【奥迪5怎么开】试驾上汽奥迪Q5 e-tron：诠释好开才是好奥迪

Audi Q5 e-tron是Audi第一款纯电动型号，不是单纯的Q5电动版，而是基于纯电动平台构建的，Audi是第一款专门为中国市场打造的“豪华纯SUV”。

那这台奥迪Q5 e-tron到底中国消费者做了哪些针对性优化，是不是一台符合大家期待的奥迪呢？希望以下文字能为大家解答。

当时第一眼看到Q5 e-tron，就有一种莫名熟悉的感觉，这个厚重且圆润的车头，就像是第一代奥迪Q7的复刻版， 只是在上面添加了代表电动车的元素。Q5 e-tron的车身比例很新奇，车头厚、车身长，整体却显得低矮，也因为这台是机甲套装版本，黑色的车顶更突出了低重心的视觉效果。上一次看到这样身材比例的SUV，是在高合HiPhi X上。个人认为这样的设计反而更符合Q5 e-tron的车型定位，也能一定程度提高辨识度。

前日行灯，除了常规的一条灯带以外，下方提供了15颗灯珠，有三种点亮阵列可选择。

车厢还是奥迪一贯的设计，做工和用料都没得说。前排座椅的人机工学表现不错，中控并没有采用上下双屏设计，而是保留了实体按键。车机界面虽依旧是传统的UI，但胜在使用流畅。不仅支持CarPlay，还针对国内用户做了适配，接入了腾讯生态，可使用微信互联和支持腾讯地图等第三方导航软件。

换挡按钮右方有一个支持按压触控的圆形多媒体控制区域，在造型上实现了对称设计，同时也方便副驾进行多媒体影音方面的操作。下方的储物空间可观，如图所示，可放置一包抽纸及如手机大小的充电线盒，可惜的是车上并没有配备手机无线充电。

方向盘上功能区域按键采用了全触控形式，支持轻触按压、滑动等交互方式，触控按钮的震动反馈拟真程度极高，一开始按下去时还以为是传统的机械按钮。

Q5 e-tron前排座椅的坐姿较为正常，座椅厚实且包裹性良好。中排座椅厚实，长时间乘坐体验不错，座椅背部支持大角度调节。但为容纳三排座椅，中排的坐垫并没有做得很长，而且座椅较矮，基于本人一米八身高体验，中排坐垫对大腿的承托性一般。Q5 e-tron全系标配第三排，用于应急坐人没什么问题，平时则可以收起来，当一台大四座车使用。

本次试驾体验时间较短，且天公不作美，整个体验过程一直下大雨，只能基于当时的情况分享试驾感受。

先说结论吧，Q5 e-tron在驾驶方面很明确自己是一辆豪华舒适取向的车，当慢条斯理地开车时，会发现一切来得丝滑流畅。

本次试驾的版本是Q5 e-tron艺创典藏版，搭载双电机，最大功率为225kW，同时配备e-quattro四驱系统。双电机的Q5 e-tron百公里加速6.7s水平，谈不上暴力，但加速踏板比例感很好，整个加速过程来得十分线性，地板电加速时也只有轻微的推背感。稍显遗憾的是，切换到运动模式下，车辆的加速性能并没有太大的提升，只是提高了电门的灵敏度。个人还是喜欢舒适模式下的电门状态，开起有一种气定神闲，甚至有一种传统德系高端燃油车的感觉。

Q5 e-tron的刹车要给个好评，刹车踏板调得十分线性，没有出现刹车头段偏软，或刹车不够用的情况，在湿滑路面上刹车也信心十足。虽然Q5 e-tron后轮鼓刹在制动性能上没有问题，不过在这个价位还使用后轮鼓刹，多少显得排面不够。

试驾途中有一段是要经过较陡的湿滑颠簸下坡路段， Q5 e-tron配备有DCC自适应动态悬架，在舒适模式下的悬架配合e-quattro让车辆在这路段的行驶舒适、易控。在以较高速度行驶时，悬架也能提供足够的稳定性。但是，无论悬架是运动模式还是舒适模式，在连续碾过较大的沟坎悬架不能很干脆的拉住车身，会有两到三下的上下晃动，这算是目前大部分电动车的通病了。

动能回收设有三级可调，也是通过方向盘拨片来调节。三个档位里，整个试驾过程下来，我最喜欢使用第二档，回收力度刚好，没有第三档那种突然把车子拽停的感觉。值得注意的是，Q5 e-tron的动能回收在时速超过90km/h就会自动关闭以降低能耗，当速度下来时就会自动重新打开。但如果“风琴脚”选手，请关闭动能回收“食用”，避免出现不适。

Q5 e-tron作为一辆轴距2965mm的SUV，依旧保持着不错的灵活性。转向十分紧致，而且指向性很好，指哪打哪。方向盘仍保留一部分路感，但盘面直径较大，而且环身较细，在稍微激烈驾驶的时候会感觉方向盘握不紧，而且在速度稍高的情况下过弯，车身有明显的侧倾，但对于一台豪华舒适取向的车来说，这点问题不大。

总结：确实，Q5 e-tron在智能化是落后，没有那些花里胡哨的车机功能，不能看片，不能随意下载应用，也没有什么激光雷达、高级辅助驾驶。

但Q5 e-tron保留了一台奥迪应该有的东西，良好的做工用料，优秀的底盘质感和驾控体验。并在此基础上标配了第三排，车机做了针对中国用户的适配功能。Q5 e-tron因基于纯电平台打造，在车内布局、空间利用方面相比奥迪e-tron有了相当大的进步。相比其他豪华品牌同价位产品，Q5 e-tron称得上是高性价比的存在。

如果是最近考虑购买一台豪华品牌中型纯电SUV的朋友，不妨可以了解一下这台上汽奥迪Q5 e-tron。