温和的混合动力技术为柴油动力SUV提高了效率,而家用SUV仍然是强大舒适的轿车。
柴油发动机现在只能在借来的时间购买,但对轻型混合动力电气化的承诺至少可以在生命维持期间维持几年。(威廉莎士比亚,柴油,柴油,柴油,柴油)。
奥迪一直在慢慢地完善其技术阵容,该技术现在首次出现在Q5上。在获得12V皮带驱动的起动发电机时,2.0升四缸柴油发动机的低端性能得到了小幅提升,功率和扭矩现在分别为201bhp和295lb ft,比即将推出的型号增加了14bhp 。现在,速度为0-62英里/小时的速度大约要快半秒,为7.6秒。
对于潜在所有者而言,可以说更重要的是效率的提高。发动机可以在任何法律允许的速度下惯性滑行,并且能够以低于14mph的速度激活启动/停止功能,从而将声称的综合燃油经济性提高到44.8mpg,并将CO2排放降低到165g / km。
这些更新是作为更广泛的中年更新的一部分而来的,该更新旨在帮助Q5与一流的SUV竞争对手保持同步,例如BMW X3,Mercedes-Benz GLC和Volvo XC60。视觉提示极少,甚至前格栅更宽,重新设计的LED前大灯和一些更锐利的门槛嵌件都给人以更高的乘坐高度的印象,即使在这里测试的Sport内饰可以在18英寸合金车轮上滚动。
内饰技术的升级更为明显,现在该系列中均标配了12.3英寸数字仪表板,而信息娱乐显示屏则升级到了与新A4相同的10.1英寸触摸屏。它会冲洗熟悉的拨盘控制器,并接收更适合触摸输入的全新软件。
Q5的最新迭代与之前一样,在机舱内同样功能强大,舒适且优雅,这不足为奇:作为奥迪最受欢迎的车型之一,离有效配方太远没有什么意义。
它具有较低骑行汽车所期望的车身控制水平,并且继续令人惊讶地敏捷,但最终却无所驾驶,麻木和过度轻便的转向。任何寻求真正动力的人都不会在这里找到它,但从好的方面来说,它使乘车质量保持非常好。尽管它不像梅赛德斯-奔驰GLC那样在路面缺陷上具有柔顺性和吸收性,但在相对舒适的情况下吞噬长距离行驶没有问题。
在这里,柴油发动机最有意义,在超速行驶时,车厢内部具有足够的超车能力和良好的隔音效果。像许多大众集团的最新车型一样,七速自动变速箱可能有点犹豫,无法调整其齿轮,但是低端扭矩和12V辅助功能可帮助您摆脱比汽油动力Q2平稳的路口 我们最近开车。
在内部,从信息娱乐的物理控制到触摸屏的切换已得到巧妙处理,重新使用了更多高级车型中丰富的图标界面,同时保留了用于气候控制的实际按钮。结合全数字仪表板,奥迪的用户界面仍然舒适地跻身于同类产品中的佼佼者,即使它的视觉效果不如某些竞争对手。触摸屏意味着Android Auto和Apple CarPlay在这里也比上一代机型更加直观。
材料质量仍然很高,运动型内饰车还具有前后停车传感器,倒车摄像头,加热座椅和三区气候控制等功能。标配还有动力后挡板,在加注550升后备箱时应该派上用场。
我应该买一个吗?
如果您正在寻找舒适的SUV并经常长途行驶,那么Q5仍然值得您考虑。它装备精良,行驶顺畅,经济实惠。运动型内饰看起来也特别物有所值:您无需购买价格更高的S系列车型即可获得很多便利。
最大的问题是插电式混合动力车是否会更适合您的驾驶风格。温和的混合动力总成至少有望减少您对传统柴油机的环境影响,但是TFSIe的成本并不高得多,并且应该为短途通勤提供更低的运行成本。
技术规格经过测试的模型:奥迪Q5 40 TDI Sport S tronic quattro
发动机:4缸,1968cc,涡轮增压,柴油发动机,带12V轻度混合动力启动器/发电机
变速箱:7档自动
功率 201bhp在3800-4200rpm
扭力 295lb ft在1750-3250rpm
0-62英里/小时 7.6秒
最高速度138英里/小时
路缘重量(DIN)1805公斤
竞争对手 宝马X3 奔驰GLC 沃尔沃XC60
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