坦克300有多火就不必赘述了
反正我听说嗷，现在下订单
需要过年左右才能交车
方正简洁的造型配合它强悍的越野性能
一时间吸粉无数
今天就来看看如果你有坦克300
你该怎么改？
原厂就拥有非承载式车身和不错的越野能力
所以车主在改装初期
首先考虑到的就是外观方面和悬架方面的升级
保险杠的升级是必改项目
一是原厂多为塑料材质，保护能力要弱
二是造型原因，改装后会提升接近角和离去角
国产MR的前杠并不夸张
并且预留了绞盘安装位置
轮胎方面使用了百路驰的明星产品KO2
兼具50%越野和50%公路行驶能力
算是AT胎中的香饽饽了
黑色轮圈则为FUEL的越野圈
FUEL为美国品牌
目前由国内代工厂生产
在性价比和质量上备受越野玩家青睐
车顶加装了KM的扩展平台
上方固定了沙地铲和脱困板
如果是长途穿越则可以固定更多物资用品
进一步拓展车辆的载物能力
不过加装前一定要谨慎
高速风噪可不是闹着玩的
悬架升级很下本
Baja锻造可调上控制臂
ARB的OME BP-51减振器
国产K-MAN减振器
没错，这台300是双减振组合
同时为了获得更好的通过性
整车还进行了3英寸的升高
想想开着它去西藏、新疆
是不是就很爽？
哦，对了
它还加装了MR的90升副油箱
进一步增加了续航里程
这对于长途穿越非常重要
写在最后
坦克300作为硬派SUV，价格可以说很亲民，但想要武装到牙齿，改装费用还是不低的，在说走就走的旅行和任性之前，各位加油！
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