【电动车奥迪车怎么样】售价69.28-82.86万元 奥迪e-tron正式上市

[爱卡汽车国内新车原装]

奥迪e-tron正式上市，售价区间为69.28 ~ 82.86万韩元。

奥迪e-tron基于电动平台打造，是奥迪品牌首款量产纯电动车型，其0-100km最快加速时间仅为5.7s，NEDC续航里程达到470km。

奥迪e-tron售价
车型	售价（万元）	首批客户先享价（万元）
55 quattro 时尚型	69.28	65.88
55 quattro 技术型	76.08	72.68
55 quattro 专享型	80.08	76.68
全球限量版 Edition 1	——	82.86
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

看了以下要点，本文算读完一半

外观采用了家族式设计语言，科技感十足；

采用了前后双电机的驱动形式；

最大输出功率为265kW（360Ps），峰值扭矩输出为561Nm。启动Boost模式后，最大输出功率可以提升至300kW（408Ps），峰值扭矩达到惊人的664Nm；

0-100km/h加速时间为6.6s，Boost模式下仅为5.7s；

NEDC续航里程470km。

外观方面，奥迪e-tron采用了奥迪的家族式设计，前格栅采用最新的六边形设计，彰显霸气的同时还透露出一丝时尚感，拉伸了整个车头部分的视觉宽度。此外，作为“灯厂”的奥迪自然对大灯的要求也非常高，奥迪e-tron的大灯造型犀利，且采用LED光带进行加持，提高辨识度的同时也获得了非常优秀的照明效果。

来到车身侧面，整个侧面比例看起来十分修长，奥迪e-tron的长宽高分别为4901/1935/1616mm，轴距为2928mm。新车尾部的造型较为圆润，同时还采用了大量凹凸有致的线条进行装饰，尾灯采用了贯穿式设计。

奥迪e-tron的内饰设计采用了最新的设计语言，虽然在三块大屏幕的加持下科技感十足，但整体视觉效果和其他燃油版车型的区别不是很大，仅有“e-tron”的logo能体现其电动车的身份。值得一提的是，奥迪e-tron的座椅能够提供三级通风功能，其中高配车型还提供定制轮廓形状座椅，并具备多种调节功能，用户还可选装按摩功能，并支持7种不同序列和三种按摩强度。

奥迪e-tron采用了前后双电机的驱动形式，正常状态下，这套电动系统的最大输出功率为265kW（360Ps），峰值扭矩输出为561Nm，0-100km/h加速时间为6.6s。启动Boost模式后，这套电动系统的最大输出功率可以提升至300kW（408Ps），峰值扭矩也可以达到惊人的664Nm，持续时间为10s，此时0-100km／h加速时间缩短至5.7s。

奥迪e-tron的前后轴动力分配比例可以进行连续调节，正常模式下被默认为后驱模式，在极端路况下，新车的动力将会被分配到前轴，从而使车辆安全的通过。作为一台纯电动SUV车型，奥迪e-tron提供了7种不同驾驶模式可供选择，包括自动，舒适，动态，高效，个性化，全路况以及越野模式，不同模式下，转向，悬挂，动力输出特性，四驱系统等调校都会进行相应的逻辑变化，以适应驾驶者在不同场景下的使用需求。

奥迪e-tron搭载了一块容量为95kWh的锂离子动力电池，NEDC续航里程为470km。充电方面，奥迪e-tron提供直流/交流充电以及家庭充电等多种方式，海外版本配备了150kW超级快充模式，30min即可将电量从30%充至80%，但很可惜国内版本并未配备。

乘坐空间方面，身高180cm的体验者进入车内，调整好正常的驾驶坐姿之后，头部剩余空间两拳余量，非常宽裕。座椅的承托性和柔软度也足够，舒适性不错。保持前排座椅位置，后排体验者此时头部剩余空间一拳四指，腿部剩余空间两拳。

行李厢方面，奥迪e-tron的开口离地较高，不过内部还是非常平整的，宽度和进深都不错，常规状态下容积为600L。后排座椅进行4/2/4比例放倒之后，可以拓展出超大的行李空间，达到1725L。除此之外，作为纯电动车的奥迪e-tron在前机舱位置还开拓了一个容积为60L的行李空间，形状宽大扁平，放置一些日常的包包和随车物品也没有任何问题。

编辑点评：作为奥迪的首款纯电动车型，奥迪e-tron展现出了非常全面且完善的产品力，在设计、配置、空间、性能、驾乘等方面都做到了豪华品牌车型应该具备的水准。与追求创新的新造车企业不同，奥迪e-tron没有过分追求差异化，其呈现出的状态具有深刻的奥迪品牌烙印，接触过这款车之后你会发现其首先是一台奥迪车，然后才是纯电动车。

奥迪(进口) 奥迪e-tron

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