【奥迪a8选哪个模式】低调及品质的选择——奥迪A8

要用一个词来形容这辆车，也许很完美。

入门是3.0Tv6发动机，配备了ZF8AT、Quattro全时4驱动器、空气悬挂等，几乎所有奥迪的顶级物品都聚集在这辆车上，所以我想完美地描述这辆车。(大卫亚设)。

现在让我们来看看这辆车。

先来看看外观，说实话，和A6太像了，但是超过五米三的车长，加上超大的进气格栅，和贯穿全身的腰线，看他一眼就被他的气场所折服，矩阵式大灯配合贯穿式后尾灯，到了晚上就是他的天下，灯厂出品，必是精品。

进屋看内饰，贯穿车内的氛围灯，实木的装饰，三块液晶显示屏，屏幕上还带有隐藏式的出风口，可以根据不同模式调节的空气悬架，电动自吸门，游艇式的换挡科技感直接拉满。

看看动力，入门级将近290匹的马力，驾驶非常平顺，而且运动模式的响应也非常快，不过，有的车主反应油门迟滞，1，2挡会出现顿挫，这些我就不知道真假了，毕竟小编太穷，没摸过这种豪华车，但是好在啊，奥迪的全时四驱非常强大，你只管踩油门，剩下的交给跨戳，奥迪在这个方面不会让你失望的。

再来看看空间，后排翘个二郎腿完全不是问题，甚至把腿伸开也不是问题，而是

且副驾驶座椅后自带一块板，可以把脚放上去，不单单是这样，这块板，是带有按摩和加热功能的，配合着背部和足底的按摩，让你情不自禁的在谈生意的路上奔波，前面的小屏幕，多适合去看一集葫芦兄弟

A8是奥迪中的上上品，开着特别从容优雅，虽然没有宝马7系的颜值，奔驰S级都奢华，但是他有着自己的低调，科技与务实

总结：优点在旗舰里面，对比奔驰S，宝马7系，性价比是最高的，后排空间非常大，车虽然大，开起来却非常灵活，还有好多驾驶模式，开着好开，坐着舒服，产品力不输给奔驰宝马，外观低调稳重，内饰奢华科技。

缺点：胎噪太大，上高速好像开窗户开车，车太长，难免磕磕碰碰，停车费劲，没有一个好手法实在是驾驭不了，和A6撞脸，会被不懂车的认成A3，A6，那真是要一口老血吐出来了，而且作为一款百万级别的豪华车，其实是和20打不溜的A4是一个平台，用廉价的塑料屏幕取代了原来的实木和金属按钮，说好听点是科技感拉满，说难听点就是偷工减料。

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下期预告：奥迪A5