【奥迪q3与宝马x4哪个好】170身材的体验者乘坐倍感舒服！奥迪与宝马如何选择？

本期介绍《65.7万买了辆雷克萨斯RX450h，用了2个月，车主：我仅想说一句心里话》。

如今的顾客不但想要出众的外观及性价比，这不让大品牌都开始头疼了，总算擦出了火花，推了轿跑SUV。 今日为你们推荐的便是35万上下奥迪Q3轿跑版与宝马X4，可谓是不相上下的俩款车，你更爱哪款？
奥迪Q3轿跑的外形特点
开始是想买普通Q3的，后面比较了这个奥迪Q3轿跑版觉得还是强许多，尤其是它的外观，女朋友特别满意。 全车外观使用轿跑设计风格，看着视觉成效非常不错。 身为Sline套件上身的Sportback车型反倒在侧裙、轮拱等点缀这块有了不同的装饰，整体车侧反倒更趋跨界取向Q3Sportbacke的溜背设计浑然自成非常和谐，无一丝的违和感，乃至足以使你忘记原版Q3，不与它对比，有种后来者居上的感受。突起的尾部轮廓好像一个后扰流板般的东西，它和后腰线完美结合创造出一个完全能够让你停留观看的身影。

奥迪Q3轿跑的内饰空间介绍
内饰和Q3全然相同，也是熟知的最新家族款式，科技感充足的而且稍微有点高冷，符合喜爱现代简单风格的人群。配置了车联网与原厂导航的10.3英中控屏是配车型就有权利使用。 不过， Carpaly与Carlie就是全系俊支持。 除去支持无线充电以外，车机也支持无线Cairplay此设计非常用心。 内饰相比两款车的内饰中控设计大致均是上下分层构造，设置的很清楚，功能也非常齐全。 具有了惊艳的触屏之后，工程师并未放弃实用的按键。172cm身材的体验者坐在前排，座椅最低且维持适合坐姿，头部还有一拳空间，比较充足。 保持前排座椅位置固定体验者在后排的顶部与腿部各有两指与一拳四肢，头部区域有了很大作用。

奥迪Q3轿跑的动力强劲
动力这块，搭载2.0T代号EA888发动机及7挡双离合变速箱。 在这么多的轿跑SUV里，Q3轿跑外型肯定是最美观的，使用奥迪全新的家族设计理念，线条感充足。 车型上接近游艇式的构造同时触感一样的出色。 D档下动力输出的有条不紊，仅需不做Kickdowna动作，不要想使出全部220马力，尽管是在运动模式下。因此Q3轿跑不但是一辆越野性能出色的汽车，它在平常驾驶里的加速呈现也非常出众。 挂上S挡。 马上它便可以带你感受提速的快感，除去小钢炮你似乎不需要正眼看那些家用车了，只是变速箱逻辑过于奋进，普通的路面有些没用用武之地的感觉，底盘设置比Q3更健壮一点，能够赶上你快速度的行驶。在车流内穿行时，身姿特别轻便，对合适的重量转动能够轻易解决。 减振器初段阻尼的设置可以提供给相对清楚的路感。 底盘的感觉不会笨重，所有操作均非常灵敏。 它并非是一台有＂中年人士的汽车，它也不会令你笑得嘴巴合不起来，设立在全年龄层上的驾驶趣味又没用那样太过严肃。

新一代宝马X4的外形内饰、空间介绍
与新一代宝马X4车身规格是4763/1926/1632mm比较，现款车型在长、宽和轴距这块都有显著的延长，而车身高度就稍微有下降慢慢降落的车顶弧线使宝马X4脱离了传统SUV的普通，Coupe式的车身构造也变成了它轿跑SUV的最好定义。伴着车身的延长，简单流利的溜背线条在全新X4的身上给出了需要的增长，以此展现动感特性的车尾产生了极具自然的结合。 遵照宝马家族化设计的新车内饰核现款X3一样，适合现代感的中控台设计依然维持以驾驶者作为中央同时特色化的材料选装，也使全新X4获得更多的区别化细节。170cm身材的体验者在前排适合的驾驶坐姿下，随意可以得到一拳零两指的头部位置。 保证前排座椅位置不动，体验者在后排乘坐时的头部空间是一拳整，腿部空间就达到两拳整。

新一代宝马X4的动力介绍
动力这块：高功率版B48系列2.0直喷涡轮增压发动机最大功率：185kW(252Ps)，最大扭矩：350Nm/1400-5000rpm。 使用埃孚8AT变速箱。 比国产新一代X3更灵便的油门反应让全新宝马X4得到了更加直接的加速感。哪怕是在深踩油箱门下的高转速驾驶发动机的动力输出也呈现得后劲充足。 和发动机合作默契的所以，为达到宝马SAC车型标准的运动感，也是有让全新X4的驾乘舒服性做些舍弃。
8AT变速箱依然在。 全新X4的驾乘舒服性也稍微降低了点。 哪怕是细小的晃动，紧绷的悬架系统也趋向在对清晰路感的保存。