专题——安徽江淮汽车集团股份有限公司

一、发展概况

安徽江淮汽车集团股份有限公司创建于1964年，是集商用车、乘用车及动力总成的研发、制造、销售和服务及相关多元业务于一体的综合型汽车厂商，是国家火炬计划高新技术企业，国家级创新型企业；位居中国企业500强、中国百强工业企业。

二、生产经营

公司新能源汽车取得稳步发展。iEV4、iEV5、iEV6S以及iEV7四款纯电动车产品集体发力，全年销售1.8万辆，截止2016年12月底累计销量3.7万辆。示范运行累计里程突破60000万公里，单车最高行驶里程20万公里。

三、产能建设

公司坚持以市场为导向，以产业化为目标，通过“产学研结合、主机带动、零部件协同”的自主开发，整合社会资源，建成合肥、安庆、青州、武汉四大基地共计20万辆产能的电动化生产线。

四、技术进展及研发能力进展

1、“七代技术”迭代研发

面对以“钻石传动系”为核心的、技术复杂的节能与新能源汽车产品开发，总结提炼出“迭代研发”开发模型。2009年～2016年，基于一定数量的产品实践与示范运行，通过技术突破与平台优化，不断推出新一代产品，以推动产品与市场的成熟，最终实现产业化。

2、研发成果

江淮iEV6S，基于iEV5关键核心部件开发成果全新开发而成的小型纯电动SUV，最高车速130km/h，综合工况续驶里程253km，33kWh三元18650动力电池，单体能量密度240Wh/kg。2016年4月批量上市。

江淮iEV6E（快充版、慢充版），中小城市短途代步；最高车速102km/h，NEDC综合工况续驶里程150～170km；开发运动（最高车速102km/h）、经济（最高车速80km/h）、长程（最高车速60km/h）三种整车驾驶模式，实现客户价值最大化。2017年04月批量上市。

江淮iEV7，基于iEV5产品平台，开发一款开发电动化特征更加显著，应用磷酸铁锂动力电池包，最高车速102km/h，综合工况续驶里程170km以上的经济型纯电动车产品，市场定位城市代步。2016年12月批量上市。

江淮iEV7S，基本成熟的iEV6S产品平台，匹配高比能18650三元动力电池，开发液冷系统，最高车速130km/h以上，综合工况续驶里程280km以上。

五、主要产品

六、合资合作

江淮汽车与大众汽车、蔚来汽车、巨一自动化、华霆动力等整车及零部件企业开展合资合作，实现国际化的平台、产品、技术等资源的有效整合。

七、发展规划

1、推动短途用电动车成熟普及。

依据国际电池技术进步的规律，2020年前电动车续驶里程达300km将成为新常态，还不能替代长途，仍以小型车和满足短途使用为主。

2、突破电动车产品的九大核心及关键技术，推动产品成熟。

江淮汽车将立足自主研发，与战略供方、技术公司和科研院所开展广泛合作，攻关和开发核心及关键技术（续驶里程、安全、寿命、低温性能、快速充电、EMC、NVH、可靠性控制、高效多动力耦合），推动出成熟产品，将技术转化为客户价值。

3、突破三大产业化应用难题，推动电动车普及

1）开发成本，逐渐降低对补贴的依赖，实现整车初次购买成本和全生命周期使用成本都可与燃油车竞争，“买起来便宜，用起来省钱”。

2）创新商业模式，实现在私家车、汽车租赁、公务用车等领域的大规模应用；建设基于远程智能终端的电动车独特服务模式。

3）市场引领充电设施建设，实现在家、在公司、在公共场所都可便利充电。

4、开发和应用新技术，推动电动车可持续发展

1）新型动力电池产业化，到2020年实现能量密度300Wh/kg的锂电池产业化，成本降低一半；同时2020年新体系电池，如能量密度达400Wh/kg的全固体电池实现示范应用。

2）轻量化，基本形成以铝合金、复合材料为主的整车轻量化技术平台，推动技术开发能力和产业链形成。

3）智能网联化，实现驾驶辅助技术产业化应用，形成部分自动驾驶技术平台。

5、坚持迭代研发

2007年至今的电动车产业化研发和推广应用过程中，江淮汽车坚持迭代研发，探索出电动车产业化的规律。在未来以竞争、创新和可持续发展为产业生态的新阶段，迭代研发仍将是江淮电动车产业化不变的基因。

6、构建企业发展新格局

“十三五”期间，江淮汽车将强化资本运作，以电池为核心，并逐步延伸至电机电控等电气系统、整车以及上游资源领域推进产业链有效布局，奠定未来新能源汽车发展基础。

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