【老款奥迪自适应巡航怎么用】ACC自适应巡航系统不靠谱？那是你没搞清楚该怎么用

最近，彭州邓老师维权事件成为话题。据说，在国道上用L3级自动驾驶行驶了10多公里后，与侧翻的车辆相撞，在一定速度巡航、ACC适应巡航功能方面存在分歧，一度占据主要头条。

目前市面上很多车型上都配有ACC自适应巡航系统，但它究竟是什么是用来做什么的，可能有些消费者并不了解，甚至于部分车主在买车以后就没有用过这个功能。

ACC，中文名称自适应巡航控制，是作为常规巡航系统的提升和扩展，通俗的讲它可以实现定速巡航、车距保持、自动跟停、跟车起步等功能，当然以上功能需要在一定要求范围内才能实现。

既然功能这么多而且也确实有便利性为何还会出现一些事故？一是因为很多车主对这项功能不了解、操作不熟练过于依赖，二是这项功能不是百分之百的精准。ACC系统对于静止车辆检测的准确度较低，漏识别率比较高。如前方红绿灯路口静止的车辆可能识别不到直接撞上去，同时由于毫米波雷达无法检测车道线进一步限制它的拓展功能。所以厂家在推出这项功能时，会特别强调驾驶员双手不能离开方向盘，并视实际路况随时接管方向盘。

事实上，汽车厂商在智能辅助驾驶研发道路上一直都在努力。只是该项目涉及到与制动系统、转向系统之间的匹配，需要的是一些技术含量较高的零部件，软件、硬件供应商通常都是国际上顶尖的供应商，导致研发难度大、周期长，所以在今天这项技术还不够完美。

目前ACC自适应巡航和车道保持的功能组合已经可以做到一定程度上的智能辅助驾驶了。但是盲目相信辅助驾驶或巡航设定不合理导致车祸在这几年也是热门的话题。自适应巡航虽好，但是还需要驾驶者时刻判断路况，及时预判危险，及时终止车辆巡航。