【奥迪双钻遥控车哪个好看】爱上野马无需草原——野蛮娃娃遥控车

全宫双城，奥迪双钻，雷速登.80后奶爸们中轮胎没有小时候吗？双12以宝宝的名义购买了三台“野蛮玩偶遥控器”，两个玩偶加上自己，三个人一起跑过来，希望大家记住小时候被青梅竹马和父爱包围着。(威廉莎士比亚，《小王子》)。

话不多说，以图为主，嗨起来！

【开箱】

▲蓝色款（P-201）

▲红色款（P-201）

▲野马款（P-206）

▲一次入手三辆，所以本次不仅是开箱也是自家同类产品不同款式的对比小测评。蓝色款和红色款的型号都是P-201，野马款的型号为P-206，具体差别我们一会儿开箱探究竟。

▲包装材质非常好，塑料覆膜的包装盒，一看就是高端货，送礼肯定是倍儿有面子。

正面左上角有红点设计奖标识、产品型号，以及遥控器类型。背面标注材质类型及厂商名称、厂址等。侧面以简易图的形式展示产品的主要功能及特点。

▲蓝色款车身及遥控器

▲小蓝转圈圈

▲小蓝试乘试驾

▲红色款车身及遥控器

▲小红转圈圈

▲小红试乘试驾

▲野马款除了车身及遥控器以外，还随车附赠了可改装用的车前灯、车身贴纸。

▲小野转圈圈

▲小野试乘试驾

▲说明书、保修卡等当然是三款产品的标配。

▲多角度展示一下这几只小可爱（正面）

▲多角度展示一下这几只小可爱（侧面）

▲蜜汁45°

这个系列的遥控车主打的就是坚固耐用，尤其是红蓝款（P-201），全车异常紧凑，外壳采用高强度ABS塑料一体成型，非常适合被调皮的孩子长期折磨。据说即使被成人踩踏也会毫发无伤。考虑到我这个车是自己买的，烤瓷牙咬碎了两颗也没下决心舍得暴力测试。

▲这三台车选择的都是“非接触霍尔传感比例遥控器”套装，属于高端款，通俗点儿说就是比较耐用的遥控器，不会像小时候街机的老款摇杆，动不动就失灵了。每款车都有两种遥控器可以选择，高端的白色，普通的黑色，虽然没用过，但根据这款玩具的品质推断，即便是黑色普通款质量应该也很不错。

▲遥控器左侧摇杆控制车辆后轮前进与后退，右侧摇杆控制车辆前轮左右摆动。红色按钮为电源开关，开启后无需多余操作，遥控器与车辆自动配对。

▲遥控中间偏左侧那个小的旋钮是调节车辆前轮静止状态时角度的，通过调节它可以保证车辆跑直线时不跑偏。

▲“非接触霍尔传感比例遥控器”360°展示。（Ps：因为是人体工学弧线设计，平面上实在是立不住啊，赠送的螺丝刀正好也借支撑的机会展示一下…… 可总感觉有点儿猥琐。）

▲遥控器做工确实不是盖的，看看那回眸一笑百媚生的呼吸灯，再看看这小做工、小细节，触摸的瞬间能让你想起“初恋”。

▲遥控器使用两节AAA电池驱动（7号电池），估计是防止小孩子随意开启仓盖接触电池，所以电池仓关闭后需要使用螺丝固定，并附赠了小巧别致且“猥琐”的螺丝刀。

▲野马款赠送的车灯改造需要一点点动手能力，所以展示也是以它为主吧。前后左右全方位静态展示，复古款式配以当下流行的Baby蓝底色，即便不用赠送的贴纸也是美美的。主要是细节啊，细节……像美酒惊艳了岁月、像晨曲温柔了时光…… 嗯嗯，太丝滑了。

▲底部有车身电源开关，与遥控器开关哪个先打开都可以，两个都打开以后就自动连接。

每辆车都需要使用4节AAA电池（7号电池）供电。通过后期试玩儿，发现车子的省电程度远远超出我对电驱遥控车的认知，但依旧推荐使用大容量的充电电池，毕竟持久才能尽兴嘛！

