关于微货汽车品牌我想说长安星卡对比五菱荣光小卡，拉货选承载式还是非承载式车身

近日，长安星卡推出了2021款长轴距车型，作为运输小卡里的热门车型，长安有单排、双排、钢板货厢等多种车型，官方指导起价为4.19万元，竞争对手直指五菱荣光小卡，从长安之星和五菱之光的竞争到如今五菱宏光的热卖，长安在微面市场的份额大不如前，那么全新的长安星卡长轴距版竞争力又如何，相比五菱荣光小卡有没有优势？谁的拉货能力更强，今天我们选车侦探就来详细分析。

货舱与车架对比

想要拉货能力强，首先车架的结构至关重要，长安星卡由长安凯程研发，专门负责长安汽车旗下商用车业务，产品也涵盖了微卡、轻卡、皮卡和货车等，底盘并没有延续微面的设计，而是专门开发了非承载式车身，整个底盘由3H高刚大梁支撑，车身固定在大梁上，这种设计最大的优势是刚性强，可以承受颠簸和减小复杂路面带来的车身扭转，常用在卡车和硬派越野车上，但非承载式车身带来缺点是重心高，操控性不如轿车常用的承载式，当然这样的缺点放到一台拉货的小卡上无足轻重。

而荣光小卡更像是荣光微面的新版本，使用了普通的承载式车身，加上货舱和车头分离，扭转刚度不如一体式的普通荣光，整个车架需要吸收复杂路面带来的扭转，如果拉货要经常走非铺装路面，耐用程度受限，显然非承载式的长安星卡是更好的选择。

货舱尺寸方面，由于长安新推出了长轴距版，而五菱只有标准的单排车型和双排车型，从表格对比来看，长安的货舱更大，也提供了更加丰富的选择。在宽度相同的情况下，单排车型的货舱长度达到3米，而五菱的货舱只有2米7，如果需要转载细长的货物，长安的应急能力更强。

悬挂对比

在悬挂设计上，两款车使用了完全相同的结构，前悬挂均为带有螺旋弹簧的麦弗逊独立设计，下控制臂和避震组成的悬挂维修保养成本低，同时占用驾驶舱空间小，保证了驾驶者的乘坐舒适度，由于两车都是后驱设计，整体桥和6片式钢板弹簧非独立后悬挂可以保证承载能力，虽然舒适度差，但拉货能力强，五菱与长安区别不大。

动力对比

我们选择两款价格接近的车型--长安星卡2021款1.5L标准型长轴单排和五菱荣光小卡2021款1.5L标准助力版单排进行对比，两车均使用了1.5L自吸发动机匹配5速手动变速箱的组合，其中五菱荣光搭载青岛五菱生产的L3C发动机，而长安星卡搭载重庆长安生产的JL473QH发动机，两台发动机都没有特别的新技术，动力上长安有小幅的优势，加上非承载式车身带来的高刚度，长安星卡的最大载重量达到905kg，比五菱多了170kg。

配置对比

配置方面两车都非常简单，安全配置不足，4.5万左右的车没有任何安全气囊，仅标配了ABS和EBD制动力分配，长安星卡多了安全带未系提醒、后驻车雷达、主副驾驶座椅靠背调节、雾灯和手动空调，这些都是非常实用的配置，在同样价格下五菱没有配备。

油耗对比

对于拉货的工具型车型来说，油耗也是一个关键的选择点，根据小熊油耗的统计数据，搭载L3C 1.5L发动机的五菱荣光小卡百公里综合油耗为8.55L，2021款的长安星卡目前没有数据，但参考4G15S老款1.5L发动机的油耗（8.67L），优化后的2021款油耗与五菱非常接近。

选车侦探观点：无论是车架结构还是货舱尺寸，长安星卡的拉货能力和耐用度都要强于五菱荣光小卡，在油耗接近的情况下，长安的动力也强于五菱，同时五菱缺乏一些基础的实用配置，比如空调和驾驶座靠背调节设计，整体来看长安的竞争力更强，但我们也建议厂家将双气囊作为标配，提高这类工具型汽车的安全性。你觉得五菱和长安谁的实力更强？欢迎讨论。