【红旗h9奥迪a8哪个气场足】红旗H9已到店，劳斯莱斯前脸，迈巴赫后排，竞争5系A6有戏吗？

从2020年开始，已经不再神秘的红旗品牌再次带来了沉重的车型，用H9定位了大型豪华轿车。等级上H9带来的氛围营造及产品力更接近宝马的7系、奥迪的A8等旗舰轿车的逼格。但是国产品牌目前很难支撑高售价，很难与H9或5系A6直接竞争。

总体来说，高端轿车是国产汽车工业暂未涉及的领域，即便是20万级的东风A9，传祺GA8等车型依旧无人问津，此次由红旗牵头率先发起对高端轿车市场的进军，对于结局我想大家似乎都极为期待。

自2017年以来，红旗品牌虽新车不多，但总算觉醒开始活跃，品牌份额以肉眼可见的速度开始回升，其中2018年及2019年的同比增长幅度分别达到624%及200%；目前红旗体系年销量已经突破10万+的阵营，并且寄希望于2020年突破20万+。

对于H9的出现，一方面是品牌需要高端车型支撑市场定位及认可度；一方面则是利用红旗品牌自身优势进军高端市场打造真正属于中国消费者自己的豪车。

目前，红旗H9已经陆续到达各地4S店且开启预售，从实车照片来看，H9高度还原了当时概念车系所有的亮点设计，整个车身设计元素及内饰氛围营造均呈现出让人眼前一亮的细节；其中直瀑式前脸灵感来自天安门，但乍一看，总有一些劳斯莱斯的韵味。车标采用贯穿红旗灯带设计，足够庄严稳重，在国产轿车设计体系当中还是第一次出现。

车身配色也会是H9的一大亮点，其中阿卡金+龙胆紫双拼设计则将中国传统文化很好地融合在其中；除此之外，还有香槟金+琥珀棕，荣耀蓝，流沙金，传奇黑等多种经典配色供消费者选择。来到尾部，H9大胆的采用了溜背设计，对于豪华行政定位车系而言，具有足够的颠覆性；尽管加入了溜背设计与贯穿尾灯等潮流元素，但H9的敦厚尾部依旧呈现出厚重沉稳的气息，同时尾标直接使用红旗二字，左下角则是“中国一汽”。

单纯的论外形设计，红旗H9这次可谓是展现出了真正的设计功底，既能符合其高端行政的定位，也能让消费者感受到红旗品牌的全新魅力。回到内饰，给人的感觉似乎整个中控都是屏幕，双屏虽未进行连接但面积够大，分辨率够强，整体科技感及逼格到位。同样，与外观双拼设计相仿，内饰配色依旧采用多色嵌入，白紫搭配很显优雅高贵。整个中控布局很细致，虽说是国产轿车，但呈现出的做工精细度可一点不差；夜晚将氛围灯开启，在豪华氛围上丝毫不会逊于梅赛德斯。

车长5137mm，轴距3060mm，规整地达到了一款高端行政应有的气场及空间表现，当前到店的均为四座版本，在配备零重力座椅的基础上还采用了菱形格纹设计，档次感逼人。整个后排空间很大，2座设计很是惬意，功能性豪华感似乎已经到位了，相比于5系A6完全胜出，接近于迈巴赫的水准。

动力上，低配车型搭载2.0T涡轮，高配车型则提供3.0T V6机械增压引擎，匹配7挡双离合变速箱，最大功率分别为252马力及272马力，扭矩峰值分别为380Nm及400Nm；

总的来说，红旗H9一改往日颓靡形象，新车设计元素豪华氛围均已完全超越同价位豪华品牌车型，在动力上选择性丰富，4缸强劲，6缸从容，基本上解决了消费者的后顾之忧；而能否在品牌力上说服消费者放弃5系A6，你们怎么看？能否竞争得过传统豪华品牌BBA，我们后续再进一步跟进。