大货车汽车后部防撞装置看这里!卡车后面带个尾巴，防撞缓冲车了解一下

对于经常需要在道路进行施工作业的车辆而言，尤其是在高速公路上施工作业的车辆，由于车辆经常需要低速行驶甚至处于停止状态，很容易发生被追尾的事故，其危险性是非常高的。所以我们经常会看到路上会摆放警示牌、反光雪糕筒、车辆上也会开启LED警示牌等，通过一系列安全措施来确保安全作业。

在海外一些国家还有法规强制要求类似车辆在作业需要配有车载碰撞缓冲装置，这些车的后面都会有一个挺大的尾巴。

近些年来随着国内交通建设的飞速发展，道路施工安全也越来越受到重视，包括国家以及地方也陆续出台了一些道路作业规程和标准化作业指南，其中就提到了在道路作业可（应）布置使用车载式防撞垫，也就是使用防撞缓冲车。

防撞缓冲车主要是基于类似公路养护作业、道路救援作业安全性考虑而在车辆后面安置有防撞缓冲装置，如果有车辆因为没有看到施工作业直接冲撞过来，防撞缓冲装置可以很大程度上吸收衰减碰撞冲击能量，进而减少车辆上车辆前方施工人员的的危险，同时也有助于减少车辆碰撞损失。

关于车载碰撞缓冲器在美国的历史最早可以追溯到上世纪70年代初期，当时德克萨斯州运输学院设计并测试了“防撞垫拖车”，该车长22.5英尺、5.8英尺宽，碰撞吸能设备由个55加仑的铁桶组成。一台1.835吨的乘用车以101公里/小时的速度进行了正面撞击。

从碰撞前后对比的图片来看，这种防撞垫拖车还是起到了非常不错的保护效果，不过其实用性也引起了不少人的质疑，例如其超长的拖车长度等。紧着从防撞缓冲装置的尺寸以及跟车辆的连接形式等方便进行了一系列的测试和研究。

目前常见的有车载式的，其防撞缓冲装置可以像折叠式液压尾板样进行折叠收放。还有类似拖车式的，通过连接装置与车辆进行连接。其结构也有多种，常见的是由钢质的支撑框架结合轻质铝合金吸能桶等组成。

目前美国公路合作研究组织NCHRP Report 350和美国国家高速公路和交通运输协会的MASH里有对防撞缓冲车碰撞测试有系统详细的规定。

防撞缓冲车的作用主要可以保护前方施工人员车辆和设备的安全，同时减小后方追尾撞击车辆的冲击力，减小事故风险，发生撞击后防撞缓冲装置所有结构向内溃缩，无结构部件向外飞溅以避免产生二次伤害。当然除了高速碰撞外，一些产品面对低速碰撞还具有很好的可恢复性，最大程度减少设备损坏。

当然除了防撞缓冲装置，现代的防撞缓冲车也都会配有大型的LED警示牌、爆闪指示灯、以及诸如蓝牙、后视摄像头等装置。

有个成语叫断尾求生，讲的是壁虎、蜥蜴等动物在遭遇危险或被天敌咬住尾巴的时候，往往会自断尾巴，吸引敌人的注意力，乘机逃生。看看防撞缓冲车是不是也有点这个意思呢？