【奥迪a6哪个挡位好】验证奥迪A6L的性价比，到店探访以及试驾现款的奥迪A6L

最近宝马牛X不仅在3系打折收缩，还在收缩到5系。不要问我怎么知道。我有宝马各种车界的辩论群。都是拿着货币看的准车主。(大卫亚设)。

既然囊中羞涩，为什么不看看现款的奥迪A6L呢？抱着绝对的性价比，小编也去4S店体验了现款的A6L！

展厅里面的放着这台奥迪的A6L，低功率的豪华动感型。虽然是低配版本，但绝对是最走量的车型！奥迪的这个大灯设计，每一款都有它的亮点所在。动感型配有矩阵式的LED光源，这是点亮后的效果。不过这个动感型依旧采用镀铬式大嘴，实在是丑，相信未来肯定也会效仿A4L的设计语言。双脸设计！

前后均为245/40的18寸倍耐力轮胎，五幅式枪灰色轮毂，搭配的淋漓尽致！

像12.3英寸的全液晶仪表盘、10.1英寸、8.6英寸的中控触屏、可选B&O音响、自动空调、后排出风口、电动天窗、皮质的电动座椅都是配有的。整体来说A6L的内饰，科技感十足！而且多处采用软质材料包裹，细节处理的相当到位。

大致介绍完这款车之后，最后就是大家最关心的价格了，今天聊的就是20款的低功率豪华动感型，官方指导价40.98万，目前苏州地区优惠6.5万，不过这个价格还可以再谈，估计能谈到7万左右。但是小心羊毛出在羊身上这个道理。当然苏州太仓当地的小伙伴也可以来小编下面的汽贸店购买，价格绝对地道。 看完了奥迪A6L的外观、内饰、价格，然后就去试驾了这款A6L，总结下来4个感受！

就是坐姿偏高、刹车偏硬、低档位基本无顿挫、转向很轻。坐姿偏高：这是和我的思域比，思域的坐姿是偏低的，一旦是正常轿车的座椅，对于思域车主来说就是偏高的，这点大家能理解吧。刹车偏硬：就是刹车你踩多了，脚会累。低档位无顿挫：对于双离合的奥迪A6L，我特意试了在1档2档3档之前来回提速、降速，来感觉是否有顿挫，结果体验下来，没有明显的顿挫，所以说奥迪对双离合的优化还是可以的。转向很轻：电子味特别浓烈，基本上没有路感反馈，这也正常，毕竟A6L定位就是舒适。这些都是小编对于这款A6L的感觉。另外插一句试驾了A6L，虽然是四驱，但是对于我们苏州太仓的路况下，就和前驱车没啥区别。当然如果你还关注奥迪的A3、A5、A6以及Q3、Q5等车型的小伙伴可以后台私信，如果说人数很多的话，也可以像宝马、凯迪拉克一样，建立个群，让大家讨论实时价格，小编的宗旨只有一个让广大用户尽量少踩坑，拿到自己最心仪的价格！

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