【凌派车怎么样】9万放弃卡罗拉提了本田凌派，开了800公里，车主终于说出心里话

9万放弃卡罗拉提了本田凌派，开了800公里，车主终于说出心里话。说起本田被国人捧红很多年，“买发动机送车”是车友对它的高度评价。今天给大家分享的这款是9万级的家用车，后排比凯美瑞宽敞，只喝92号“粗粮”，油耗4.0L。目标很明确，就是要更成熟也更体贴家用定位的紧凑型车按这个方向走肯定错不了，下面来看看新款凌派具体是怎么做的。

还是那个熟悉的外形轮廓，稳的爆款样似乎也没必要来个大修改，新款凌派带我们的新感去要来自细节设计从前脸就能看出来，新款凌派的设计就是要越来越往小雅阁的方向靠。和大灯连成一线的镀铬饰条还是整个车头最醒目的元素，不过线条设计变得秀气不少，多了点精致感。

车头发动机盖的设计也有所收敛没有了隆起的＂肌肉＂，立体感变弱了。车身颜色也玩了新花样，新款凌派增加了格陵兰白和罗曼紫两种新选择，加上极光蓝、星曜红、奥夫特黑和塔夫绸白，一共给大家带来6种车身颜色。格陵兰白，效果偏典雅风。另外一款新增的罗曼紫车身颜色，效果更偏运动风一些。

经过前脸的一番微调，新款凌派的尺寸也有一点长大，车身长度增加10mm达到4766mm，宽度、高度和轴距则是没有变，分别是1804mm/509mm和2730mm。

车尾设计没有太明显的变化，也就是后保险杠的造型有一点调整。整体看上去还是那么饱满有力很顺眼。混动车型在外观上的特别之处就是各种身份标识，尤其是车尾这里，可以看到它换上了全新锐混动专属的eHEV动感蓝色标识。

新款凌派来了个幻夜版车型，这个角度正好能看出它都加了哪些炫眼武装，首先是车尾的后扰流板，还有深色镀铬饰条，最后再来个17英寸轮圈，视觉上的杀伤力很突出。

这台格陵兰白的凌派是顶配，但它在外观上反而没有幻夜版车型高调。只有幻夜版和混动顶配会配置17英寸轮圈，视觉效果上气势十足。预计全系还会继续标配非全尺寸备胎，混动车型还在后备厢地板下方多设计了几个储物格。

内饰整体设计并没有什么变化，这个酷酷的全黑内饰来自幻夜版车型，还是那么简洁明快。另外一种内饰配色就显得比较沉稳，走的是主流的大气家用路线。中控屏幕区域这里的变化很抢眼，一块面板把中控大屏和空调功能按键很好地融合到一起，时尚感和科技感都有了。虽然没有实体按键但空调功能区这里的触摸按键手感也很棒，按下去还有振动反馈。

动力方面，1.0T三缸发动机的动力表现也算得上轻快，动力输出响应比较积极，接也挺顺，力道就是刚刚好。开起来的大部分时间里，发动机的抖动处理的换标车，反而在怠速或者起步阶段会露馅，这时能感觉到明显的共振。

凌派混动版的动力表现很好形容，那就是电动车一样的动力感受，爆发力说来就来，输出饱满而顺滑。中低速顺畅的动力表现让凌派混动版在城市路况里如鱼得水，感觉开起来很随心也很轻松。不过跑到高速巡航状态下，再加速就有点后劲不足，油耗4.0L。

悬架结构全系一样，燃油版和混动版都是为前麦弗逊后扭力梁。新款凌派的转向手感有所提升，方向盘力度适中不过转向还是不算敏锐，车身跟随性倒是不错。新款凌派在底盘方面有不少动作，厂家重新调校了减震器，前横向稳定和后H横梁的刚性也有调整，这些主要是为了提升凌派的高速稳定性。新款凌派也有在NVH方面下功夫;从试驾感受来看混动车型的表现确实不错，做到了沉稳安静。不过换到燃油车型来，噪音还是挺明显的，质感差了不少。

总的来说，凌派的优缺点很明显，空间非常大，已经超过B级车的凯美瑞，外观大气，缺点就是不建议选1.0T三缸发动机，混动版凌派才是主流车型。最后大家觉得这款车怎么样？欢迎下方留言评论。