▲就是这里的车灯，需要自己小改动一下，对于我这种从小摆弄四驱车的奶爸来说根本不在话下。

▲上工具，开撸！

▲轻松拆开外壳，一下子找到当年拆四驱车的感觉了。

▲车壳内的灯罩处已经预先安装了遮挡配件，估计是厂家为了培养孩子的动手能力，故意为之，只需在配件上钻孔就ok了，真是挺用心的，降低改装的难度、培养动手的兴趣。

▲在这个垫片预先规划的圆圈内打个孔就基本完事儿了，就是这么简单，相信如果是孩子操作，必定成就感爆棚。

▲开孔的方式千千万，我是怎么简单怎么来。充分利用手边的工具，直接钻了个孔。没电钻的也不要紧，找个粗细合适的铁钉，钳子夹住，用燃气灶烧热，然后轻轻抵住洞口，调整好角度，瞬间发力一捅，塑料件轻吟片刻，开孔成功，瞬间索然无味。

▲车体已预留了灯线插口，按照卡槽方向插好。

▲装回去之前一定记得通电试一下，有备无患，避免反复拆装。

▲这个灯体供电的插口与马达供电是同步的，也就是说遥控器左摇杆前后推拉，给车子下达前后运动的命令，车灯就会同步亮起。实际使用发现这灯的电量消耗可以忽略不计，昏暗环境玩车时很是炫酷。

▲通过对比发现，红蓝款虽然车壳上没有改装车灯的位置，但马达接线处依然预留了车灯电源插口，给后期喜欢折腾的小伙伴提供了便利。

▲把两颗灯珠插进你刚刚打的洞里，如果尺寸刚刚好，一般是无需额外固定的。那么有同学要问了，洞大了怎么办？随便用点儿什么胶水一粘就搞定了。最后将所有螺丝装回去就OK了。实际效果太迷人了，多少有点儿撩拨心弦啊！

▲红蓝款和野马款的底盘对比，轴距明显不同，变化主要体现在电池仓和后轴之间。其他配置基本相似。

▲红蓝款前后轮轮距及轮胎尺寸。

▲野马款前后轮轮距及轮胎尺寸。

两款车的轮距及轮胎直径相差无几，但轮毂尺寸和轮胎扁平比不同。如果是真正的跑车，大轮毂肯定是首选，因为它可以容纳更大的刹车卡钳，更能适应大扭力的引擎，毕竟是跑车嘛，一切为了速度。但日常生活中的民用车，小轮毂的优势更能发挥得淋漓尽致，例如：乘坐舒适、节能、降噪。但对于一个6V小马达的玩具车来说，以上这些理论就有些不适用了。

▲红蓝款轮胎弹力及后减震展示。

▲野马款轮胎弹力及后减震展示。

▲野马款后减震内部构造展示。

▲实际体验来看，个人更推荐野马款的轮胎，虽然看着不如大轮毂的气派，但搭配野马复古的车身还是挺协调的，关键是这款后胎是中空设计，相对红蓝款的薄胎更柔软，跑起来车身颠簸明显缓和很多，过弯时的抓地力也更强大一些。反观红蓝款跑起来的感觉就比较生硬，毕竟两款车的减震是相同的。所以软胎玩起来更舒服一些。好在旗舰店里有配套的红蓝款改装配件出售，中控软胎和韧性更佳的碳纤维扭力中杆（扭腰板）都可以买到。希望有朝一日，配套的高端零件如：高速马达、轴承、金属减震器等也能早日上架。

▲马达齿轮是金属材质的，坚固程度有保障。和它接壤的齿轮为塑料材质，内壳包裹下是差速轮的核心。

▲凭借儿时死磕四驱车的经验，不用拆开也知道构造，两颗微型齿轮围绕中轴旋转，反向作用时卡主中轴带动轮毂转动。

▲此情此景，本人无法抑制自己给全车机械部分上润滑脂的冲动。翻箱底找出久未谋面且所剩不多的老朋友们。

▲也许是巧合吧，内部构造相同的两台车，右侧野马款仅在齿轮接触部分简单地涂了些润滑脂，噪音明显降低了一些。

▲来吧，仅有的老朋友们也亮个相吧，能拿得出手的也就剩这几台了。亦如我们儿时的梦想与美好的记忆，此时还能刻在我们心里的早已寥寥无几。

▲提到这些之前的记忆，不得不感慨一下科技的进步和材料创新，同样是遥控车，虽然奥迪双钻雷速登当年也算是微型遥控车界的翘楚了，但和现在的玩具一比，高低立现。外观材质上咱们就不多说了，肯定是差着量级呢，就单说转向系统校对吧，一个是车身档杆，一个是电控模块，这里面差的不仅仅是技术，更多的是时代的更迭。

▲厉害吧，这可是比例遥控器哦！也就是说摇杆操作转向时就像你开车一样，转向角度是有比例的，你想让前轮转多少角度完全是可以用遥控器控制的。不像以往的低端遥控车，要么不动，要么就转向到最大角度。搭配上前轮主销后倾10度的设计，迫不及待想知道它开起来会有多爽。（Ps：这种后倾10度的设计类似自行车前叉，中高速行驶时能使轮胎自动回正）

