[爱卡汽车原创]
我们平时保养汽车涂料,有多少车主保养车身周围的塑料橡皮?如果塑料条和车漆同时摩擦,大多数车主选择只修车漆,而且塑料老化本来就比车漆快,旧橡皮和闪亮车漆形成了明显的差异,对美观影响很大。
为什么车身上会有黑色的防擦条呢?实际上这是设计师充分考虑使用环境和维护成本的结果,塑料在发生剐蹭碰撞时有更好的伸缩性,即便损坏,维修成本也比金属材料便宜得多。
虽然汽车在设计上越来越追求复杂多变,大多数轿车也已摒弃了塑料防擦条,但像SUV、越野车、ALLROAD等行驶环境恶劣的车型依然保持了这一设计。
其实防擦条的维护非常简单,用网上买到的塑料光亮剂或是表板蜡就能达到很好的效果。
不过对于已经发生破损的防擦条,就需要修复翻新了,而且自己动手就能实现。
为了不让“被遗忘”的防擦条给整体外观拉后腿,我们来自己翻新。在网上找到“塑料防擦条修复套装”,根据修复面积选择不同大小的包装,价格从20-40元不等,有黑色和银色可选。
套装包含喷漆和腻子,还会附带喷漆遮盖所用的塑料布和两张800目的细砂纸。不过塑料布不太好用,建议自备一卷纸胶带和废报纸,外加360目、600目砂纸各一张,并后面将会用到。
由于防擦条覆盖面积小,表面还有颗粒状的凸起,处理不好色漆容易脱落,难怪修理厂对这种不大不小的剐蹭置之不理。不过通过细心修理,这样的小伤完全可以恢复得完好如初。
点击下方视频,观看完整修复过程。
为确保修复效果,在开动工事前,我们先试一下喷漆的颜色,确定和塑料条本身的颜色相符再开始修复。
由于划痕较深,需要用腻子(补土剂)将破损填平。为了让塑料表面平整,我们要先磨去高于表面的塑料,在漆面上贴好纸胶带防止砂纸划伤车漆。
用360目砂纸将划痕周围打磨平整,根据需要刮腻子的面积扩大砂纸打磨的范围,目的是为了腻子能更好地附着在部件表面。
之前很多朋友反映操作过程中,补土这一环节有点吃力。只要注意接下来两点就能玩转补土剂。
膏状的补土剂很容易蹭到塑料条之外的地方,干燥后非常难去除。不过之前我们已经用纸胶带将周围车漆保护起来,下面大胆刮腻子就行了。
刮腻子要遵照少量多次的原则,每次少挤一些,等干燥得差不多再补第二层;第一遍先补坑洼最深的地方,随后向周围扩散。
注意腻子收边的时候边缘越薄,越方便之后的打磨。图中的错误边缘会加大打磨难度,甚至造成最终修补面不平整。
夏天的室外温度会使腻子很快干透,再次强调刮的时候量要小,否则腻子还没刮完就已经干了。检验的时候不要用手指直接触摸,万一没干会沾得满手都是,腻子还要重新刮涂。
正确的方法是用指甲往下扎一下,即便腻子没干透也只是留下指甲印,不会破坏腻子的平整度。
我们只是为修复构建了一个粗糙的框架。所谓腻子要三分刮,七分磨,想恢复塑料条原有的造型还要经过细致的打磨,最终使腻子的平整度和光滑度尽可能趋近塑料条。
修复表面,刮腻子
在砂纸背后垫上一个平整的磨板可以始终保持打磨的平整,由于边条面积很窄,打火机的体积恰巧合适。
初步打磨的目的是平整腻子表面,羽化腻子和塑料的接口。用360目的水磨砂纸,先磨凸起较高的地方,待和周边高度差不多时就要减轻打磨力度了。
当腻子的接口被磨成这样的时候大概就可以了,指尖往复划过修补区域感受腻子是否平整,并检查表面是否有气眼。
接下来换用颗粒较细的砂纸,这是为了提升腻子的光滑度并进一步平滑接口。随后把周围的塑料区域全部进行打磨,以增加油漆在塑料表面的附着力。
打磨完的塑料件呈现上图的状态,把打磨时的水渍擦干,特别要注意边缝里的水,擦不到的地方可以进行晾干。
接下来是喷漆前的最后一道工序,将不需要喷漆的部件进行遮盖,面积最好大一些,防止飞漆。
由于部件面积较大,修补面积却很小,为了减少工作难度,我们不必整件喷漆。将遮盖报纸贴在距离喷漆外围的4-5cm,并将纸翻折,这样可以有效淡化喷漆接口。
喷漆的手法也要稍加讲究,我们需要根据塑料的纹理采用不同方法。如果是颗粒纹理,就要减小出漆气压,即喷嘴按下一半来减弱油漆雾化,并放慢走枪速度;如果表面光滑,操作反之。
喷漆不要急于求成,第一遍要先重点喷涂腻子修补过的地方,用漆遮盖两三次后,颜色基本和周围差不多了。每次只需薄薄一层色漆,中间相隔1min左右。
当腻子被漆彻底遮盖后,将细砂纸打磨的区域再喷两遍,越到接口的地方出漆量应该越少,这样可以让接口过渡得很顺畅。
喷完漆后,揭开遮盖就能得到焕然一新的塑料件了。
编辑总结:由于塑料件表面有纹理,所以修复后很难发现接口痕迹,油漆干燥后会迅速进入亚光状态,和周围颜色完美融合。
修复用的油漆也和普通自喷漆有区别,自喷漆抗腐蚀性很差,溅上汽油、化清等腐蚀液体后会溶化,而修复油漆不会发生类似情况。
这么看来,经常被修理厂自动忽略的塑料防擦条终于有了救星,在高昂的更换和维修成本下,自己动手无疑是最佳的选择。
打磨、喷漆
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