一年18项冠军？这些12万级车型超好开 怪不得年轻人都喜欢！

小火汁们大家好，你们对于自己的爱车有深入的了解吗，虽然它们的用途和车主都各不相同，但如果你深入了解自己的爱车，往往都会发现一些有意思的事情，就像今天的主题一样，有一些车型是参加过赛事的，那么今天我们就拿这些车型来介绍一下，三位主角分别是本田思域、领克03和斯柯达晶锐。（说明一下，本文不涉及价格和配置）

本田思域大家都很熟悉了，它的属性是家用车，但它不俗的运动性能和深厚的改装潜力，都给了它一些原来不属于它的属性，从思域的运动基因被发掘到现在，已经超过了40年。

思域的赛车梦从1978年开始，从首次登场的富士大奖赛，到JTCC日本房车锦标赛，再到现在的WTCR房车世界杯，本田都为我们带来了非常夺目的表现，并且已经拿下了至少10座以上冠军奖杯。

值得一提的是，国产版东风本田思域也参加过房车赛事，在2016年CTCC中国汽车场地职业联赛当中，东风Honda车队拿下了17座分站冠军和1个年度车手总冠军。

思域在赛事当中的优异表现，也影响到民用车型的销量和改装。本田思域可以说是改装的好胚子，拥有1.0T和1.5T两个配置版本，1.0T为三缸车型，最大马力125Ps，峰值扭矩173N··m，匹配CVT变速箱；1.5T版本为四缸车型，最大马力177Ps，峰值扭矩220N·m，匹配6速手动变速箱或CVT变速箱。

虽然思域的动力数据在今天看起来没什么，但是在2016年的时候，这个数据可以说很少车型能够做到，再加上它帅气的外观和不俗的产品力，再加上极具竞争力的售价（1.0T版本11.99-13.39万元，1.5T版本12.99-16.99万元），这些举措让思域在同级别车型当中一直都是销量王，甚至有一段时间，全国各地4S店都要求加价提车。

当时国内提供的版本是三厢车型，两厢车型并未一同引进到国内，直到2020年东风本田才把两厢思域引入国内，两厢车型仅有1.5T版本，动力数据与1.5T保持一致，同样配备6速手动/CVT变速箱。

有许多小伙伴认为两厢思域的引入，才叫做完美，毕竟Type R是基于两厢版思域所打造，自然会更受到热爱玩车的小伙伴所追捧。

03是领克在2018年推出的车型，它的历史自然不像思域那么悠久，不过买领克的小伙伴自然是觉得它的样子很年轻，不过样子嘛，见仁见智吧，只能说符合部分年轻人的审美。

领克03采用沃尔沃的1.5T三缸和2.0T四缸两款发动机，最大马力分别为156/180Ps（1.5T）和190/254Ps（2.0T，含03+）。2.0T的动力确实不俗，而且有很深厚的改装潜力，而1.5T三缸机的虽然也比较抢眼，但三缸机的“特性”，确实让国人很难接受。

不过在车迷们眼中，领克03 TCR赛车那一抹蓝色，才是他们心中的领克，这款赛车搭载吉利与沃尔沃合作研发的2.0T涡轮增压发动机，最大马力350Ps，峰值扭矩420N·m，完全符合房车赛的比赛规则。

在2019年WTCR房车世界杯当中，Cyan Racing Lynk & Co 车队斩获9个车队冠军、8个车手冠军，以628分的高分，成功荣获世界顶级赛事舞台的冠军。

另外在2020年WTCR房车世界杯，Cyan Racing Lynk & Co车队的表现也是非常抢眼，成功卫冕车队总冠军，车手扬·埃赫拉舍（Yann Ehrlacher）则以234分的高分成功斩获当年车手总冠军。

至于领克在赛事方面的未来，还是要看今年WTCR房车世界杯，目前还没开赛，揭幕战为WTCR德国站，比赛日期为2021年6月3号到5号，如果感兴趣的小伙伴可以持续关注。

有人一定会问：“为什么会提到斯柯达晶锐？”，关于这一点我承认斯柯达晶锐在国内可以说是比较冷门的车型，这里我就简单说一下。

斯柯达晶锐的定位为小型车，与大众Polo是好兄弟，它搭载一副1.4L自然吸气发动机，最大马力90/110Ps，峰值扭矩132/155N·m，悬架为前麦弗逊+横向稳定杆/后扭力梁，可以说是非常符合新手开的车，不仅动力不会太猛，而且它的车身足够小巧，停车非常方便。

不过在资深车迷的眼中，斯柯达可是非常厉害的车队，无论是1936年的Popular Sport赛车、1960年代的130 RS，还是1991年的Favorit和2003年的明锐WRC赛车，都有不俗的成绩。

晶锐初次参赛的时间在2008年，斯柯达为它塞进了一副2.0自然吸气发动机，搭配6速序列式变速箱，最大马力276Ps，峰值扭矩250N·m，符合国际汽联的Super 2000规格，所以这款拉力赛车也被命名为斯柯达晶锐Super 2000。

这副猛兽放进晶锐这款小车上面，堪称恐怖，使得斯柯达晶锐Super 2000在2009-2014赛季当中，赢得了全球50个国家和国际级别的冠军。

2015年，斯柯达晶锐R5赛车正式问世，并获得了国际汽联FIA的认证，在它参赛的首个赛季就获得了多个国际大奖，并且连续四年夺冠，因此成为斯柯达在赛车运动史上最成功的赛车。

说回民用车型，斯柯达晶锐虽然很小巧灵活，但晶锐已经停产了，不过未来有全新一代晶锐，依旧与大众Polo同平台，未来将会与“小霸王”本田飞度进行角逐，如果斯柯达晶锐未来引进国内，估计会有一出好戏。

今天我们聊了本田、斯柯达和领克这三个品牌的赛车，本田和领克属于房车赛，而斯柯达则是拉力赛，我们可以从这些赛车当中，可以看出它们在赛场上的表现，甚至看到它们的改装潜力。

其实这篇文章的目的，是让小伙伴们发掘自己爱车到底有什么潜力，多挖掘一些东西，你会发现不可思议的事情。小火汁们，你们的爱车有什么有意思的小故事吗，可以在评论区和买买君交流哦。