福田时代汽车官方网站专题之福田时代与千城共配深度合作，打造互联网与物流行业典范

距离6月3日，福田汽车时代事业部与“千城共配”货运平台签署战略合作协议、交付1000辆新车三个月后，9月9日，江苏无锡举行的“千城共配创业合伙人分享会”上，再次出现了福田汽车时代事业部的身影。

当天活动现场，展示了福田时代汽车为千城共配车辆提供统一的、带有“千城共配LOGO”的标准化车型。

福田时代为“千城共配”平台定制车辆

互联互赢，又一次成功

在这资源共享的时代，企业营销模式逐步在转变，变革方向正朝着平台化、互联网+ 、大数据模块化。同时，随着电商物流业务、新零售业务快速发展、各类平台公司和车货匹配的物流平台相继出现，为解决车源与货源匹配问题提供了很好的方案。

凭借敏锐的市场嗅觉和高效的市场决策机制，福田汽车时代事业部2014年即已提前布局，进行成为业内较早与互联网物流平台战略合作，并取得市场推广实效的企业。

福田汽车时代事业部常务副总裁郑夕亮向商用车新网记者表示，近年来，在整个生态圈价值链中，福田时代与各异业单位资源共享、互助互推，实现了“互为平台，互联共赢”生态营销模式。

郑夕亮

“对于新兴的互联网物流平台，我们都有接触和考察。实际上，福田时代不仅在车货匹配平台，更在和今麦郎、青岛啤酒等厂商合作中，打通了全价值链赢利模式。我认为，各企业、各平台之间的渗透、联盟将成为未来主流趋势。”郑夕亮分析。

经过几年来实践，福田时代已经形成了线上+线下对接较为成熟的运营模式。

据了解，福田时代通过联合协会、政府、金融、保险、电商等30家平台企业；以“干线、城际、快递”为主的五粮液安吉物流、宇佳物流、快递类等共计100家物流公司；以惠发食品、今麦郎食品、青岛啤酒、立白日化等40余家行业优质资源，共同搭建了以“平台—物流—行业”为基础的生态圈。

一个同业、异业同仁加入的福田时代绿色生态营销圈，正在逐步扩大。

现场展示的福田时代产品

赋能支持，两个生态圈

这次举办无锡活动的千城共配平台，今年得到了福田时代生态营销圈的支持，更有效地解决社会的车源和货源问题，所以近3个月就发展了15万用户。

“千城共配”是广州天儒供应链管理有限公司旗下的一款货运平台APP。

“千城共配”创始人张强介绍说：“千城共配运用了‘区域代理+分享会员+车队’的模式运营推广，有效整合社会上所有的人、货、车，辅以强大的全国报价体系和手机支付来完成物流交付，轻资产运作，结合区域运营与服务，实现全民物流、人人物流的美好愿景。”

这样定位高远的物流愿景，正是“千城共配”与福田汽车时代事业部战略合作的关键。

毕竟，隶属于中国最大的商用车企业福田汽车，福田时代拥有500万客户，连续22年引领中国商用车市场，在物流配送领域具备庞大的用户基础。

张强表示，对于千城共配而言，福田时代是一个非常优质的合作伙伴。“福田时代的品牌影响力，全系列产品型谱，遍布全国的销售、售后服务网络以及强大的服务团队，包含配件、金融、保险等全体系能力，给予千城共配是一种生态上的赋能支持。”

郑夕亮（右）与张强

如果说，千城共配物流平台对接微店和电商应用O2O全渠道营销，为物流运输人打造了一个“货运嘀嘀+分享经济+车队+保险+金融+仓储+电商”的物流生态圈。

那么，作为提供物流用车的整车企业，福田时代的营销模式由传统店销（4S店）模式逐步发展成为店销+直销+网销+生态营销相结合，以贴近行业的营销生态圈，同样适应于这个物流新时代。

两个生态圈的共赢，为双方合作勾勒了美好蓝图。

延续优势，赢得未来认可

在当天活动现场，商用车新网记者采访了几名物流企业负责人，得到了对福田时代的积极评价。

无锡配急送物流公司总经理武登宽表示，公司主要运营无锡-上海港口外贸货物运输，包括服装、电子产品以及轴承类，“因为货物直送，所以公司车辆需求不能太大、也不能太小，主要以七米六中卡为主。现场看到的福田时代瑞沃ES5就是这种，比较适合我们。”

天津滨海联信通信工程建设有限公司负责人刘军认为，在同城配送，京津冀城际物流方面，互联网平台具有一定优势，“我们是福田汽车的老用户，门口停放的几款车我都仔细看了，还真是挺符合我们业务特点的。”

客户保有量大、产品资源丰富、销售服务网络健全，这是福田时代业务的三大优势。

福田时代业务旗下经营福田祥菱、福田时代、福田瑞沃、福田伽途四大品牌，微卡、轻卡、中重卡、小MPV全系列运营，从0.5T的微卡到55T的重卡产品，产品线资源达到上千个。气体机产品、新能源产品、冷链车型等已投放市场，同时选装福田智科车联网系统，能够满足物流行业运输的需求，还可以为各物流公司开发订制化车型。

伽途iX5

福田时代拥有2000多家销售网络，服务网络达到2800家，平均服务半径小于50公里，使“外出服务”和“远程服务”模式延伸到全国每个地区，为客户朋友提供从售前、售中到售后的全生命周期的“大服务”保障体系。

面对日益激烈的行业竞争，郑夕亮表示，在产品规划上，福田时代将抓住环保升级机遇，及时推出国六产品和新能源车型。另一方面，在营销模式上必须跟上时代，直销、生态圈营销和网销相结合。“我经常说，其实不是单纯卖车，是做平台的。在一个共同的平台上，每一个用户都是福田时代的传播者、销售者甚至代理商。”

可以说，福田时代强大的市场服务能力、可实现车型定制的产品阵容，以及物联网科技储备，都为互联网物流平台的创新，提供了坚实的物流用车基础。

在以往“产品+服务”这些优势基础上，福田时代建立了完善的数字营销平台、整车电商平台、国内优秀的营销传播平台。这样一个具备互联网基因的福田时代，也必然将成为互联网新时代的持续引领者。