关于王牌汽车报价我想说全新蒙迪欧即将上市，起售价15.98万元，选哪个版本更合适？

蒙迪欧虽然作为福特的老牌B级车，以往也达到了巅峰的局面，但更新换代不及时，再加上同级不乏竞争力十足的竞品，都使得自身越来越没落，福特为了尽可能挽回败局，全新蒙迪欧终于要和我们见面了。全系2.0T+8AT的硬件布局，15.98-21.98万元的预售价，无疑让我们看到了自身的诚意。那么入手哪个版本更合适呢？针对这一潜在消费者比较关心的问题，今天我就来聊聊自己的看法。

首先从产品力来看，全系标配238马力的2.0T发动机，匹配八速自动变速箱，对比日系和德系等竞品，占据绝对优势。毕竟不足16万的起价，就和其它竞品拉开了差距，而且低配版本也没有为了降低成本，采用小排量涡轮发动机，这点显然能够博得大家的好感。

除此之外，车身尺寸方面，长宽高分别为4935/1875/1500mm，轴距为2945mm，对于这一尺寸数据，放在同级别中也是主流水平存在着。并且有着同级别主流的尺寸数据，消费者看重的内部乘坐空间，全新蒙迪欧同样没有让我们失望。就算是身高185cm的体验者坐进后排，腿部和头部空间仍有一拳三指和将近一拳的距离，这一表现称得上是优秀。

其实就上述这几个方面分析，全新蒙迪欧虽然属于同级别的后来者，但综合实力的确有着可圈可点的表现，抛开能否扭转败局不谈，至少让潜在消费者有了为之关注甚至购买的理由和欲望。下面回归到今天的主题，入手哪个版本更合适？

全系分为4个版本，其中15.98万元的245 时尚型作为目前关注度最高的版本，问其原因，主要还是因为价格便宜，同时硬件部分和高配保持一致，但说实话，245时尚型虽然看似十分厚道，但实际性价比并不高，诸多舒适实用配置的缺失，很难满足日常需求，也对不起B级车的定位。例如缺少基本的后驻车雷达、定速巡航，织物材质的前后排座椅以及手动调节的主副驾驶座椅，可谓进一步表明了低配的身份。

而上升到17.98万元的245 豪华型，整体配置表现则有了很大的提升。在标配的基础上，除了装配了后驻车雷达和定速巡航以外，还加入了膝部气囊、相对完善的主动安全配置、12.3英寸全液晶仪表盘、主副驾驶座电动调节、自适应远近光大灯以及27英寸液晶显示屏等一些高端配置，别看245 豪华型是全新蒙迪欧的次低配版本，但整体配置表现已经达到了某些日系同级竞品的高配水平，这也是个人为什么主推245 豪华型的原因所在。

不可否认，19.98万元的245至尊型和21.98万元的 245 ST-Line配置更丰富，但咱们也得考虑一个现实的问题，要知道20万这个价格区间，可以说是强手如林。除了主打性价比的别克君威GS以及B+级定位的别克君越以外，本田雅阁、丰田凯美瑞以及一汽大众迈腾、上汽大众帕萨特这些品牌销量均主流的“王牌车型”，才是消费者的首选座驾。

再怎么说，目前之所以有不少消费者关注全新蒙迪欧，还是因为自身起价便宜，同时硬件有着较足的诚意。而且这类消费者的购车落地预算往往保持在20万以内，想花主流B级车低配的价格，买到一款性价比不错的合资B级车，很显然，就全新蒙迪欧的高配和顶配版本分析，明显超出了潜在消费者的预算，在众多主流B级车的夹击下，本身认可度就不占优势的全新蒙迪欧，自然没有什么竞争力可言。更何况，目前全新蒙迪欧还没有正式上市，后期销量存在很大的未知数，再加上福特旗下的车型存在保值率偏低等问题，尤其是全新蒙迪欧前期价格坚挺的情况下，对于大多数朋友而言，高配或者顶配版本真没有什么购买的意义。

综合来说，在如今竞争激烈的B级车市场中，结合全新蒙迪欧的售价和产品力，我对其还是比较认可的。只不过想达到以往的巅峰时刻，争夺其它竞品的市场份额，可谓任重而道远。个人感觉，如果被全新蒙迪欧种草的朋友，目前可以多关注一下17.98万元的245 豪华型，当然不急于买车的话，还是建议先观望一段时间，等到有1万甚至更多优惠的时候，再去考虑是否入手。