全网首发！长安神骐T30载货车来了，主攻城配运输

【卡车之家 原创】近日，我们抢先获得了长安凯程的新款车型，长安神骐T30的高清大图。虽然还没有具体的参数信息，但我们依然可以从图片上，分析出一些端倪。那么，咱们就先从车辆的用途开始聊一聊。

全新车型长安神骐T30！主攻“仓-店”运输

长安神骐T30是一款全新车型，其定位为一款小卡，从外观上来看其秉承了长安凯程旗下车型一贯的直瀑式进气格栅，并且进气格栅得到了升级，整体看上去更加大气。而宽大的间隔也能够提升进气量，更加利于发动机散热。

图为长安神骐T20

从外形上推断，长安神骐T30的定位，应该主要为城市内配送，或末端物流场景。简单地说，就是仓库到门店，或是门店到家这条路上使用的车型。那么，根据这一信息，我们可以概括出场景模型：

人：由于车辆处于“仓-店”、“店-家”的行驶，其用户涵盖职业司机和个体经营者，所以多为单人驾驶，但车上可能有乘客。同时，司机性别男女都有。

车：“仓-店”的配送多数是城市内配送，或者是城郊配送，受制于法规限制，微卡、轻卡最好。而且车辆要省油、灵活、动力强，如果是汽油车型就更好了。

货：“仓-店”场景，货物涵盖较多，可能是食品，也可能是百货，为保证更强的应用范围，装载能力要强。

路：“仓-店”场景高速路段较少，城市路段较多，要求车辆起步轻松，灵活好钻。

那么从场景模型，我们可以看出场景所提出的需求：

舒适性好：城市路况复杂，起步停车频繁，容易疲劳。同时，考虑到车上可能有乘客，所以舒适性要求较高。

高承载：货源不定，轻重货不定，为保证适应性要求承载力较强。

强动力：频繁起步停车，对车辆动力要求较多。同时受制于城市内加油和环保的限制，汽油发动机为宜。

根据场景的运输需求，我们来看一看长安神骐T30这款车。

外观：一眼就能看出的舒适性

根据舒适性要求较高这个要求，我们先来看看长安神骐T30的外观。

长安神骐T30采用了长头设计。长头小卡和中卡一样，自带的好处并不少，比如：更低风阻节省油耗，更多碰撞缓冲空间提升安全性等等。但这不是重点，重点在于驾驶室的宽度。

舒适性的痛点主要在于驾驶室空间，个头较大的人坐进去感觉伸不开腰，是很多卡友心中共同的痛点，结合厢货车型尺寸来看，长安神骐T30的驾驶室宽度已经超过了后方的货厢。卡友在开车的时候，应该是能够获得更高的舒适度。同时副驾驶的乘客，应该也能坐得更加舒服。

同时，从我们获取到的内饰照片中，我们发现长安神骐T30的中控台上，出现了一大块屏幕。按照现今汽车的主流逻辑来看，其应该是增加了一块车机大屏。那么我们不妨再大胆推测下。

现今的大屏普遍都配置较高，除了常规的收音机、蓝牙功能外，手机互联功能都是有配备的。如果这款车能够实现安卓、苹果的双互联，能够实现投屏功能，那么必然会给驾驶的过程中带来更加丰富的娱乐体验，同时有了投屏带来的导航等功能，驾驶也将会更加轻松。

再加上照片里肉眼可见的座椅包裹性，长安神骐T30看来在舒适性方面下了不少功夫。

高承载：双后轮设计再次出现

在小卡上，双后轮能够承载更大的重量，如果再加上多片簧和强悍的后桥，那么其承载能力必定不会弱。虽然没看到板簧和后桥的相关信息，但从外观上看，长安神骐T30采用了双后轮设计。而且，车辆除了上图中的仓栅式货厢外，我们还看到了栏板、钢制货厢，以及保温箱等等配备不同上装的车型照片。

从上装的丰富程度上来看，车辆装载能力应该不差，毕竟不同货物对于准载质量的要求不同，如果都能满足的话，那么其实力应该是不言而喻了。

此外，我们在双排驾驶室版本的车门上，看到了长安神骐T30的总质量信息，其总质量约3430kg，3吨多的总重，装载能力应该不差。

动力：期待T20上的1.6L发动机

动力方面，长安神骐T20上的东安1.6L汽油发动机能够输出最大122马力，配合大速比手动变速箱，在现今的市场上表现不错。结合长安微型车一贯比较喜欢采用东安发动机的特性，我们觉得新款T30也将会采用这套动力总成。而东安发动机自身的耐用性以及动力性表现，也是比较出色的。如果其能够匹配东安自家的变速箱，其在长安神骐T30上的表现应该会更加出色。

● 编后语：

虽然目前我们没有得到参数，但结合现今得到的图片进行推测。全新产品长安神骐T30应该能够在上市后，展现出非常强大的产品实力。而这，将会使其非常值得我们期待。（文/袁圣）