城市建设离不开它，这台国产渣土车出勤率非常高

【卡车之家 原创】随着城市发展的步伐不断加快，适用于各种工况的自卸车、城市渣土车市场需求量不断增大。华菱星马是我国少有的几家装备自主动力链的主机厂，其在专用车市场上一直享有良好的口碑，推出了不少性能可靠的产品，今天，就来为大家介绍一款华菱重卡6x4城市渣土车。

实际上，这款车已经推出市场上好几年了，期间也进行了很多优化改进。尤其是动力链，如今搭配的是华菱自主研发的发动机、变速箱和后桥。

采用平顶驾驶室 配有4路摄像头

这款车采用华菱重卡平顶驾驶室，这样的设计也比较方便进出一些限高路段或建筑。整个外观设计看上去非常硬朗结实，涂装则采用现在很多城市针对渣土车所要求的绿色涂装，标明了这款车的身份，相信在行驶过程中，回头率也会非常高。

分体式外摆后视镜外加照地镜和补盲镜，可以减少视觉盲区，提高行车安全性。虽说没有匹配时下比较流行的电动调节电加热，但是针对自卸车的用车工况来说，非常实用。

值得一提的是，整车匹配了4路摄像头，可以使司机在行车过程中更好的了解车身周围状况，降低因视觉盲区造成安全事故的概率。并且匹配了行车记录仪，在遇到事故时，可作为证据保证驾驶员的各方面权益不受侵害。

整车轴距为3900mm+1350mm，上装部分，采用U型货箱，货箱尺寸为：5600x2350x1500mm（长x宽x高），采用后倾方式卸货。同时为了防止“抛冒滴漏”造成环境污染，货箱还可以选装PCV篷布盖。

如今，在渣土车领域中，有越来越多的主机厂选择U型货箱，其优点主要体现在：高强度钢板一次成型，强度更高；卸货更干净，无残余；可以降低车厢重心，防止卸货时发生翻车；并且自重更轻。华菱的这款车其货箱后门还加装了密封条，挤压贴合无滴漏。

采用自主动力链 底盘可靠有保证

这款车底盘三大件均采用华菱自主研发的产品，整车匹配度更高。搭载了汉马动力CM6D18 345马力发动机，排量为9.84L，最大扭矩1660N.m，最大扭矩转速1100-1400rpm，可以保证重载情况下也有足够的动力。

由于自卸车经常要进出工地等工况不好的地方，路面上的杂物可能会对车辆底盘造成一定的损伤。因此，这辆车配有发动机下防护罩，设计也非常贴心。

与之匹配的是汉马9SDB1851变速箱，前桥为华菱7T前桥，采用轻量化设计，整桥自重为420kg，可选装20寸、22.5寸盘式制动，美国康迈油润滑轮毂总成，换油周期10万公里。

后桥为华菱300A铸钢中后桥，速比为5.263，保证了车辆有足够的输出扭矩。并且车辆还配备了轮间及轴间差速器锁，ABS防抱死系统等，可以让车辆从容的面对各种路况，让驾驶更加安全。

为了更好的管理渣土车，使其安全、规范化运营，这款车还装备了智能车载终端，其中包括：车辆状态监控，视频影像采集，雷达报警提醒，远程限速，锁车，电子围栏、路线监控，货箱升降、篷布开合监测，驾驶行为、疲劳驾驶监测，驾驶员指纹识别等功能。

这款车主要适用于拉载城市渣土，可运输城市的建设废料、土方、淤泥以及工地回填等业务，不管是外观，还是车辆底盘，都非常硬朗。而且华菱采用自主研发的三大件，整车匹配性更高，相信也有利于车辆的出勤率，感兴趣的卡友，可以咨询当地经销商，或者通过我们卡车之家来进行询价。（文/图 王雪洁）