▲来个提速操作的试试看。

▲再来个超级快拼手速的。超级灵，响应延迟甚至可以忽略不计。就这个操作体验你已经可以忘记“初恋”了。

▲各种小电池都提前安排上，充满电准备出发。

充电电池是车辆套餐里自带的。我嫌麻烦，索性选的套餐，和车子一起邮寄过来了，另外选购其他品牌也没问题，因为这种原车标配的马达，放电电流一般不会特别大，所以挑选电池几乎无限制，只要不是太便宜的碳性电池基本上都没有问题。但如果你用的是改装马达，或是自己缠绕的马达芯，那就非常推荐你使用松下爱乐普这类支持大电流放电的镍氢充电电池了，虽然贵，但配得上你那颗躁动的心。充电器很久不用了，不是很了解，但比较之下还是比较推荐用上面这种新款，随便找个手机充电头就能用了，而且充电速度照比下面两个老家伙快很多。

【室外体验】

▲俗话说的好：熊娃出征，寸草不生。今天咱们换野蛮娃娃试试，献丑了。（Ps:此处致敬《飞驰人生》）

▲刚上场就趴窝了，因为也野蛮娃娃要兼顾速度与车身稳定性，所以全系的底盘都很低，奈何人工草坪太高了，车子放上去轮子就相当于架起来了。

▲换成篮球外场，野蛮娃娃们立马大显神威，孩子们也玩儿得不亦乐乎。

▲遥控距离还是很远的。（Ps：为避免距离过远看不清车，在车上粘了个气球）

▲轻推摇杆，车子的速度在孩子可控的范围内，所以孩子上手很快。此时就凸显了比例遥控的优势。

▲这里要强调一下，这三款车子都带有一个急速模式，你只需要在拨动遥控器前进档杆的同时打开遥控器开关，这样急速模式就开启了。特别推荐在跑外场时使用，场地大、跑得开、容误操作率也相对高一些，推动档杆，瞬间就会让你的肾上腺素激增，过弯推头、甩尾，这种开车时你最怕出现的事儿，这次你就尽情体验吧！的确很好玩儿。刚开始肯定会有些不适应，但孩子的接受能力是很强大的，漂移、回旋这些玩儿法没几次就自己琢磨会了。

▲孩子挑战自我，开启急速模式，遥控车秒变一匹野马。此时不光孩子无法将它驯服，就连我的镜头都有点儿跟不上了，心中一万匹羊驼在嘶鸣……

Ps：千万找个干净地方玩儿，不然你就等着回家擦车吧，别问我是怎么知道的。

【室内体验】

▲平整的场地是检验车辆是否跑偏好地方。一声令下，所有车子都朝着别人家冲了出去，此处省略一堆脏话。

▲转向角度经过调教的车子，跑起直线来真的是比直男还直。（Ps：幸亏转向灵活，差点儿撞镜头上）

▲虽说爱上野马无需草原，但你起码也要有个地砖或地板啊！

▲得益于低矮的车身悬挂及柔软轮胎的加持，高速绕弯非常轻松。

▲尝试着来个烧胎后回正。

▲比例加速轻松实现低速绕弯，可以在很小的转弯半径内操作。

▲加大油门，感觉有点儿推头，所以转弯半径也随之扩大了。

▲得益于遥控器的低延迟，低速8字弯很好控制，就算转向过度也可以及时修正。

▲高速8字弯跑起来有些费力，主要是操控技术不行，对车辆极限也不能做到快速熟悉，用蓝车跑了好几次都无法做到高速和潇洒并存。不知是磨炼次数多了还是和“野马”更较有缘，最后终于用“野马”成功拍摄到了。

【总结】

▲玩具在变，车子在变，时代在变，年龄在变，唯有探寻梦想的勇气和热情不减才能以不变应万变。野蛮娃娃无疑是将你儿时梦想照进你儿子现实的那把“钥匙”，相信我，多年之后他定会用此刻童年的记忆温暖彼时成年的心头。时至今日，每每想到儿时的宝藏，我依然激动的热泪盈眶，因为这不仅仅是玩具，更是儿时的快乐、美好的童年、家人爱的见证。

▲孩子会长大，车子会变老，无论是对于车子还是孩子，我们都要好好珍惜和他们一起玩耍的每个日子。祝各位看到最后的朋友升职加薪、考试满分、脱单、轻松上王者。

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