【奥迪a7l怎么充电】四驱+无框车门能否扳倒它？2022款奥迪新车来袭，奔驰机会不多了

随着国内汽车市长/市场竞争的白热化，德系三强BBA之间也发生了暗斗。此前奥迪A7是3.0T版本，这次正式出现了A7L 2.0T四驱动器版本。

搭配无框车门，在面对奔驰E级的时候，也多了一些可以依赖的资本，那么这次A7L能否扳倒常青树奔驰E级，我们一起来对比看看。

外观部分。

A7L黑武士/白法师版都标配了S line外观套件，所有饰条均经过黑化处理，整体风格年轻运动。

E级有轿车、运动轿车两种选项，对应"大标""立标”，与A7L气质接近的无疑是前者。

前脸部分，A7L讲究棱角分明，大尺寸格栅气势十足，内部纵横交错的线条与A7有所区别；E级的表情比之前更“奶凶”，镀铬中网自带扩散效果，两侧风刃又为它增添了几分痞气。

A7L45TFSI的矩阵式大灯在造型上与55TFSI保持一致，炫酷灯语还在，只是不提供激光光源。

E级改款后对大灯进行了大幅修改，轮廓比S级更秀气。配置方面，“灯厂“优势明显。

从侧面看，两车都展现出行政座驾应有的体量感，A7L的C柱过渡不算生硬，E级的车顶更平，显然是为后排空间做考虑。A7L没有取消无框车门，现实中有很多人热爱这项拉风配置。

A7L配备的21英寸五辐星钻设计RS竞速轮圈够大够时尚，对向6活塞卡钳若隐若现，相当低调。E级的18英寸双五辐轮圈在尺寸、造型上都逊色一些，优势则有不易别蹭、换胎便宜等。

A7L的车尾饱受争议，从个人审美角度出发，我认为它并不突兀，采用隐藏式排气稍显遗憾。

E级的尾部在重新设计后看起来更活泼，镀铬元素出场率不低，双出排气布局好评。

A7L的贯穿式尾灯与A7保持一致，车辆解锁时同样会有一段炫酷的灯语，辨识度很高。E级尾灯由一体式改为了分体式，LED光源呈点阵状排列，设计灵感来源于羽毛，细节很丰富。

内饰部分。

内饰部分，A7L沿用着A6L、A7的风格，三块屏幕占据视觉重心，简洁而富有科技感；E级相较老款主要调整了方向盘样式，同时换装了新的车机系统，其他部分仍是熟悉味道。

A7L采用家族统一方向盘样式，两侧保留了实体按键，握环整体偏细。

E级采用全新双翼式方向盘，美观度较之前有所退化，虚拟按键数量不少，握环手感饱满且带有打孔设计。

驾驶辅助功能维度，E级配备了自适应巡航、车道保持辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、并线辅助等功能，A7L只配备了定速巡航，同时其余高阶功能无法通过选装得到。

两车均配备12.3英寸全液晶仪表盘，并且显示效果均能令人满意，A7L的显示主题偏传统，可以全屏投射地图还是相当炫酷的；E级的显示主题更新颖，支持自定义的部分更多。

两车的中控屏尺寸分别为10.1英寸和12.3英寸，A7L支持触控且带有振动反馈，更有确认感，而E级在触摸基础上增加了MBUX触控板。配置部分，E级多出百度CarLife和OTA升级。

在空调等常用功能的控制上，A7孔用一块同样有振动反馈的8.6英寸屏幕将按键整合起来，排版清晰，同时又不易误触，是不错的解决方案；E级保留了一排实体按键，操作更直观。

E级标配13喇叭Burmester音响系统，可以满足大部分用户的需求；A7L标配8-9喇叭音响，选装12喇叭Bang &Olufsen音响需要另付多少暂未公布。

充电部分，两款车型都只提供USB-C接口，A7L为前、后排各2个，E级为前、后排各3个。A7L不提供无线充电功能，E级标配前排无线充电，中高配车型可选装后排无线充电。

受车顶面积限制，A7L没有配备同级常见的全景天窗，只是对A7的常规天窗进行了加大，没有从根本上改善后排采光。

E级全系标配分段式天窗，前段可以打开，后段为封闭处理。

空间乘坐方面。

A7L的一体式座椅造型运动，肩部支撑到位。E级的座椅有着明显的舒适取向，填充物柔软。两车的前排座椅均支持8向电动调节、4向腰撑调节和加热，E级多出腿托调节和通风。

两车的后排地板隆起幅度都很大，对中间乘客不够友好。A7L后排两侧座椅内凹明显，包裹感不错；E级后排两侧座椅装有软质头枕，还支持电动调节以及位置记忆，整体气质更行政。

A7L的行李厢容积为384L，它的宽度、进深表现都很出色，尾门开口也很大，方便拿取行李。

E级的行李厢高度、进深都落后于A7L，尾门开口偏小，不过它配备了电动行李厢。

动力方面。

A7L和E级均搭载了2.0T发动机，最大扭矩数据相同，E级的最大功率比A7L多出10kW（13马力）。官方0-100km/h加速时间方面，A7L为7.5秒，而E级为6.9秒，两者相差了0.6秒。

传动部分，A7L继续使用着7挡Stronic湿式双离合变速箱，电子挡杆造型与家族其他车型相同；而E级选择了9挡自动变速箱（9G-TRONIC），最经典的怀挡设计自然没有缺席。

两车不约而同地选择了前后多连杆独立悬挂组合，A7L没有给45TFSI车型选择空气悬挂和后轮转向的机会，但它配备了quattro适时四驱系统，E级则拥有减振器阻尼软硬调节功能。

总的来看，A7L和奔驰E级的实力比较均衡，一时间难分胜负，在外观设计方面，个人更看中A7L，但是在动力配置方面，奔驰E级要做的更好些。

那么，你们觉得A7L和奔驰E级，哪个实力更强呢？