【奥迪a6仪表怎么清零】一汽-大众奥迪“清零”再出发

奥迪从1988年进入中国到现在，在中国市场已经过了30年。

11月19日，一汽与奥迪合作30周年庆典活动在大本营长春一汽-大众工厂隆重举行。中国第一汽车集团有限公司、大众汽车集团、奥迪股份公司等高层领导悉数到场，共同祝贺奥迪入华30年所取得的辉煌成绩，同时也对奥迪未来在中国市场的转型和发展寄予厚望。

入华30年 一汽奥迪开创高档汽车创合资合作典范

入华30年，奥迪在中国市场累计拥有500万保有客户，也是第一个在华销量达到500万台的豪华品牌。自1988年一汽与奥迪牵手开始，中国就开启了高档汽车的合资合作之路。

从最初的奥迪100下线，到第一辆国产奥迪A6投入生产，一汽-大众在90年代的中国市场开启了生产制造高档轿车的先河。一时之间，奥迪俨然成为公务用车和“官车”的象征。

随着千禧年的到来，2000年中国的改革开放进一步深化，人们的思想和观念进一步提升，作为最早进入中国市场的高档豪华品牌——奥迪，自然成为业界瞩目的焦点。2006年，在市场发展的驱动下，一汽-大众奥迪销售事业部正式成立，一个全新的合资体系由此运作。

随着奥迪销售事业部的建立，奥迪原本的弱项进口车业务开始进入正轨。从A8到Q7，从A5到TT，一时之间，一汽奥迪几乎把奥迪旗下所有车型都引入了中国。国产车型的不断丰富加上进口产品的进一步完善，奥迪在中国的产品序列愈发完整。与此同时，富裕起来的国人也能够更为便利得享受高档豪华汽车带来的驾乘品质感。

在奥迪销售事业部成立的当年，一汽-大众奥迪的销量进一步攀升。当年在中国的总销量达到了80808台，其中，奥迪A6销量为6.3万台，同比增长40%，这是迄今为止奥迪A6销量增幅最大的一年。

新时代下 一汽与奥迪合作方向再拓展

2010年，一汽-大众奥迪正式提出“中国第一高档汽车品牌”的定位；

2012年，奥迪RS高性能运动车战略正式发布；

2013年，领先者战略和用户形象战略落地。

所以，千禧年之后，奥迪在完善产品和营销渠道布局的同时，也在不断调整和塑造着自己的品牌形象，使其在保持高端的同时，变得更为亲民。

最近几年，随着市场向高度开放化迈进，放宽外资股比限制是汽车行业发展的必然趋势。原有的合资模式必然迎来新的发展拐点。为此，在2017年，中国第一汽车集团公司与奥迪股份公司正式签署了《一汽、奥迪十年商业计划》。

在新发展环境带来的机遇和挑战下，2018年日内瓦车展前夕，中德双方又签署《成立一汽-奥迪销售公司的谅解备忘录》和《建立移动出行和更多的数字化业务相关服务新合资公司的谅解备忘录》，双方基于全面升级互利友好合作关系，加速新兴业务布局，推进企业和品牌的长远发展。

如今，一汽-大众奥迪正在从新车型、新技术层面不断突破现有格局，向电气化和数字化迈进。今年，一汽-大众奥迪向市场上投放了升级后的全新奥迪Q5L以及全新一代A6L，另外还有全新车型奥迪Q2L和Q8也得以问世。

在电气化和智能化方面，一汽-大众奥迪不断提升本土研发能力，本届广州车展上，奥迪首款纯电动SUV奥迪e-tron完成亚洲首发；此外，奥迪在自动驾驶领域处于全球最前沿水平，据透露，目前奥迪亚洲研发中心和上海同济大学正在开展合作项目，研发针对中国特殊路况的自动驾驶解决方案。

与此同时，奥迪还深入数字化共享和移动出行领域，积极布局未来。目前，一汽-大众奥迪已推出My Audi以及中国首个由汽车品牌打造的高端移动车型产品“Audi on demand + 移动出行”。未来，该平台上将拥有超过200万活跃用户，且为用户提供全数字化用车体验。

“清零”再出发 一汽奥迪向下一个三十年迈进

回顾过去三十年来，一汽-大众奥迪在中国市场开创了豪华品牌的辉煌时刻。未来，大众集团将以提升本土化研发能力为重点，扩大与一汽的合作。

据了解，2022年前，双方还将投入150亿欧元用于新技术的研发。随着全价值链本土化模式的升级，一汽-大众奥迪以电气化和数字化为导向，将在中国市场开创又一个合作共赢的新局面。

正如大众集团首席执行官、奥迪监事会主席迪斯在一汽奥迪三十周年庆典上所言：“一汽与奥迪合作三十年书写了一个关于创新、变革和友谊的成功故事，我无比期待下一个三十年的到来。”