A柴油涡轮增压直喷发动机和2.5升SD4V25R-100柴油涡轮增压直喷发动机。我们试驾的车型搭载的是2.5升SD4V25R-100柴油涡轮增压直喷发动机,最大功率100kW/3600rpm,最大扭矩340N·m/1800-2200rpm;与发动机配合工作的是6速手动变速箱。
为了让车辆在行驶中可以应对各种不同路面情况,这款车配备了来自博格华纳的分时四驱系统,可通过按钮来电子控制四驱系统的切换,并且为了方便不懂四驱系统切换的消费者使用,在主驾的遮阳板上还为乘客准备了快速使用说明书。
在城市道路的驾驶中可以感受到,中兴领主在动力输出上还是比较温柔的,起步时并不会有动力太突兀的爆发感,可以使驾驶者很好地控制车辆的起步,也对车内其他乘客的乘坐有着很好的舒适保障。发动机对于油门的响应还是比较灵敏的,不过动力并不会爆发得很凶猛,而是以一种源源不断、后劲十足的方式在传递着。
总结:中兴领主的整体表现算不上完美,但是从整体的定位、定价和表现上来看,这款车的确有着很强的优势和吸引力,性价比方面的表现也是颇有诚意的。不过在品牌和产品的知名度上还是与同级对手有些差距,而在产品的细节方面也可以更好地改进,从而提升这款车的竞争力。当自主品牌的皮卡越做越好的时候,或许价格高高在上的“猛禽”也就不再具有如今的吸引力了,人们再买皮卡的时候首先想到的可能就是自主品牌的皮卡产品了,比如我们眼前的这款中兴领主。
车型图片 | |
经销商报价 | 0-0万 |
厂商报价 | 12.68万 |
产地属性 | 国产 |
级别属性 | 皮卡 |
款型 | 2018 |
排量(L) | 2.5 |
最高车速(km/h) | 155 |
0-100加速时间 | - |
工信部综合油耗 | - |
百公里耗电量 | - |
保修政策 | - |
长/宽/高(mm) | 5624×1885×1835 |
轴距(mm) | 3513 |
前轮距(mm) | 1580.000 |
后轮距(mm) | 1580.000 |
最小离地间隙(mm) | - |
整备质量(Kg) | 2065.000 |
车身结构 | 皮卡 |
车门数(个) | 4 |
座位数(个) | 5 |
油箱容积(L) | - |
行李箱容积(L) | - |
发动机型号 | SD4V25R-100 |
气缸容积(cc) | 2499 |
进气方式 | 涡轮增压 |
气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 |
每缸气门数(个) | - |
压缩比 | - |
配气机构 | 未知 |
缸径 | - |
冲程 | - |
最大马力(Ps) | 136 |
最大功率(kW) | 100 |
最大功率转速(rpm) | 3600 |
最大扭矩(Nm) | 340 |
最大扭矩转速(rpm) | 1800-2200 |
发动机特有技术 | - |
燃油类型 | 柴油 |
燃油标号 | 0号 |
供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铁 |
缸体材料 | 未知 |
排放标准 | 国V |
动力系统 | - |
电池管理系统 | - |
电动机最大功率(kW) | - |
电动机最大扭矩(N·m) | - |
电池支持最高续航里程 | - |
变速箱简称 | 6挡手动 |
挡位个数 | 6 |
变速箱类型 | MT |
驱动方式 | 前置四驱 |
四驱形式 | - |
中央差速器结构 | - |
前悬挂类型 | 双叉臂式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 钢板弹簧 |
助力类型 | 液压助力 |
车体结构 | 非承载式 |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 鼓式 |
驻车制动类型 | - |
前轮胎规格 | 245/65 R17 |
后轮胎规格 | 265/65 R17 |
备胎 | - |
1.《【中兴汽车皮卡内部按钮】专题中兴领主2.5T商务版试驾 不必再想猛禽》援引自互联网,旨在传递更多网络信息知识,仅代表作者本人观点,与本网站无关,侵删请联系页脚下方联系方式。
2.《【中兴汽车皮卡内部按钮】专题中兴领主2.5T商务版试驾 不必再想猛禽》仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。
3.文章转载时请保留本站内容来源地址,https://www.lu-xu.com/auto/3272537.html